7月6日，由中交一公局集團(tuán)承建的成都軌道交通17號(hào)線土建7標(biāo)九江北站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。在一公局集團(tuán)督導(dǎo)組長(zhǎng)期的幫扶指導(dǎo)下，項(xiàng)目員工發(fā)揮“自強(qiáng)奮進(jìn) 永爭(zhēng)第一”的企業(yè)精神，使九江北站封頂時(shí)間比總經(jīng)理部原制定計(jì)劃提前了55天，充分體現(xiàn)了“誠(chéng)信履約 用心澆注您的滿意”的企業(yè)服務(wù)理念。

建設(shè)者們慶祝結(jié)構(gòu)封頂

據(jù)了解，九江北站設(shè)計(jì)為地下雙層四跨框架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)梁、柱錯(cuò)綜復(fù)雜。車(chē)站長(zhǎng)621米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度42米，基坑開(kāi)挖深度18.2～20米，設(shè)計(jì)鋼筋約2萬(wàn)噸，混凝土約8萬(wàn)方，是成都市目前在建的最大地下車(chē)站，相當(dāng)于普通常規(guī)車(chē)站的5倍。

九江北站位于成新蒲快速路，此道路為進(jìn)入主城主要交通干道，為了保證道路正常通行，減小車(chē)站場(chǎng)內(nèi)施工便道寬度，大大增加了大體量車(chē)站的施工難度。此外，工程施工中還有1條道路、1條河渠橫跨基坑，均為不能中斷的重點(diǎn)管控項(xiàng)目;沿車(chē)站東西方向管網(wǎng)錯(cuò)綜復(fù)雜，110KV高壓電線、DN400自來(lái)水、DN273燃?xì)獾葦?shù)十支管線場(chǎng)地內(nèi)來(lái)回穿插，整個(gè)工程施工中，一直面臨著工期緊、任務(wù)重的嚴(yán)峻局面。

九江北站位置沙盤(pán)模型

開(kāi)展“六比六創(chuàng)”勞動(dòng)競(jìng)賽

面對(duì)重重困難，由中交一公局三公司組織的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，做好先期謀劃、前期策劃、中期優(yōu)化、后期固化，始終堅(jiān)持“334”工程建設(shè)，開(kāi)展黨員示范崗、優(yōu)秀施工班組、優(yōu)勝協(xié)作隊(duì)伍等勞動(dòng)競(jìng)賽評(píng)比活動(dòng)，保持進(jìn)度制勝的理念。為了保證現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度，項(xiàng)目還成立技術(shù)創(chuàng)新組、培訓(xùn)提升組、降本創(chuàng)效組、進(jìn)度督查組、后勤保障組，定期對(duì)九江北站施工情況進(jìn)行總結(jié)提升，為施工現(xiàn)場(chǎng)提供有利施工條件。在全體建設(shè)者共同努力下，解決了一個(gè)個(gè)難題，克服了連續(xù)2個(gè)月的陰雨天，利用3.5個(gè)月時(shí)間完成45節(jié)主體結(jié)構(gòu)施工，平均3天完成1節(jié)大體量的結(jié)構(gòu)鋼筋綁扎、支模、澆筑工作，最終保障了一個(gè)個(gè)節(jié)點(diǎn)工期的如期或提前完成。

據(jù)悉，在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目部先后獲得“安全文明標(biāo)準(zhǔn)化樣板示范工地”“2018年度成都市建設(shè)工程質(zhì)量安全工作先進(jìn)集體”等榮譽(yù)。

(李煒 張波 孫定勇)

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