5年前的今天，中儲南京智慧物流科技有限公司(簡稱“中儲智運”)在南京成立。彼時，中國傳統(tǒng)物流行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期。5年來，中儲智運憑借領(lǐng)先互聯(lián)網(wǎng)科技的成熟運用，充分發(fā)揮了自身的積極作用，為推動物流行業(yè)的智慧發(fā)展做出了顯著貢獻。

在創(chuàng)新發(fā)展的歷程中，中儲智運傾力打造了集全運途可視化監(jiān)控、全流程規(guī)范化財務(wù)、全時段專業(yè)化客服于一體的物流運力交易共享平臺——中儲智運平臺，通過智慧物流大數(shù)據(jù)算法，實現(xiàn)精準(zhǔn)的車源與貨源的智能配對，使返程車輛與回程貨源能夠高效匹配，減少空駛等待，由此極大地提升了物流效能，降低了物流成本。同時，中儲智運在此基礎(chǔ)上也聯(lián)合供應(yīng)鏈上下游企業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)打造了新物流生態(tài)圈，充分彰顯了“中國物流行業(yè)高效公共服務(wù)提供者”的角色定位。

5年時間成就物流行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)

可以說，中儲智運從成立之初，就專注于“精準(zhǔn)物流，價值共享”的藍圖。在5年的時間里，中儲智運一直將提高物流運輸和管理效率、推進物流降本增效、促進實體經(jīng)濟健康發(fā)展，作為公司運營發(fā)展的價值內(nèi)核。

經(jīng)過5年卓有成效的發(fā)展，中儲智運借助大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、專業(yè)團隊的力量，已經(jīng)成為一家年運輸收入超百億的物流互聯(lián)網(wǎng)科技公司，以其獨具特色的運行模式及成功實踐，代表了物流行業(yè)發(fā)展的新途徑、新目標(biāo)、新希望。同時，中儲智運也憑借所取得一系列顯著成就，將自身打造成了物流行業(yè)領(lǐng)先的標(biāo)桿企業(yè)。

l超千人專業(yè)團隊

中儲智運基于央企67年的倉儲物流服務(wù)優(yōu)勢，為用戶提供專業(yè)的物流服務(wù)。目前，中儲智運1000余人的團隊中，有26%的成員擁有10年以上物流從業(yè)經(jīng)驗。他們?yōu)槠脚_帶來的是對物流行業(yè)的深刻理解，對用戶需求多樣性的準(zhǔn)確把握，再加上專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)團隊的技術(shù)優(yōu)勢，中儲智運實現(xiàn)了傳統(tǒng)物流人與現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)團隊的完美融合，以專業(yè)的物流運輸服務(wù)能力與先進的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，傾力打造“央企互聯(lián)網(wǎng)”品牌。

l智能匹配實現(xiàn)精準(zhǔn)物流

作為中儲智運取得的顯著成就之一，中儲智運依托大數(shù)據(jù)分析技術(shù)形成的智能匹配算法實現(xiàn)了精準(zhǔn)物流。通過運用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，分析貨主的歷史發(fā)貨時間地點、發(fā)貨線路、發(fā)貨種類、發(fā)貨批量及用車情況，對貨主畫像，把握貨主的發(fā)貨規(guī)律及用車需求，不定時精準(zhǔn)向貨主發(fā)送車源預(yù)報與空車信息。同時，基于對承運人的歷史發(fā)車頻率、常駛線路、承運貨物類型及批量的精確分析，對承運人畫像，把握承運人的承運偏好及流向規(guī)律，精準(zhǔn)向承運人發(fā)送貨源預(yù)報與常駛線路的貨源推薦。

平臺通過整合全國范圍內(nèi)的貨源、運力資源，形成了覆蓋全國的貨源、運力資源池，也有效解決了傳統(tǒng)物流存在的弊端。

l對流線路見證“從產(chǎn)業(yè)看物流”的商業(yè)洞察

中儲智運借助智能匹配的技術(shù)優(yōu)勢，在貨主端和司機端雙管齊下，加大對流線路的開發(fā)力度，極大地解決了司機回程問題。中儲智運打造的對流線路，一方面使返程車輛得到有效利用，最大化實現(xiàn)了合理運輸，貨主可獲得車型匹配度最高、運輸安全有保障、運輸價格最優(yōu)的整車運輸解決方案，實現(xiàn)降本增效;另一方面平臺也為司機提供了一個真實、可靠的網(wǎng)上貨源，司機可以完全根據(jù)線路偏好提前規(guī)劃發(fā)車計劃與行程，減少中間環(huán)節(jié)配送場站的停留時間與迂回運輸，大幅節(jié)省配貨成本的同時，有效提升運輸頻次，最終實現(xiàn)總收入的增加和空駛空載率的降低�；�于智能匹配模式，中儲智運開發(fā)的對流線路，使平臺司機的平均接單時間從原先的5.8小時，縮減至2.6小時以內(nèi)，成交時間下降了55%。

