2010年的京牌價(jià)格，有很多人趕上了"末班車"，在最后的搖號(hào)政策前擁有自己的車牌，那時(shí)大家覺得自己又不是剛需，等等也可以接受，借別人用個(gè)"京牌"最多不超萬(wàn)元，誰(shuí)都沒看上它的潛在"價(jià)值"。

2011年的京牌價(jià)格，搖號(hào)政策繼續(xù)保留，但不限外地車，北京隨便通行，沒有什么早晚高峰，大家也不明白，為什么北京的天，那么灰，每天都籠罩在灰蒙蒙當(dāng)中。環(huán)境卻在持續(xù)惡化，北京市政府開始研究黃色預(yù)警自2008年以來(lái)單雙號(hào)的限行，只是極端天氣才實(shí)時(shí)通報(bào)。

2012年的指標(biāo)價(jià)格，外地車在北京還不限行，搖號(hào)依然，但市場(chǎng)行情波動(dòng)并不大，1-2萬(wàn)元就可以買個(gè)車牌用，大家也并不在意，有沒有北京車牌指標(biāo)都無(wú)所謂，車照常開，號(hào)照常搖。

2013年車牌價(jià)格，北京為了限制外地車，這一年開始辦理進(jìn)京證，每日大批量的人在進(jìn)京的檢查站排隊(duì)，辦理一次只能用7天，但是可以延期7天，開始限制了早晚高峰，7：00-9：00，不是剛需的客戶覺的花4萬(wàn)左右買個(gè)京牌不值得，還期待在搖號(hào)池中能中簽，同時(shí)北京車每周只限1天出行，也就是現(xiàn)在的限號(hào)。這一年的京牌開始躍躍欲動(dòng)。

2014年的小客車指標(biāo)價(jià)格，部分人群覺的京牌可有可無(wú)，但是確實(shí)形成了市場(chǎng)在這一年，有了具體的價(jià)格，有一小部分人開始進(jìn)入市場(chǎng)，"北京車宗館京牌服務(wù)"就在這一年開始接單，并具體給剛需客戶牽線搭橋，這一年形成了京牌租賃市場(chǎng)，結(jié)婚過(guò)戶辦理北京車牌，價(jià)格并不穩(wěn)定，只是熟人間介紹，辦理。

2015年京牌市場(chǎng)開始有具體價(jià)格，也形成了租賃京牌一年，三年，五年，十年，二十年等不同階段，報(bào)價(jià)也不想同，那時(shí)的20年指標(biāo)5萬(wàn)元，三年不到2萬(wàn)，五年2.5萬(wàn)，就這樣，還是出租指標(biāo)的市場(chǎng)需求量并不大，搖號(hào)的已經(jīng)看不到希望，但還是有可能中簽，買個(gè)車牌就要花這么多，剛需的人也不能理解，但就在這一年，很多人開始著手解決車牌問(wèn)題。價(jià)格也是穩(wěn)步升溫。

2016年結(jié)婚過(guò)戶車牌開始增多，大部分人并不滿足租別人的車牌使用，因?yàn)樽约嘿I的車落在別人名下，總不踏實(shí)，背戶使用只能一部分人需求，很多人開始著手辦理結(jié)婚過(guò)戶，時(shí)效快，開始時(shí)是當(dāng)天辦理，后來(lái)大約7-10天就可以過(guò)戶，那時(shí)辦理6萬(wàn)元左右，一位客戶，因?yàn)?000元報(bào)價(jià)相差，當(dāng)時(shí)差點(diǎn)沒找北京車宗館辦理，后來(lái)被小編的經(jīng)理，軟硬兼施，才辦理了一個(gè)，擱到現(xiàn)在價(jià)格已經(jīng)翻了幾翻。

2017年京牌形成市場(chǎng)報(bào)價(jià)，大家報(bào)價(jià)相差都差不多，沒有了暴利支撐，都在合理的價(jià)格范圍內(nèi)，此時(shí)外地車，已經(jīng)被排擠到每周只能辦理一次，民間怨聲載道，每天都要排很長(zhǎng)的隊(duì)辦理一次，也是在這一年京牌價(jià)格開始升溫，從最初的3年2萬(wàn)，到3年3萬(wàn)，20年6萬(wàn)，北京小客車指標(biāo)搖號(hào)政策在度收緊，配額也開始降低，很多人已經(jīng)滿足社保五年，個(gè)人所得稅滿五年，從幾百人到大幾百人選一個(gè)號(hào)。

2018年京牌垂直漲價(jià)，此時(shí)的京牌報(bào)價(jià)已經(jīng)脫離了市場(chǎng)，1000多人搖一個(gè)號(hào)，中彩票都沒這難，此時(shí)進(jìn)京證開始在移動(dòng)APP網(wǎng)上辦理，只因?yàn)樽?019年11月1日后，外地車只能進(jìn)京84天，每月辦理一次進(jìn)京證，提前了一年發(fā)布此消息，是給外地車打了預(yù)防，但京牌也就在這時(shí)價(jià)格暴漲，論天計(jì)價(jià)，三年的京牌都在3.8萬(wàn)，五年的京牌在4.5萬(wàn)左右，20年的指標(biāo)6萬(wàn)多元，價(jià)格每天都在漲姿勢(shì)中渡過(guò)。

2019年無(wú)法控制的京牌價(jià)格沖破10萬(wàn)元大關(guān)，搖號(hào)開始2000多人排隊(duì)，小客車指標(biāo)總配額才4萬(wàn)個(gè)燃油標(biāo)，形式最緊張的一年，結(jié)婚過(guò)戶的車牌也在這一年，從最初的大幾萬(wàn)元到十幾萬(wàn)元，北京車總館的報(bào)價(jià)也隨行就市的漲了起來(lái)，收個(gè)京牌也不是很好收了，大家都知道京牌值錢了，這一年的結(jié)婚過(guò)戶辦理京牌呈幾何倍增，價(jià)格貴，但很多人還在辦，從當(dāng)初的幾萬(wàn)元到現(xiàn)在的十幾萬(wàn)。外地車在北京行駛，此時(shí)的11.1號(hào)后就被限制了，搖號(hào)的著急了，剛需的也著急了，京牌指標(biāo)的市場(chǎng)也隨著需求量報(bào)價(jià)開始倍增。

2020年的京牌指標(biāo)的價(jià)格............

摘要：北京生活的太久，習(xí)慣了"從零到一"，習(xí)慣了沒有京牌，早已麻木了早晚高峰的擁堵，擠上擠下的嫌棄，各種北京限行，限號(hào)，束縛著我們買個(gè)私家車的奢望，沒有北京車牌指標(biāo),買車談何容易，不管是多年的付出犒勞自己,還是生活的標(biāo)配。"北京車宗館"只是想讓您在買車的路上更近一步，他們會(huì)把閑置的資源(京牌)進(jìn)行匹配，圓了在北京多年的付出，有輛屬于自己的京牌車。

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