長期以來，我國汽車流通市場一直實(shí)行“授權(quán)銷售”體制，主機(jī)廠與授權(quán)4S店之間形成了強(qiáng)綁定的壟斷性汽車流通渠道，異地購車難度頗大，區(qū)域保護(hù)、價格保護(hù)現(xiàn)象嚴(yán)重。這給了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)行業(yè)一次改變行業(yè)現(xiàn)狀的難得機(jī)會。面對汽車流通行業(yè)的諸多痛點(diǎn)，各個汽車平臺也在不斷創(chuàng)新商業(yè)模式，尋找各種破除體制的路徑。

倪海峰先生的汽車銷售服務(wù)有限公司看到了這次發(fā)展機(jī)會。為了促使交易協(xié)同，他們針對汽車行業(yè)鏈條上的新車、二手車開發(fā)了不同版本的APP、微信小程序、網(wǎng)頁版等應(yīng)用產(chǎn)品，為汽車流通行業(yè)提供高效的管理工具，同時為消費(fèi)者和銷售提供全面的信息及交易服務(wù)。近日，倪海峰先生接受了投融界記者的采訪。

投融界：倪總您好，能給我們說一說您為什么會開始做現(xiàn)在這個項(xiàng)目呢?

倪海峰：我在上海、南京等地從事汽車維修十幾年，從維修組長一直做到技術(shù)總監(jiān)。在4S店做過5年的汽車銷售，之后又自主創(chuàng)業(yè)，開設(shè)汽修廠6年，經(jīng)營狀況良好，積累了原始資金。隨后我在南京理工大學(xué)進(jìn)修電子商務(wù)專業(yè)，為之后的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)做了充分的準(zhǔn)備。

我國汽車流通市場一直實(shí)行的“授權(quán)銷售”體制，這種封閉落后的渠道體系造成了“加價提車”、“強(qiáng)制綁定銷售”、“售后服務(wù)差”等汽車消費(fèi)領(lǐng)域的亂象。汽車消費(fèi)行業(yè)產(chǎn)生的諸多痛點(diǎn)給了汽車新零售新的發(fā)展機(jī)會，于是我在2016年成立了陸地振華汽車，開始從事汽車電子商務(wù)。

投融界：請介紹一下，您公司目前的主要業(yè)務(wù)都有哪些呢?

倪海峰：我們要打造出國內(nèi)領(lǐng)先的一站式新車、二手車流通平臺。

我們公司通過整合汽車行業(yè)的銷售資源，收集分析用戶大數(shù)據(jù)，為用戶畫像，精準(zhǔn)把握消費(fèi)行為變化。推動汽車流通朝著“智能化、服務(wù)化、協(xié)同化”方向發(fā)展。

(唐人馬機(jī)動車買賣交易網(wǎng))

我們公司旗下有“唐人馬機(jī)動車買賣交易網(wǎng)”、“棕格馬二手車交易網(wǎng)”兩個平臺，我們力圖打破行業(yè)壟斷，激發(fā)市場活力，創(chuàng)新性地將互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)的線下汽車流通相結(jié)合，為客戶提供包括汽車信息查詢、銷售方信息查詢、線上交易、車保、售后等汽車流通綜合服務(wù)。通過把互聯(lián)網(wǎng)引入汽車流通領(lǐng)域，縮減交易中間環(huán)節(jié)、提升行業(yè)透明度，繼而降低客戶選車的時間成本和銷售方的拓客成本。

隨著發(fā)展需要，未來陸地振華汽車還將通過建設(shè)全國各地主要城市分公司，進(jìn)一步建設(shè)覆蓋全國汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈的服務(wù)體系和網(wǎng)絡(luò)，完善體系功能，保證汽車流通資源配置過程中的經(jīng)濟(jì)性、安全性與時效性，持續(xù)為用戶提供更多集約化服務(wù)，創(chuàng)造非凡價值與客戶體驗(yàn)。

投融界：您對汽車新零售行業(yè)的發(fā)展怎么看?

