2019年5月，南寧軌道交通4號線那歷村站-那洪立交站區(qū)間雙線順利貫通，創(chuàng)造了新的歷史：這是南寧地鐵建設(shè)首次近距離下穿既有運(yùn)營重載貨運(yùn)的鐵路隧道。凱倫股份的MBP高分子自粘膠膜防水卷材，如今正在為南寧軌道交通4號線履行自己的光榮使命。

 

 

項(xiàng)目名稱：南寧市軌道交通4號線

業(yè)主單位： 南寧市軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司

總承包單位：中國建筑股份有限公司

開工時間： 2017年1月

選用材料：凱倫MBP-P高分子自粘膠膜防水卷材(部分路段)

 

 

 

 

人在站臺等地鐵，頭頂上呼嘯而過一輛火車，這是什么感受?以后大家就可以體驗(yàn)到了。此次下穿既有運(yùn)營重載貨運(yùn)鐵路隧道，垂直凈距僅為2.644米，不到一層樓高——在這么短的距離下穿隧道不僅在廣西屬首例，在全國也著實(shí)罕見。

 

 

為確保鐵路隧道施工及運(yùn)營安全，軌道交通集團(tuán)針對工程重難點(diǎn)組織各參建單位及國內(nèi)權(quán)威專家審查論證，認(rèn)真研究水文地質(zhì)和現(xiàn)場工況，確定盾構(gòu)選型及刀具配置;建立三維有限元分析模型，采用地質(zhì)雷達(dá)掃描技術(shù)檢測對既有隧道全面專項(xiàng)檢測和施工安全性評估，技術(shù)難度相當(dāng)之大，技術(shù)含量也相當(dāng)之高。

該項(xiàng)目于2017年1月啟動，部分路段選用了凱倫股份MBP-P高分子自粘膠膜防水卷材作為防水主材。此前，凱倫MBP-P已經(jīng)成功應(yīng)用于北京、杭州、常州、南昌、寧波等各大城市的軌道交通項(xiàng)目，其節(jié)能、環(huán)保、節(jié)省工期等優(yōu)勢得到了業(yè)主單位和總包單位的大力推崇。相信這款國內(nèi)極具代表性新型高分子防水材料，與南寧軌道交通4號線的高技術(shù)規(guī)劃能夠互相彌補(bǔ)，相得益彰，用優(yōu)質(zhì)的防水效果保障結(jié)構(gòu)安全。

如今，凱倫股份在湖北成立了湖北紐凱倫軌道交通新材料有限公司，主營新型軌道交通專用防水材料的制造與銷售，必定將為軌道交通市場帶來更專業(yè)、更細(xì)致的防水服務(wù)。

(新媒體責(zé)編：shang080503)