此外，作為國家交通運輸部第三批多式聯(lián)運示范工程的聯(lián)合單位，中儲智運還充分利用平臺資源優(yōu)勢，以平臺的智能配對和調(diào)度系統(tǒng)為技術(shù)基礎(chǔ)，并借助上級公司中儲遍布全國的倉儲網(wǎng)絡(luò)資源，于2018年開展多式聯(lián)運及國際物流業(yè)務(wù), 通過整合貨主與承運方，包括鐵路專線、船運公司、個體船東、物流基地、碼頭港口、堆場倉庫等相關(guān)資源，逐步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)上下游的互聯(lián)互通與資源共享。

l全年運輸收入超過百億元

5年間，中儲智運實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，傾力打造的中儲智運平臺也不斷刷新交易記錄。2018年，中儲智運平臺年運輸收入達114億元，較上線第一年實現(xiàn)500余倍增長，全年運輸244萬余單貨物，累計納稅12.4億元。2019年3月，平臺單月運輸收入首次突破13.08億元。不僅如此，中儲智運平臺已經(jīng)整合了數(shù)量超過百萬的專業(yè)司機運力(其中活躍運力過半)、1萬余家運輸企業(yè)為12000余家貨主會員服務(wù)。運輸貨物品類涉及多個行業(yè)產(chǎn)品，而且平臺貨主會員不乏大型生產(chǎn)企業(yè)。

產(chǎn)品研發(fā)向社會公益領(lǐng)域延伸

在業(yè)務(wù)發(fā)展不斷取得突破的同時，中儲智運也始終在技術(shù)、服務(wù)等維度上堅持不斷創(chuàng)新。中儲智運所打造的一些原創(chuàng)顛覆性創(chuàng)新，也在業(yè)內(nèi)開創(chuàng)了多項第一，不僅極大體現(xiàn)了中儲智運的領(lǐng)先實力，也成為保證中儲智運業(yè)務(wù)持續(xù)實現(xiàn)突破的獨特優(yōu)勢。同時，在建立強大業(yè)務(wù)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，中儲智運的產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)，也從商業(yè)產(chǎn)品向社會產(chǎn)品進行延伸，勇于擔(dān)當(dāng)物流企業(yè)的社會責(zé)任。

l最早引入“動態(tài)人臉識別技術(shù)”

中儲智運將人工智能領(lǐng)域“動態(tài)人臉識別技術(shù)”引入原有實名認證機制，進一步保證貨主、承運人信息的真實性，是物流行業(yè)第一家引進該技術(shù)的企業(yè)。這項技術(shù)結(jié)合司機信用體系大數(shù)據(jù)的研發(fā)，幫助司機群體不斷建立“誠信觀念”，讓優(yōu)質(zhì)、專業(yè)、負責(zé)、誠信的司機在未來能獲得更多的收益，更好的服務(wù)，更優(yōu)質(zhì)的貨源。

l獨創(chuàng)“一客五服”服務(wù)模式

中儲智運基于豐富經(jīng)驗和以客戶為核心的理念，推出的“一客五服”服務(wù)模式，為客戶帶來了極致化的服務(wù)體驗，更大提升了平臺會員的滿意度。在每一個貨主背后，都有中儲智運的運輸顧問負責(zé)物流管理事務(wù)對接，幫助貨主企業(yè)的物流管理實現(xiàn)規(guī)范化、信息化及標(biāo)準(zhǔn)化;調(diào)度專家結(jié)合智能調(diào)度進行貨場運力維護，最大程度保證為貨主提供充足的運力資源，保障運輸?shù)臅r效性;客服專員結(jié)合貨主及司機各類業(yè)務(wù)操作，妥善解決各類疑難問題，免除會員的后顧之憂;風(fēng)控專家負責(zé)突發(fā)情況及貨物安全保障事務(wù)，全面保障貨物安全，讓貨主企業(yè)和司機放心;結(jié)算專員確保平臺業(yè)務(wù)結(jié)算流程的高效、專業(yè)、合規(guī)，并進一步簡化結(jié)算流程。