倪海峰：隨著汽車初次普及紅利的逐漸減弱，汽車行業(yè)的供求關(guān)系正在經(jīng)歷深刻變革。特別是在 2018 年，汽車消費(fèi)數(shù)據(jù)整體下滑，傳統(tǒng)授權(quán)經(jīng)銷商的日子愈發(fā)難過。首先，總體購車需求增長乏力;其次，新增購車需求正在從一二線城市向三四五線城市和鄉(xiāng)村下沉，而傳統(tǒng)授權(quán)經(jīng)銷商的門店布局主要集中在一二線城市，造成供需兩端極不匹配。在長期渠道壟斷格局下，授權(quán)經(jīng)銷商體系沒有提供足夠優(yōu)質(zhì)的汽車消費(fèi)體驗(yàn)、積累足夠好的口碑。這就給了互聯(lián)網(wǎng)汽車一次改變行業(yè)現(xiàn)狀的難得機(jī)會。

近幾年各行各業(yè)新零售開始興起，純粹的汽車電商無法打破我國汽車流通市場“授權(quán)銷售”體制，汽車電商正邁向“新零售”發(fā)展新時期。

我認(rèn)為，汽車銷售未來必須依托新零售，對線上服務(wù)、線下購物體驗(yàn)以及現(xiàn)代物流進(jìn)行深度融合。真正做到線上線下同款同價、終端提供疊加式體驗(yàn)、促生新業(yè)態(tài);實(shí)現(xiàn)成本效率，消費(fèi)場景多元化。

投融界：目前項(xiàng)目的進(jìn)展如何了?現(xiàn)階段哪些內(nèi)容已搭建完成?

倪海峰：我們公司自成立以來，已經(jīng)投入資金近260萬元左右，完成了江蘇市場的調(diào)研、南京市場汽車流通鏈上的部分資源;完成唐人馬機(jī)動車買賣交易網(wǎng)、棕格馬二手車交易網(wǎng)小程序的開發(fā);APP和web網(wǎng)頁版基礎(chǔ)架構(gòu)正在搭建;已經(jīng)注冊了唐人馬、棕格馬兩個商標(biāo)和20多個國內(nèi)外域名，目前團(tuán)隊(duì)也正在不斷擴(kuò)建中。

(棕格馬二手車交易網(wǎng))

投融界：目前市場上互聯(lián)網(wǎng)汽車交易平臺眾多，您的平臺的突出優(yōu)勢在于什么地方?

倪海峰：我們主要有三點(diǎn)優(yōu)勢。

首先是創(chuàng)始人資源優(yōu)勢。我作為項(xiàng)目創(chuàng)始人，從事汽車行業(yè)工作有20余年，對行業(yè)發(fā)展有深入地了解，積累了行業(yè)人脈，能充分調(diào)動各方資源，有利于項(xiàng)目發(fā)展。

其次是商業(yè)模式優(yōu)勢。目前，汽車流通市場規(guī)模大，規(guī)范化的汽車流通服務(wù)平臺稀缺，本平臺運(yùn)營難度低、推廣速度快、模式易復(fù)制，可以迅速實(shí)現(xiàn)對全國汽車流通市場的開發(fā)。

還有就是新零售體驗(yàn)優(yōu)、客戶購買性價比高。我們打造的汽車新零售平臺，線上與線下價格統(tǒng)一，可享受到“線上下單，線下提貨”或“線下體驗(yàn)，線上交易”等多種購車體驗(yàn)，還有獲得平臺返利。我們力求讓消費(fèi)者用更低的價格享受到更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

投融界：您項(xiàng)目的盈利來源都有哪些?

倪海峰：交易傭金將是我們最大的盈利點(diǎn)，我們將以低于行業(yè)內(nèi)同類平臺的價格切入市場，新車和二手車收取不同比例的交易金額。其它收入還包括信息服務(wù)費(fèi)、廣告費(fèi)、線上網(wǎng)站和APP頁面廣告位資源等。

投融界：您對即將合作的投資人有哪些期待?

倪海峰：我們的融資需求是股權(quán)融資5000萬元，資金將用于新辦公場地租金及辦公設(shè)備購買、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、軟件開發(fā)、運(yùn)維、平臺推廣、優(yōu)質(zhì)二手車收購等。我們是輕資產(chǎn)運(yùn)營的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)型公司，產(chǎn)品創(chuàng)新開發(fā)能力很強(qiáng)。希望能借助這次機(jī)會，和有實(shí)力、有資源的投資機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作，得到投資人的資金幫扶和行業(yè)人脈引薦。

(新媒體責(zé)編：shang080503)