從廣西南寧沿高速公路向西北3個多小時的路程，一路千姿百色，就抵達(dá)了“壯鄉(xiāng)紅城”百色市。

百色市有“百色”，有革命老區(qū)的紅色、有奇山秀水的青綠、有飛瀑云霧的白色、有芒果之鄉(xiāng)的黃色……今年，因為一條公交線路的“風(fēng)景”，又為百色城區(qū)添上了一抹新的亮色。

城市第一印象體驗升級

百色旅游接待總?cè)藬?shù)和總消費數(shù)據(jù)近年來明顯攀升，快速發(fā)展中的旅游業(yè)，考驗著相關(guān)配套服務(wù)能力。而作為城市風(fēng)景線的公交線路，也是旅游體驗中的一環(huán)，其作用不容忽視。

從原百色汽車客運站到國家公路運輸樞紐百色城東客運中心，百色25路公交專線不僅經(jīng)過市區(qū)繁華路段，還起到了連接高鐵、客運的作用。這樣一條線路，很大程度上影響著游客對于城市的“第一印象”。

廣西馳程汽車運輸有限責(zé)任公司百色直屬客貨運分公司(以下簡稱“馳程客運分公司”)總經(jīng)理馮有志表示，2018年底，集團公司決定采購的10輛造型很有特色的10.5米海格“風(fēng)景”客車，很有文化味。“第一眼看過去，就覺得這款車與眾不同，游客都反映外觀有復(fù)古特點，還很耐看。”

對于乘客來說，25路是距離城東客運中心出入口最近的公交，從客運中心到老城區(qū)或者火車站，坐這趟車都非常方便。而安靜舒適的新型公交車，讓乘客感覺很新鮮愉快。

百色之美不光在于山河、物產(chǎn)，更重要的是經(jīng)歷悠長歲月的多彩民族文化。就像“蘇州好行”觀光巴士、上海迪士尼“夢幻巴士”和“梅州客自游”風(fēng)景客車一樣，因為有這10輛新車型，百色25路公交同樣很好地呈現(xiàn)了城市文化，成為百色風(fēng)景的一個亮點。

跨入純電門檻明顯減負(fù)

對于馳程客運分公司來說，海格“風(fēng)景”客車帶來的可不止外形美觀，經(jīng)濟效益更加實際。

和很多地方一樣，隨著出行方式的日益多樣化，百色客運受到了很大沖擊。雖然城東客運中心是百色市區(qū)唯一的客運站，但依然是面臨生存困境，經(jīng)營壓力較大。

馮有志介紹說，前幾年，公司曾經(jīng)采購過一批油電混合動力客車，但是成本費用居高不下。“現(xiàn)在新能源客車技術(shù)比較成熟了，這次公司下了決心，上純電動。”

從2019年1月開始，嶄新的純電動公交車在25路運行了半年了，效果比原來預(yù)想中更好。“原來10輛車每月柴油成本要11萬，現(xiàn)在用電了，1月份電費才2.3萬元。而且，用了純電動，還能省下來10輛車月度維修保養(yǎng)費用6000元錢，綜合算下來，成本降低了80%還多。真是幫了大忙了。”

25路車隊長馮啟民補充說，海格客車不僅車輛質(zhì)量比較好，服務(wù)也到位。這些年合作下來，海格客車的服務(wù)一直都積極主動。“服務(wù)站就在我們城東客運中心旁邊，服務(wù)效率、服務(wù)態(tài)度都非常好。”他認(rèn)為，服務(wù)到位，能保障車輛運營，不浪費時間，其實也是一種成本節(jié)約。

未來客運轉(zhuǎn)型助力發(fā)展

如今看來，25路公交專線已從形象到內(nèi)在都成功轉(zhuǎn)型了。馳程客運分公司希望，這樣的成功經(jīng)驗繼續(xù)復(fù)制。

據(jù)介紹，該公司目前擁有客車約200輛，運營100條客運線路。除了團體包車，1300公里以上的長途客運線路已經(jīng)沒有了，重點還是中短途。

客運轉(zhuǎn)型升級勢在必行，馳程客運分公司將把重點逐步轉(zhuǎn)移到公交和城鄉(xiāng)客運。

“公交業(yè)務(wù)還有很大發(fā)展空間。目前25路是百色市唯一的一條民營公交線路，我們希望能夠再申請開通更多公交線路，讓更多市民和游客享受公共交通的便利。”總經(jīng)理馮有志說。另一方向，就是把原來農(nóng)村客運升級向城鄉(xiāng)公交一體化方向轉(zhuǎn)型。

其中的支撐點就是純電動客車。

從百色-德寶線路試運2輛純電動客車開始，到25路公交批量使用，馳程客運分公司購買的純電動客車，95%都來自海格客車。

半年來，25路上的海格純電動公交車，每天往返10個來回、160公里，收車時每輛車的電量還能達(dá)到60%。這讓馳程客運分公司很有信心，即便夏季空調(diào)用電高峰也不擔(dān)心。

“純電動客車技術(shù)發(fā)展很快，續(xù)航里程有了很大提高。下一步，我們計劃把百色市到田林縣的線路也都換成純電動客車。這是100公里的線路，現(xiàn)在的客車完全能夠勝任。”馮有志表示，如果今后純電動客車?yán)m(xù)航里程更長，或者氫燃料電池客車能夠市場應(yīng)用，能夠開通單程200公里、百色-南寧的線路，公司就更有競爭力了。

2018年，30輛海格純電動公交車，曾在風(fēng)雨中歷經(jīng)1100公里的路途，穿越江蘇、山東、遼寧三省，平安抵達(dá)大連，創(chuàng)下了中國自主品牌純電動公交無故障千里長跑的新紀(jì)錄。2019年，海格批量氫燃料電池客車已在張家港商業(yè)化示范運營。

馳程客運分公司所期待的轉(zhuǎn)型升級，已經(jīng)不遠(yuǎn)。

(新媒體責(zé)編：shang080503)