十幾年來(lái)，一批又一批斯堪尼亞·海格客車從蘇州出發(fā)，遠(yuǎn)銷英國(guó)、比利時(shí)、德國(guó)、澳大利亞等50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2019年，約40名工人分兩批從蘇州工業(yè)園區(qū)的斯堪尼亞·海格豪華客車工廠出發(fā)，遠(yuǎn)赴波蘭斯堪尼亞客車工廠，每人實(shí)地工作超過(guò)一個(gè)月。

 

高端客車出口發(fā)達(dá)國(guó)家及地區(qū)，說(shuō)明中國(guó)制造的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力愈發(fā)強(qiáng)大;中國(guó)工人在海外工廠成功上崗，則證明了中國(guó)制造的國(guó)際化水平也在逐步提高。

 

 

海格客車員工在斯堪尼亞學(xué)習(xí)

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的新模式

 

2006年，海格客車與“公路之王”斯堪尼亞開(kāi)啟了雙品牌戰(zhàn)略合作，建立在互信基礎(chǔ)上的平等合作伙伴關(guān)系，使得這一行業(yè)首創(chuàng)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，成為業(yè)界唯一成功的“第三種合作模式”。

 

現(xiàn)在派出生產(chǎn)一線員工前往斯堪尼亞客車波蘭工廠“上崗實(shí)操”，也可以視為海格與斯堪尼亞合作的深化。

 

海格客車豪華車事業(yè)部總監(jiān)鄭春輝表示，“經(jīng)過(guò)幾年的磨合，合作從之前的商務(wù)合作，逐步向工業(yè)能力合作過(guò)渡，最終實(shí)現(xiàn)一個(gè)良性的正向循環(huán)，此次協(xié)助波蘭工廠是其中一個(gè)項(xiàng)目，后期將有一系列的交流互動(dòng)。”

 

雙方合作以來(lái)，海格客車在整車制造上迅速向歐洲標(biāo)準(zhǔn)靠齊，系統(tǒng)化的品質(zhì)觀、標(biāo)準(zhǔn)化管理等理念都有很大提升，讓海格客車有信心進(jìn)行實(shí)踐檢驗(yàn)。對(duì)于依然年輕的海格客車來(lái)說(shuō)，去到一個(gè)歐洲老牌企業(yè)親身感受到百年工業(yè)化積淀、企業(yè)文化差異、生產(chǎn)節(jié)奏的不同，無(wú)疑是一種有益的觸動(dòng)和啟發(fā)。

 

海格客車豪華車生產(chǎn)部部長(zhǎng)蔡國(guó)銳表示，雖然產(chǎn)品不一樣，但在斯堪尼亞統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)下，工藝流程和品質(zhì)控制要求是一致的，工人操作水平基本在一個(gè)等級(jí)。“與歐洲工人一起工作、現(xiàn)場(chǎng)裝配，中國(guó)技術(shù)工人的團(tuán)隊(duì)補(bǔ)位意識(shí)、吃苦耐勞精神和創(chuàng)新工作方法，在工作中表現(xiàn)突出。”

 

 

斯堪尼亞·海格豪華車工廠

中國(guó)制造創(chuàng)新活力

 

雖然與國(guó)際先進(jìn)有差距，但不自卑也不自傲，得到國(guó)外同行的認(rèn)可，新一代的中國(guó)工人很淡定。而在全球以創(chuàng)新活力著稱的中國(guó)制造，足以讓中國(guó)技術(shù)工人在海外得到尊重。

 

雖然語(yǔ)言不通，與斯堪尼亞工人交談只能使用簡(jiǎn)單英語(yǔ)或者借助翻譯軟件，但技術(shù)語(yǔ)言是共通的，一般演示一兩次，海格客車工人可以很快上手工作。而且，這批“80后”為主的海格客車人，是最善于動(dòng)腦子的車間骨干，“打工”之余還提出了合理化建議。

 

