6月6日，工信部向中國移動、中國聯(lián)通、中國電信和中國廣電四家運營商正式發(fā)放5G商用牌照。隨著5G技術(shù)標準的穩(wěn)定和5G試驗網(wǎng)的建設，5G技術(shù)已具備了全面開展網(wǎng)絡建設和商業(yè)運營的條件。

作為中國鐵路動車組WiFi系統(tǒng)唯一的建設和運營主體，國鐵吉訊科技有限公司(以下簡稱國鐵吉訊)積極擁抱5G技術(shù)，緊跟國家政策和5G技術(shù)商用步伐，全面推動5G技術(shù)在鐵路行業(yè)的應用。

據(jù)記者了解，國鐵吉訊已組建專業(yè)技術(shù)團隊，在高鐵WiFi系統(tǒng)技術(shù)儲備、高鐵WiFi系統(tǒng)與5G融合、定制開發(fā)車載5G設備等三個方面進行了戰(zhàn)略部署：

在技術(shù)儲備方面，高鐵WiFi系統(tǒng)車載設備己具備無縫切換至5G網(wǎng)絡的技術(shù)條件。首先，高鐵車頂天線支持2.6GHz、3.5GHz和4.9GHz頻段，滿足5G網(wǎng)絡接入需求;其次，終端設備網(wǎng)絡通信模塊支持平滑切換至5G;此外，車內(nèi)局域網(wǎng)及設備的軟硬件接口已滿足5G網(wǎng)絡信號傳輸?shù)囊�求�?/p>

國鐵吉訊與運營商還對高鐵WiFi系統(tǒng)與5G技術(shù)融合方案進行了深入研究，并初步擬定WiFi系統(tǒng)與5G室分融合的技術(shù)方案，將利用邊緣計算、網(wǎng)絡切片、虛擬化等關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)5G與WiFi系統(tǒng)用戶之間的高度業(yè)務融合，解決高鐵對5G信號屏蔽問題，將有效提升用戶出行體驗。

更值得一提的是，國鐵吉訊與華為、中興等5G設備商開展密切合作，聯(lián)合開發(fā)與高鐵WiFi設備高度融合的車載5G設備，并計劃于2019年底完成測試工作。通過定制開發(fā)車載5G設備，國鐵吉訊將加快推進高鐵WiFi系統(tǒng)與5G的融合發(fā)展，推動產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，創(chuàng)新產(chǎn)品及商業(yè)模式，創(chuàng)造更大的商業(yè)價值。

國鐵吉訊通信專家表示，5G技術(shù)具有超高帶寬、超低時延和海量連接等特征，充分彌補了用戶的多樣化需求，在自動駕駛、智能制造、遠程醫(yī)療等眾多垂直行業(yè)具有廣闊的應用空間。但由于5G頻段較高、單基站覆蓋范圍較小等特點，5G網(wǎng)絡建設成本約為4G的2至3倍。對于大型樓宇、高鐵、礦山等相對封閉場景，5G基站很難進行無縫覆蓋，WiFi將會是5G的最好補充，而高鐵WiFi與5G技術(shù)的融合也將創(chuàng)造更大的社會效益和經(jīng)濟效益。

(新媒體責編：shang080503)