從天不亮開始從大營(yíng)發(fā)車，到晚上近11點(diǎn)天黑了比賽還進(jìn)行……23日進(jìn)行的2019中國(guó)環(huán)塔(國(guó)際)拉力賽SS3賽段，讓所有車手們真正領(lǐng)教了環(huán)塔拉力賽的險(xiǎn)峻與殘酷，從賽事委會(huì)發(fā)布的賽事非正式成績(jī)表上看到，只有29個(gè)車組在規(guī)定的14小時(shí)最大給時(shí)內(nèi)完成比賽，其余的均是因超時(shí)被罰100小時(shí)的“百加”車手。值得慶幸的是力魔雄風(fēng)車隊(duì)的三個(gè)車組，雖遭遇了陷車、機(jī)械故障等諸多的困難，但依靠團(tuán)隊(duì)的力量在規(guī)定時(shí)間內(nèi)駛出賽段終點(diǎn)完成了比賽。

塔克拉瑪干沙漠位于新疆南疆的塔里木盆地中心，是中國(guó)最大的沙漠，也是世界第十大沙漠，同時(shí)亦是世界第二大流動(dòng)沙漠，整個(gè)沙漠東西長(zhǎng)約1000公里，南北寬約400公里，面積達(dá)33萬(wàn)平方公里。這段設(shè)于麥蓋提縣境內(nèi)的塔克拉瑪干的賽段333.55公里的SS3全沙漠賽道也被稱為是環(huán)塔史上最難賽段，麥蓋提縣用了七年時(shí)間，在大漠邊緣種植了34萬(wàn)畝沙漠胡楊等植物，從比賽的起點(diǎn)開始，便見大漠深處已是點(diǎn)綴著星落棋布的胡楊樹和綠色植物，茫茫沙海，一望無(wú)際，平時(shí)轟鳴嘶吼、疾馳如風(fēng)的賽車在其中，聞聲如蚊鳴，且是僅有一個(gè)點(diǎn)在移動(dòng)，只有不時(shí)揚(yáng)起的沙塵才能看到其在瘋狂的馳騁，一切在此處都顯得如此眇小……賽道中的沙漠一眼望去廣袤無(wú)垠，連接天際，看似不高的沙峰起伏連綿，大小不一、形態(tài)各異的沙峰、沙溝、沙坎、沙坡和沙窩密布其中，危機(jī)四伏，暗藏殺機(jī)，且這里的沙漠松軟，賽車駛過(guò)，處理不佳，或深陷其中，不能動(dòng)蕩，或止步不前，欲速不達(dá)，或動(dòng)力不足，受阻停滯，或在高溫和險(xiǎn)惡條件下高速行駛，出現(xiàn)機(jī)械故障，欲罷不能，塔克拉瑪干沙漠，令無(wú)數(shù)英雄無(wú)淚，讓眾多豪杰嘆息，更使本屆環(huán)塔車手經(jīng)歷了人生的磨礪與考驗(yàn)……

力魔雄風(fēng)車隊(duì)三個(gè)車組，除了云南本土車手宋昆沒有沙漠比賽的經(jīng)驗(yàn)，敖日格勒和候小軍均是沙漠駕駛高手，但其SS3賽段，也令他們經(jīng)歷了磨難，發(fā)車靠前的宋昆/馬淼，前半程漸入比賽的最佳節(jié)奏，一路翻坡越坎，發(fā)揮了雄風(fēng)巴吉賽車的優(yōu)勢(shì)，奮勇向前，但在后半程賽車陷入一個(gè)已受困數(shù)車的大沙窩，后面發(fā)車的沙漠漢子敖日格勒/陳簿宇見狀后，迅速施以援手，幫助解困，又連續(xù)援手幫助其它車手解困，讓他們?cè)偕险魍�，印證了“不兄弟，不環(huán)塔”的格言，但他們?cè)谇斑M(jìn)的途中卻也意外遭遇了風(fēng)扇電子集電器故障，只能自己按車隊(duì)經(jīng)理?xiàng)钚”�的電話指示緊急搶修，爾后由于賽車一直高溫，只能走走停停，耽誤了不少時(shí)間，慶幸的是有力魔高品質(zhì)機(jī)油在高溫條件下的保護(hù)，賽車順利駛出賽道;而來(lái)自鄂爾多斯的車手候小軍/謝亮前半程也發(fā)揮了沙漠賽道的強(qiáng)勢(shì)，一路披荊斬棘，超越數(shù)十輛前車，但由于不斷的翻坡越坎的顛簸和高速行駛，發(fā)車機(jī)出現(xiàn)了故障，只能停下來(lái)自己維修，耽誤了幾許時(shí)間，好在重新解困后也順利完成賽段，勝利沖過(guò)終點(diǎn)。據(jù)晚間發(fā)布的賽事非正式成績(jī)，力魔雄風(fēng)車隊(duì)的敖日格勒/陳簿宇、宋昆/馬淼和候小軍/謝亮三個(gè)車組分別排在總成績(jī)的第17、20和21名，公開組按時(shí)完成賽段的5輛賽車中，力魔雄風(fēng)車隊(duì)就占據(jù)了3席，車隊(duì)冠軍的位置仍在堅(jiān)守著。SS3賽段長(zhǎng)時(shí)的比賽，令力魔雄風(fēng)車隊(duì)一直在焦急的等待，車隊(duì)的維修人員和身處沙漠深處數(shù)公里之遠(yuǎn)等候了近10個(gè)小時(shí)的總經(jīng)理麻俊昆，不停再電話詢問(wèn)情況，望眼欲穿，盼望自己的賽車能早點(diǎn)駛來(lái)，好在天黑之前，三個(gè)英雄車組都完成了比賽，為車隊(duì)奪取預(yù)定目標(biāo)夯實(shí)了基礎(chǔ)。

SS3的終點(diǎn)設(shè)在麥蓋提縣的N39°沙漠旅游探險(xiǎn)基地，1865年，瑞士探險(xiǎn)家斯文赫定首次從這里出發(fā)去探索塔克拉瑪干沙漠，此后，這里成為塔克拉瑪干沙漠考古探險(xiǎn)的首選起點(diǎn)。N39°緯度上是塔克拉瑪干沙漠中軸線，這里常年風(fēng)向相同，刮東南風(fēng)風(fēng)力作用下形成的沙坡極有規(guī)律，西面是緩坡，東面是立面這樣，從西向東方向，較容易駕車進(jìn)入，成為沙漠考古探險(xiǎn)的終極線路，據(jù)悉，無(wú)后援穿越塔克拉瑪干沙漠的車輛，迄今為止仍無(wú)人完成，其沙漠的險(xiǎn)惡和難度由此可見一斑。

至23日晚間11點(diǎn)左右的召開賽員會(huì)時(shí)，尚有一半的車手還沒回到大營(yíng)，更有眾多車組因賽車故障、陷車、自體原因等各種因素，還在大漠深處停泊，也許他們將在沙漠中度過(guò)他們一個(gè)人生最難忘的夜晚……晚間，賽會(huì)通知24日的比賽取消，連同25日均為賽會(huì)休息日，也給各車隊(duì)以充分的休息調(diào)整，迎接余下更為艱苦險(xiǎn)峻的賽段。

(新媒體責(zé)編：shang080503)