l率先倡導(dǎo)“五流合一”，建立新物流生態(tài)圈

中儲智運基于信息科技的成熟運用，平臺實現(xiàn)了每筆業(yè)務(wù)的“五流合一”，為客戶提供安全、便捷、放心的一體化物流運輸服務(wù)，并達到為企業(yè)物流降本增效、為貨車司機增效減負的目的。在整合集成的戰(zhàn)略思維下，中儲智運基于對業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化設(shè)計、信息技術(shù)的高度集成和各種資源要素的有效聚集，實現(xiàn)了業(yè)務(wù)流、信息流、資金流、票據(jù)流、貨物軌跡流的真實業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)鏈。智慧物流行業(yè)的幾大難題之一就是業(yè)務(wù)真實性問題，“五流合一”在“四流合一”的基礎(chǔ)上，所增加的貨物軌跡流是每一筆業(yè)務(wù)真實性的有效保障，補全了真實業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)鏈當(dāng)中的重要一環(huán)，為國家探索更加精準(zhǔn)的物流財稅管理制度提供了重要思路。

在此基礎(chǔ)上，中儲智運利用移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等信息技術(shù)，構(gòu)建了數(shù)字物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺，將貨、運輸工具、場等物流要素數(shù)字化，打造了以“物流運力交易共享電商平臺”與“無車承運人平臺”(雙平臺)為核心，物流及物流大數(shù)據(jù)、物流金融、物流新消費四大板塊業(yè)務(wù)構(gòu)成的“新物流生態(tài)圈”。

l率先推出“智援”應(yīng)急物流調(diào)度系統(tǒng)，彰顯央企社會責(zé)任

中儲智運作為中國誠通旗下中儲股份的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新混改試點企業(yè)，積極履行央企社會責(zé)任，將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到國家應(yīng)急救援事業(yè)中，率先研發(fā)了“智援”應(yīng)急物流調(diào)度系統(tǒng)，用高效、可視、智能的系統(tǒng)為應(yīng)急物流提供決策、發(fā)布、運力保障等服務(wù)。相關(guān)部門或組織通過中儲智運平臺智援系統(tǒng)發(fā)布應(yīng)急物流需求等相關(guān)信息后，系統(tǒng)將通過大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)匹配技術(shù)，對需求范圍內(nèi)的全量司機和車輛進行多維度篩選，第一時間將信息以運單的形式推送給符合要求的司機。

同時，司機通過中儲智運APP或手機短信收到應(yīng)急運單時，可以方便地確認起運地和目的地、運費以及貨物種類等信息，自主選擇是否承運。在司機完成裝貨并確認發(fā)貨后，政府或社會組織可通過運輸計劃管理模塊，實時監(jiān)控車輛軌跡、車輛定位等情況，直至完成運輸�？梢钥隙ǖ氖�，“智援”應(yīng)急物流調(diào)度系統(tǒng)的發(fā)布，將讓更多社會力量加入到國家應(yīng)急救援項目中來，最大化地利用社會運力資源，提高救援物資運輸效率，讓全社會共享平臺科技價值。

目前，中儲智運憑借在模式與技術(shù)創(chuàng)新、運力與業(yè)務(wù)拓展、客戶服務(wù)等方面的出色表現(xiàn)，其平臺業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋了31個省份及自治區(qū)，輻射全國數(shù)百個城市，涵蓋運輸線路近17000條，平均不到7秒成功完成一單交易，司機找貨時間減少55%。面對未來發(fā)展，中儲智運將在現(xiàn)有成績的基礎(chǔ)上，聚焦更精準(zhǔn)的智慧物流生態(tài)圈，并繼續(xù)加大創(chuàng)新研發(fā)力度，為經(jīng)濟社會的發(fā)展提供精準(zhǔn)的供應(yīng)鏈降本增效解決方案。值得一提的是，從物流到供應(yīng)鏈已經(jīng)成為國家大力推動的智慧物流轉(zhuǎn)型路徑，中儲智運也積極對多式聯(lián)運、國際貨運、供應(yīng)鏈互聯(lián)互通技術(shù)等方面進行開發(fā)和研發(fā)。目前行業(yè)亟待解決的問題是供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)化解決方案，例如多式聯(lián)運的“一票制”、貨物轉(zhuǎn)運的區(qū)塊鏈技術(shù)等，而這些都是中儲智運正在著力研發(fā)的新技術(shù)。

(新媒體責(zé)編：shang080503)