上海軌道交通5號線是中國第一條邊運營、邊改造、邊建設(shè)的城軌線路。

上海5號線既有線的信號改造和南延伸線選用了上海電氣泰雷茲的創(chuàng)新系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用獨特的雙 CBTC(基于通信的列車控制系統(tǒng))架構(gòu)。

該項目還部署了雙套車地通信系統(tǒng)，以增強通信的可靠性和穩(wěn)定性。

2018年底，已完成既有線信號系統(tǒng)改造和南延伸線新建設(shè)的上海軌道交通5號線，順利進入了全線貫通運營。這是中國第一條邊運營、邊改造、邊建設(shè)的城軌線路。上海申通地鐵集團與上海電氣泰雷茲(泰雷茲與上海電氣在中國的合資企業(yè))緊密合作，共同取得了這一可喜的成績。

上海電氣泰雷茲助力上海軌道交通5號線順利實現(xiàn)全線貫通運營

面對不斷增加的客流量和城市規(guī)模的擴大，上海申通地鐵集團決定進行上海5號線的南延伸建設(shè)，并改造其既有線的信號系統(tǒng)。正是因為5號線南延伸項目，上海人口稠密的奉賢區(qū)得以以一種更為環(huán)保的交通方式快速連接到中心城區(qū)。

上海電氣泰雷茲在負(fù)責(zé)既有線信號系統(tǒng)改造的同時，還為延伸線提供新的信號系統(tǒng)，這大大增加了整個項目的復(fù)雜性。

為了不中斷既有線的正常運營，所有的改造和調(diào)試工作，都是在當(dāng)天運營結(jié)束后和第二天運營開始之前夜間短短幾個小時內(nèi)進行的。在調(diào)試前和調(diào)試后都需要進行新舊信號系統(tǒng)的切換，以確保第二天正常運營。經(jīng)過500多個披星戴月的日子和1000多次倒接切換，上海軌道交通5號線終于實現(xiàn)了新舊信號系統(tǒng)的無縫割接，絲毫沒有影響正常運營。

“順利為上海地鐵改造一條繁忙的線路，同時為其延伸線配備了新的信號系統(tǒng)，這再次證明了泰雷茲通過合資企業(yè)上海電氣泰雷茲交付復(fù)雜項目、促進城市軌道交通升級換代的卓越能力，”泰雷茲北亞區(qū)副總裁兼中國區(qū)首席執(zhí)行官貝杰鴻表示，“這一成績證明我們通過合資企業(yè)進行本地化研發(fā)的戰(zhàn)略取得了巨大的成功。我們致力于支持中國城市未來的快速發(fā)展計劃，并為提高公共交通運力做出貢獻。”

自從2014年合同授予以來，上海電氣泰雷茲與上海申通地鐵集團緊密合作，取得了許多突破性的成績。例如，由上海電氣泰雷茲開發(fā)的創(chuàng)新系統(tǒng) TSTCBTC®2.0完成了首次部署。這是一套獨特的雙 CBTC 系統(tǒng)，實現(xiàn)了全系統(tǒng)冗余，并且具有更高的可用性。上海軌道交通5號線是中國第一條采用雙 CBTC 系統(tǒng)的城軌線路，這是信號系統(tǒng)的一次開創(chuàng)性的實踐。上海電氣泰雷茲還部署了雙套車地通信系統(tǒng)，以增強通信的可靠性和穩(wěn)定性。上海的地鐵網(wǎng)絡(luò)每天運送超過1000萬名乘客，同時還需要提供高水平的服務(wù)，因此，保證系統(tǒng)的可用性對于上海繁忙的地鐵網(wǎng)絡(luò)至關(guān)重要。

上海軌道交通5號線項目的順利交付體現(xiàn)了泰雷茲在中國的本地化戰(zhàn)略，通過在中國實行本地化的研發(fā)以及與當(dāng)?shù)睾献骰锇榈木o密合作，展示了泰雷茲對中國的長期承諾。

泰雷茲提供的信號系統(tǒng)已為超過2600公里的城市軌道交通線路保駕護航，在該領(lǐng)域積累了30多年的豐富經(jīng)驗。得益于以上優(yōu)勢，結(jié)合對中國城軌市場運營需求的深刻理解，泰雷茲將會繼續(xù)遵循世界最嚴(yán)格的安全和效率標(biāo)準(zhǔn)，盡一切努力確保中國乘客每一天都能擁有愉快的旅程。

(新媒體責(zé)編：shang080503)