斯堪尼亞·海格豪華客車工廠總裝車間生產(chǎn)主管陳登意介紹說(shuō)，海格客車是一個(gè)富有創(chuàng)新精神和充滿活力的企業(yè)，一直鼓勵(lì)一線工人立足本職崗位技術(shù)革新，進(jìn)行富有創(chuàng)造力的勞動(dòng)。“在執(zhí)行操作流程基礎(chǔ)上，我們更重視細(xì)節(jié)，善于用創(chuàng)新的工作方法來(lái)解決問(wèn)題。”拿客車玻璃打膠固定來(lái)說(shuō)：波蘭工廠原來(lái)用的方法是堆膠，一層一層打膠直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)高度，效率偏低，而且操作不便。中國(guó)工人改進(jìn)方法，很快就能一次性打膠達(dá)標(biāo)。陳登意說(shuō)：“其實(shí)很簡(jiǎn)單，改一下膠頭開(kāi)口大小，打膠又快又好。”

 

陳登意在波蘭工廠工作一個(gè)月感受到很多差異：歐洲供應(yīng)鏈整體水平較高、精度誤差小;斯堪尼亞客車工廠分模塊、平行生產(chǎn)工位布局，大大提高了工作效率;專業(yè)化工裝設(shè)備，加上零部件整體化，降低了工作強(qiáng)度;生產(chǎn)線工人團(tuán)隊(duì)比較穩(wěn)定，女工、大齡工人比例更高。

 

作為第一批派出代表，他回國(guó)之后把重點(diǎn)放在學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化。“學(xué)習(xí)U字型生產(chǎn)線布局方式、尋找適合的工裝設(shè)備，以斯堪尼亞工人對(duì)品質(zhì)的專注、執(zhí)著為榜樣，我們可以提高的地方還很多，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力還會(huì)更強(qiáng)。”

 

 

海格客車員工在斯堪尼亞合影

品質(zhì)為先走得更遠(yuǎn)

 

“行穩(wěn)致遠(yuǎn)，走向深藍(lán)”，融合了市場(chǎng)國(guó)際化、技術(shù)“新四化”、產(chǎn)品高端化的品牌理念，海格客車已開(kāi)啟高質(zhì)量發(fā)展新征程。

 

斯堪尼亞•海格客車就是這一理念的樣本——構(gòu)建本土高端客車研發(fā)高地，讓“中國(guó)制造”高端客車走向世界、走向深藍(lán)。

 

作為同步全球的豪華高端客車，斯堪尼亞•海格雙品牌客車已連續(xù)多年占據(jù)了中國(guó)高端客車出口海外的大部分份額，出口英、法、瑞、澳等50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，今年依然保持了快速增長(zhǎng)。

 

鄭春輝表示，海格客車豪華車事業(yè)部雙品牌產(chǎn)品的可靠性、綜合性價(jià)比日益得到全球客戶認(rèn)可，今年上半年銷量同比增長(zhǎng)近40%。“我們預(yù)計(jì)2019年銷量將達(dá)到800輛，從訂單情況來(lái)看，比較樂(lè)觀。值得一提的是，經(jīng)過(guò)三年前期工作的摩洛哥公交項(xiàng)目今年實(shí)現(xiàn)收獲，248輛斯堪尼亞•海格高端巴士已于6月底在摩洛哥拉巴特全部交付。”248輛高端巴士的出口，不僅完善了斯堪尼亞•海格高端客車出口的產(chǎn)品線，更讓蘇州金龍又一次刷新了中國(guó)高端客車出口的新紀(jì)錄。

 

 

248輛斯堪尼亞•海格高端巴士出口摩洛哥

斯堪尼亞與海格客車的合作之所以成功，根本上源于雙方都堅(jiān)守以品質(zhì)為核心的價(jià)值觀。當(dāng)斯堪尼亞•海格已經(jīng)初步完成了體系化產(chǎn)品架構(gòu)，為全球發(fā)力打好產(chǎn)品基礎(chǔ)。全方位選派生產(chǎn)、技術(shù)、管理各崗位工作人員，去到波蘭工廠生產(chǎn)一線深度學(xué)習(xí)、交流，也可以作為例證。

 

未來(lái)，海格客車將繼續(xù)以品質(zhì)為核心，強(qiáng)化與斯堪尼亞戰(zhàn)略合作，不斷推動(dòng)雙品牌產(chǎn)品高端化、市場(chǎng)國(guó)際化，讓斯堪尼亞•海格“行穩(wěn)致遠(yuǎn) 走向深藍(lán)”。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)