近日，上海的垃圾分類我們看到了一座“被垃圾分類推上熱搜的城市”。同時(shí)根據(jù)報(bào)道，垃圾分類舉措未來將向全國(guó)推廣，環(huán)境保護(hù)儼然成為一場(chǎng)全民性行動(dòng)。

其實(shí)除了肉眼可見的垃圾，在我們周圍還存在更多威脅環(huán)境安全與人體健康的“恐怖分子”。例如：汽車尾氣。

據(jù)2018年中國(guó)生態(tài)環(huán)境部門官方數(shù)據(jù)顯示，人類賴以生存的空氣中有32%的污染源來自汽車尾氣排放。此外還有官方數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)每年機(jī)動(dòng)車污染物排放量高達(dá)4000萬噸，在城市中心大氣污染排放物中，汽車尾氣排放占比超過70%，北京、深圳等人口密集的中心城市甚至已經(jīng)超過80%。同比美國(guó)洛杉機(jī)汽車等流動(dòng)污染源排放的污染物已占大氣污染物總量的90%。這些觸目驚心的數(shù)據(jù)，證實(shí)汽車尾氣已經(jīng)成為大氣污染的最大“元兇”。

環(huán)境保護(hù)，大勢(shì)所趨

汽車尾氣中含有上百種化合物，主要包括一氧化碳、碳?xì)浠�合物、氮氧化物、二氧化硫、含鉛化合物、以及鉛塵、煙塵等固體顆粒污染物對(duì)人體健康有很大，這些污染物對(duì)人體健康帶來的直接影響就是危害呼吸系統(tǒng)。

數(shù)據(jù)顯示，北京的三甲醫(yī)院每天接診數(shù)百名呼吸系統(tǒng)疾病患者。汽車尾氣損害呼吸系統(tǒng)主要由于碳?xì)浠�合物和氮氧化物在靜風(fēng)、逆溫等特定條件下，經(jīng)強(qiáng)烈陽光照射，還會(huì)轉(zhuǎn)化為二次污染物——光化學(xué)氧化物，形成光化學(xué)煙霧，進(jìn)而引發(fā)呼吸系統(tǒng)疾病。汽車廢氣的排放一般在0.3米至2米之間，正好是人體的呼吸范圍，長(zhǎng)此以往便會(huì)導(dǎo)致暴露人群慢性氣管炎、支氣管炎及呼吸困難的發(fā)病率升高、肺功能下降等一系列癥狀，尾氣中所含的苯類物質(zhì)，更是引發(fā)肺癌、甲狀腺癌的頭號(hào)殺手。

因此，政府對(duì)治理汽車尾氣排放造成的城市環(huán)境污染非常重視，不僅接連出臺(tái)《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》、《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》防治政策，更全力支持節(jié)能環(huán)保黑科技產(chǎn)品發(fā)展。

在節(jié)能環(huán)保大趨勢(shì)下，由國(guó)有控股研究機(jī)構(gòu)國(guó)研智慧工程研究院研發(fā)的全球首創(chuàng)黑科技——賽福能內(nèi)燃機(jī)增氧裝置應(yīng)運(yùn)而生。

該裝置正是經(jīng)國(guó)研智慧工程研究院博士工作站歷經(jīng)10多年研發(fā)，首創(chuàng)的大氣環(huán)保領(lǐng)域急需的科學(xué)技術(shù)成果，也是國(guó)研智慧工程研究院向市場(chǎng)轉(zhuǎn)化的重要科技成果之一。

內(nèi)燃機(jī)革命新趨勢(shì)：重節(jié)能，更低碳

縱觀內(nèi)燃機(jī)發(fā)展歷程，從出現(xiàn)至今已有150多年的歷史，每一次變革都為人類的文明和發(fā)展立下豐功偉績(jī)。

1860年，法國(guó)發(fā)明家萊諾制成了第一臺(tái)實(shí)用內(nèi)燃機(jī)。隨后經(jīng)過不斷發(fā)展，1876年，德國(guó)人奧托制成了第一臺(tái)四沖程往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，以效率高、體積小、質(zhì)量輕和功率大等一系列優(yōu)點(diǎn)成為瓦特以來動(dòng)力機(jī)方面最大的成就，并成為第一次內(nèi)燃機(jī)革命的開拓者。

伴隨科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，二十世紀(jì)70年代電子技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用，為內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的改進(jìn)創(chuàng)造了有利條件，第二次內(nèi)燃機(jī)革命展開。

