為了完成一例從杭州緊急送往武漢的捐獻(xiàn)心臟器官運(yùn)輸任務(wù)，中國(guó)東方航空上海浦東至武漢MU2520航班于7日夜特別延誤近90分鐘，乘坐該航班的147名旅客與機(jī)組人員共同守候，點(diǎn)燃了患者的“生命希望”。

8日，來(lái)自東航的消息稱(chēng)，患者最終順利完成移植手術(shù)，目前生命體征平穩(wěn)。而據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2016年?yáng)|航一共順利保障64起活體器官運(yùn)輸。2017年至今，亦已保障活體器官運(yùn)輸87次。

東航延誤航班保障器官運(yùn)輸。東航 提供 東航 攝

中國(guó)每年大約有150萬(wàn)器官衰竭患者，其中有30萬(wàn)適合器官移植方式治療，但每年僅有1萬(wàn)多人能夠得到器官移植的救治。不同的器官有不同的可容忍缺血時(shí)間上限，對(duì)肝臟來(lái)說(shuō)是12個(gè)小時(shí)，心臟短一點(diǎn)為8個(gè)小時(shí)，超過(guò)該上限，器官基本上不能使用。根據(jù)以往的數(shù)據(jù)，每個(gè)供體有8個(gè)器官可以利用，但因目前保存、轉(zhuǎn)運(yùn)等難題，每個(gè)供體平均僅有2.5個(gè)器官被使用。

時(shí)間回?fù)苤?日下午6時(shí)許，東航接到電話(huà)求助，當(dāng)晚在杭州有一個(gè)供體捐獻(xiàn)心臟器官手術(shù)，該器官必須立即送往武漢協(xié)和醫(yī)院，第一時(shí)間為患者進(jìn)行器官移植。但根據(jù)手術(shù)時(shí)間，杭州已沒(méi)有飛武漢航班，希望東航能夠協(xié)助搭乘當(dāng)晚最后一班到武漢的航班。

放下電話(huà)，東航各生產(chǎn)保障部門(mén)迅速行動(dòng)，運(yùn)行控制部門(mén)與空管塔臺(tái)、機(jī)場(chǎng)指揮中心溝通協(xié)調(diào)，尋求飛行航路支持。地面服務(wù)部門(mén)加派人手做好該航班正常旅客的值機(jī)辦理和行李托運(yùn)工作，并為武漢協(xié)和醫(yī)院郭教授一行準(zhǔn)備專(zhuān)屬柜臺(tái)，協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)安檢部門(mén)預(yù)留快速通道，最終順利完成了此次運(yùn)輸。

同一天，中國(guó)南方航空公司也成功保障了一例人體捐獻(xiàn)器官轉(zhuǎn)運(yùn)，7日下午13時(shí)33分，南航CZ3537航班在上海虹橋機(jī)場(chǎng)落地，攜帶著一枚活體器官的旅客萬(wàn)先生，提著器官儲(chǔ)存箱，起身頻頻跟乘務(wù)員道謝。

由于流量控制，原計(jì)劃當(dāng)天上午11時(shí)起飛的CZ3537航班要推遲到12時(shí)起飛，這讓隨身攜帶一枚活體肝臟送往上海做肝臟移植手術(shù)的萬(wàn)醫(yī)生焦急萬(wàn)分。

得知情況后，該航班主任乘務(wù)長(zhǎng)尹慧瓊與機(jī)場(chǎng)、空管多方積極主動(dòng)地協(xié)調(diào)溝通，最終CZ3537航班在11時(shí)30分起飛。飛抵上海后，南航上海分公司的2位地服人員引領(lǐng)萬(wàn)醫(yī)生經(jīng)快速通道，幫助他第一時(shí)間趕往醫(yī)院。

2016年5月24日，南航在廣州開(kāi)通中國(guó)民航首條人體捐獻(xiàn)器官轉(zhuǎn)運(yùn)綠色通道，南航也是第一家為人體捐獻(xiàn)器官轉(zhuǎn)運(yùn)開(kāi)通綠色通道的民航企業(yè)。

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