1-5月，客車行業(yè)共銷售5米以上客車65496輛，同比下滑11.22%，下滑趨勢(shì)明顯。客車行業(yè)面臨著結(jié)構(gòu)調(diào)整和行業(yè)重塑的十字路口。

不過(guò)，正如狄更斯在《雙城記》開頭所說(shuō)：“這是一個(gè)最好的時(shí)代，也是一個(gè)最壞的時(shí)代。”

在中國(guó)客車由增量市場(chǎng)變成存量市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)產(chǎn)能過(guò)剩矛盾日益突出之時(shí)，一場(chǎng)革命性的變革也在加速到來(lái)。6月，工信部正式發(fā)放5G商用牌照。這意味著正式進(jìn)入5G商用元年的中國(guó)，將會(huì)在全球競(jìng)爭(zhēng)中加速推進(jìn)智能駕駛的推廣。

這一趨勢(shì)的到來(lái)，以及之前國(guó)家對(duì)汽車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化的強(qiáng)力推進(jìn)，使客車這一單純的運(yùn)輸工具正在發(fā)生體系化、生態(tài)化的深刻變革。

很顯然，處在這一當(dāng)口的客車業(yè)，已處在改革大潮的浪尖上，大的變革已在所難免。

面對(duì)這一趨勢(shì)，很多客車企業(yè)已有所認(rèn)識(shí)，并在積極醞釀這方面的變革。蘇州金龍對(duì)此就有著強(qiáng)烈的意識(shí)和行動(dòng)。

2019年北京客車展，蘇州金龍發(fā)布了“行穩(wěn)致遠(yuǎn) 走向深藍(lán)”的品牌發(fā)展理念。按其董事長(zhǎng)陳篤廉的話說(shuō)，之所以在此時(shí)提出這樣的理念，就是要在行業(yè)面臨一個(gè)全新的發(fā)展中跑得更穩(wěn)、更快、更好。

 

 

新時(shí)代，新主張。只有不斷順應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流的企業(yè)，才能基業(yè)常青。然而，在行業(yè)面臨巨變時(shí)，在不確定因素增加面前，如何定位，如何確立目標(biāo)，就顯得尤為重要。

“行穩(wěn)致遠(yuǎn) 走向深藍(lán)”。實(shí)際上就是蘇州金龍?jiān)谛聲r(shí)代下，企業(yè)發(fā)展方向內(nèi)涵的一種概括。

“要想走得遠(yuǎn)，必須走得穩(wěn)。只有以穩(wěn)應(yīng)變，穩(wěn)中求進(jìn)，才能在萎靡、變革的市場(chǎng)中走在前列。而穩(wěn)的依托，就是順應(yīng)新時(shí)代潮流高質(zhì)量發(fā)展。”陳篤廉說(shuō)。

圍繞著“穩(wěn)”字，蘇州金龍?jiān)诎l(fā)展的謀篇中布局了三條主線，一條是市場(chǎng)的國(guó)際化，第二條是技術(shù)的新四化，第三條是產(chǎn)品的高端化。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為:處于存量市場(chǎng)的客車業(yè)，產(chǎn)能過(guò)剩已十分明顯。如何消化過(guò)剩產(chǎn)能，保持技術(shù)和生產(chǎn)工藝的先進(jìn)性，市場(chǎng)的國(guó)際化是企業(yè)做強(qiáng)的必由之路。對(duì)于技術(shù)新四化，更是順應(yīng)時(shí)代潮流的變革之舉。如今，客車就像手機(jī)革命一樣，正在發(fā)生一場(chǎng)最深刻的變革。原本客車強(qiáng)調(diào)的機(jī)械性被更多地轉(zhuǎn)移到電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等具有結(jié)構(gòu)性變化的新興技術(shù)上�？蛙嚨亩�義將由電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“新四化”來(lái)重構(gòu)。如此，誰(shuí)能更好地掌握“新四化”，誰(shuí)就有可能在未來(lái)高質(zhì)量地發(fā)展。而產(chǎn)品的高端化，則是中國(guó)企業(yè)打造世界品牌必須要做的功課。中國(guó)“物美價(jià)廉”的速度時(shí)代已然結(jié)束，高舉高打，依靠高品質(zhì)、高價(jià)值產(chǎn)品創(chuàng)造全球用戶的體驗(yàn)價(jià)值，才是企業(yè)品牌向上要走的路，也是中國(guó)制造走向世界舞臺(tái)的必由之路。

實(shí)際上，蘇州金龍對(duì)這三條主線不僅已經(jīng)謀劃很久，且已取得了令人不敢小噓的成績(jī)。為了高舉高打，吸收世界高端客車技術(shù)和管理精髓，蘇州金龍與公路之王瑞典斯堪尼亞戰(zhàn)略合作了12年。為了“新四化”，蘇州金龍投資1個(gè)多億建設(shè)新能源實(shí)驗(yàn)中心，擴(kuò)大高端客車生產(chǎn)基地，購(gòu)買進(jìn)口試驗(yàn)設(shè)備，對(duì)傳統(tǒng)車、新能源車、燃料電池車、無(wú)人駕駛車的性能及可靠性進(jìn)行系統(tǒng)性的測(cè)試。北京車展上發(fā)布的智能網(wǎng)聯(lián)公交蔚藍(lán)和高端商旅客車旅行家，就是蘇州金龍?jiān)谌�新品牌發(fā)展理念指導(dǎo)下，技術(shù)新四化和產(chǎn)品高端化的具體表現(xiàn)。

 

 

斯堪尼亞·海格港珠澳大橋穿梭巴士

技術(shù)上的兼收并蓄、自主創(chuàng)新，發(fā)展上的“行穩(wěn)致遠(yuǎn)”，使海格客車在行業(yè)全新發(fā)展的賽道中，逐漸走向深藍(lán)，成為市場(chǎng)最具投資價(jià)值的藍(lán)籌。

4月，海格L4級(jí)無(wú)人駕駛純電巴士Pro-Blue“深藍(lán)”在上海國(guó)際車展全球首發(fā)，整車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)達(dá)行業(yè)領(lǐng)先水平，受到社會(huì)各界廣泛關(guān)注。

 

 

海格L4級(jí)無(wú)人駕駛純電巴士Pro-Blue“深藍(lán)”1-5月，海格客車銷售客車4459輛，同比增長(zhǎng)29.9%。銷售額21.24億元，同比增31.2%。其中客車出口同比增長(zhǎng)43.8%，出口額占比達(dá)43.5%。

目前，蘇州金龍產(chǎn)品已出口至120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，擁有多種海外合作模式。高端客車產(chǎn)品更是出口到英、法、瑞、澳等50多個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，占據(jù)中國(guó)高端客車出口的絕大多數(shù)份額。

很顯然，蘇州金龍“行穩(wěn)致遠(yuǎn) 走向深藍(lán)”的品牌發(fā)展理念，已開始初見成效。

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