通過此次革命，內(nèi)燃機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)基本達(dá)到世界各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)在節(jié)能性與可靠性方面也取得進(jìn)一步提升。內(nèi)燃機(jī)排放控制、進(jìn)氣控制、增壓控制等的完善，給社會(huì)生產(chǎn)與人類生活帶來了極大的改善。

如果說內(nèi)燃機(jī)的前兩次革命是關(guān)于動(dòng)力與效率的變革，那么接下來的變革是否會(huì)有不同？

近十年，中國(guó)汽車業(yè)出現(xiàn)“井噴式”增長(zhǎng)。根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2018年全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車3172萬輛，機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)3.27億輛。而我國(guó)人均能源相對(duì)匱乏，原油儲(chǔ)量?jī)H占世界的1%，伴隨汽車的不斷增長(zhǎng)，能源現(xiàn)狀更加緊張。

同時(shí)，汽車數(shù)量的井噴式增長(zhǎng)，尾氣的過量排放也帶來了諸多環(huán)境污染問題。一方面是持續(xù)增長(zhǎng)的需求，另一方面是更加緊缺的資源以及越來越嚴(yán)重的環(huán)境污染，因此從這一角度而言，未來的內(nèi)燃機(jī)變革將是一場(chǎng)關(guān)于動(dòng)能與生態(tài)的持久戰(zhàn)。

輕裝黑科技蓄能引爆內(nèi)燃機(jī)新革命

從汽車制造業(yè)150年的發(fā)展歷程不難發(fā)現(xiàn)，內(nèi)燃機(jī)最明顯的燃燒特征是利用空氣一次混氧燃燒。然而空氣中僅有21%的氧氣可以助燃，研究證明大量燃料并沒有實(shí)現(xiàn)充分燃燒，這不僅造成能源浪費(fèi)，更會(huì)產(chǎn)生一氧化碳、碳?xì)浠�合物、氮氧化物、PM(微粒，碳煙)等有害氣體。

實(shí)現(xiàn)燃料充分燃燒，降低尾氣排放，現(xiàn)在一鍵安裝全球首創(chuàng)黑科技——賽福能內(nèi)燃機(jī)增氧裝置，便能輕松搞定。

賽福能內(nèi)燃機(jī)增氧裝置，是一個(gè)吸入式的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)助燃裝置。從外觀上看，是一個(gè)含有多個(gè)特別設(shè)計(jì)垂直于進(jìn)氣口軸向的流線型葉片。該裝置采用黑科技技術(shù)由稀土與低熔金屬納米化粉末壓鑄而成。稀土元素具有極強(qiáng)的親氧性，能大幅度的提高其他產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。納米鋁粉是高效催化劑，高效助燃劑，添加到火箭的固體燃料，可以大幅度提高燃料燃燒速度、改善燃燒的穩(wěn)定性。

賽福能高科技原理在于當(dāng)引擎發(fā)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，特殊材料的葉片能在特定溫度的固液態(tài)轉(zhuǎn)變點(diǎn)處，促使葉片表面迅速釋放氧分子，將進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的氧氣含量增加。進(jìn)入的空氣經(jīng)過與賽福能的摩擦使原有空氣21%的含氧量提升，促使空燃比提升到最佳值，充分燃燒后的發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放有效降低50%左右。

動(dòng)力提升的同時(shí)還降低了油耗，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)積碳生成，優(yōu)化剎車，換檔更平順，降低噪音，讓愛車有更好的駕駛感的同時(shí)還延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

賽福能內(nèi)燃機(jī)增氧裝置廣泛應(yīng)用于以汽油、柴油、天然氣為燃料的各種轎車、大小客車、貨車、工程車、油氣兩用車、工程機(jī)械車等內(nèi)燃機(jī)設(shè)備。而更驚奇的是安裝此裝置，非常方便。只需要專業(yè)安裝人員將葉片安裝在空氣過濾器出口端和進(jìn)氣道的連接口，5分鐘就可以完成安裝。不用改裝油路，也不用改裝電路，既安全又快捷。

作為國(guó)家發(fā)展綠色低碳經(jīng)濟(jì)的黑科技，賽福能開啟了全球內(nèi)燃機(jī)新革命!保護(hù)環(huán)境是我們?nèi)�人類共同的�?zé)任，在能源日益緊張，環(huán)境日益嚴(yán)峻的形勢(shì)下，相信賽福能將扶搖直上，為國(guó)家環(huán)保事業(yè)和汽車內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域高效賦能!

(新媒體責(zé)編：shang080503)