當前，一場數(shù)字化風暴正在席卷全球，各行各業(yè)已充分感受到它的變革之力。而交通出行作為社會生活的重要組成部分，盡管先由互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)引領了一波共享經(jīng)濟、造車建腦的熱潮，但交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型路在何方，目前還沒有一個總體的參考模型。所有從業(yè)人員和企業(yè)都在挑戰(zhàn)“無人區(qū)”，各種大腦、平臺、系統(tǒng)，以及新技術應用層出不窮，讓人看不清方向。

在剛剛過去的2019合肥交博會上，阿里旗下浩鯨科技發(fā)布了針對交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型的“如意交通”解決方案。并從“目標、愿景、架構(gòu)”全方位闡釋了其對于交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型的理解。

1、一個目標：從產(chǎn)品思維重塑交通體系

當今社會，城市交通發(fā)展面臨諸多問題，當我們細究原因時，卻各有各的分析角度。如果從“產(chǎn)品”的視角審視交通，將整個交通體系看作是一個提供給用戶的“產(chǎn)品”，那么其與一個“好產(chǎn)品”的差距在哪里？

交通規(guī)則下被動式的服務，滿足了“能用”的基本需求，但給市民的直觀感受是不靈活、體驗不佳、信息不透明。對比那些以用戶為中心，讓人“欲罷不能”的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，交通在產(chǎn)品體驗和用戶感知上還不夠講究，提升潛力巨大。

理想的交通服務是什么樣子？能夠根據(jù)個人的習慣、需求、群體等差異提供“千人千面”、公平且最優(yōu)的服務，如公交群體優(yōu)先出行、急救病人特殊通行等路權服務，個性化的交通政務服務，個性化的路網(wǎng)出行預約服務等，進而形成一座城市“最懂你”的形象和氣質(zhì)。

交通管理部門也需要從“交通體系的建管思維”向“交通體系的產(chǎn)品化運營思維”轉(zhuǎn)變，從“產(chǎn)品”的視角，消除部門、行業(yè)、企業(yè)的物理局限，構(gòu)建以“用戶為中心”、“個性化體驗”為目標的交通體系產(chǎn)品。

2、一個愿景：共創(chuàng)人人滿意的交通

同時，我們還要從技術概念的追逐中回歸初心，交通的出發(fā)點和落腳點是為人服務，即公眾能享受到交通出行的便利，管理者有能力應對復雜的監(jiān)管環(huán)境，企業(yè)在交通建設和服務的過程中有所獲益。我們希望交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型，能讓不同的交通參與者滿意，打造良性發(fā)展的交通生態(tài)體系：

政府有為：交通管理部門可以利用數(shù)字工具，構(gòu)建數(shù)字化的“生產(chǎn)力”和“領導力”，從而在實戰(zhàn)應用，有高效組織力管控內(nèi)部，有影響力構(gòu)建當?shù)貐f(xié)作生態(tài)，保障交通服務的可持續(xù)、穩(wěn)定、高水平。

企業(yè)有利：企業(yè)可以通過更多的開放合作，聚焦成就客戶、服務大眾本身，既幫助客戶構(gòu)建適應本地發(fā)展的支撐生態(tài)，又能保障企業(yè)長久的經(jīng)營管理和業(yè)務拓展。

公眾有益：改變當前“少數(shù)服從多數(shù)”的局面，兼顧多方公眾群體的出行需求，形成“普惠+個性”混合的軟件定義交通服務體驗，最終讓公眾受益。

3、一個架構(gòu)：數(shù)字世界再造一個“新交通”

數(shù)字時代的我們，生活在現(xiàn)實物理世界，卻有越來越多的活動直接發(fā)生在數(shù)字世界中，線上線下交融，物理世界和數(shù)字世界相連。數(shù)字化轉(zhuǎn)型就是行業(yè)的數(shù)字化過程，當前物理世界的交通體系已經(jīng)逐步完善，但與之對應的數(shù)字世界卻發(fā)展滯后。這種不平衡，導致交通參與者無法準確掌握現(xiàn)在、未來的交通狀態(tài)。因此，完善交通數(shù)字世界的建設迫在眉睫。浩鯨科技認為可以重點從三方面著手：

端的進化：交通基礎設施具備3C（通信、連接、計算）能力，形成對現(xiàn)實交通狀況的記錄和控制，這是一個“物理”向“數(shù)字”進化的過程。

數(shù)的秩序：數(shù)據(jù)是交通現(xiàn)實的反映，也是經(jīng)驗和知識的沉淀。構(gòu)建新型組織部門或者虛擬數(shù)據(jù)部門，來建立和完善數(shù)據(jù)發(fā)展應用秩序，打造數(shù)據(jù)智能新工具，構(gòu)建數(shù)字化生產(chǎn)力，有助于促進管理能力提升。

云的協(xié)同：交通設備設施、專家、知識、經(jīng)驗等全部上云，通過設備與云的協(xié)作、人與云的協(xié)作、應用與云的協(xié)作完成信號優(yōu)化等交通管理舉措。云是資源的整合者、能力的提供者、萬物任務協(xié)作的中介者。圍繞云來打造符合本地特色的管理協(xié)作體系，交通知識網(wǎng)絡，有助于構(gòu)建可持續(xù)的交通治理能力。

浩鯨科技“1中臺+3中心”的交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型架構(gòu)，將覆蓋云、數(shù)、端三個層面：

數(shù)據(jù)中臺：形成一個虛擬數(shù)據(jù)部門，打造“數(shù)字化生產(chǎn)力”

面對一座座交通數(shù)據(jù)孤島，和每日新增的海量數(shù)據(jù)信息，僅靠人力難以挖掘出數(shù)據(jù)冰山下隱藏的深層次交通需求。數(shù)據(jù)中臺在宏觀上充當了一個“虛擬數(shù)據(jù)實體部門”，它以信息充分共享、資源高度融合、數(shù)據(jù)深度挖掘、部門協(xié)調(diào)聯(lián)動為核心，通過構(gòu)建一套大數(shù)據(jù)技術體系、一個統(tǒng)一的數(shù)據(jù)資源池，向以“數(shù)據(jù)”為核心的新型管理模式演進，幫助政府快速推進實施數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。

數(shù)據(jù)智能中心：建立一個知識分發(fā)網(wǎng)絡，消除“智能”的不平等

個體之間與部門之間存在能力的差異，數(shù)據(jù)智能中心旨在通過引入警員、專家、企業(yè)的專業(yè)能力，對隱性知識顯性化，交通經(jīng)驗代碼化，形成一系列的“數(shù)據(jù)智能引擎”，基于此構(gòu)建一套知識分發(fā)傳播網(wǎng)絡，幫助每個崗位、每個設備、每個情景，提升交通協(xié)作網(wǎng)絡的智能化水平，消除交通服務能力不平等的現(xiàn)象。

一體化應用中心：以“任務”為主線重構(gòu)人與工具的協(xié)作關系

部門界限、應用分離、管理分散時刻制約著城市交通的精細化管理。我們寄希望于交通數(shù)字世界的建立，能在底層打破界限，讓更多的任務在云上發(fā)生、在云上協(xié)同、在云上結(jié)束。一體化應用中心以幫助用戶“解決任務”為核心，圍繞一個“任務情景”智能匹配不同的云端微應用。這是對“應用系統(tǒng)”建設模式的創(chuàng)新嘗試，也是對老大難“孤島”問題的打擊，并有機會撬動2B端固化的IT建設模式。

開放服務中心：構(gòu)建本地交通治理生態(tài)

開放服務中心作為一站式數(shù)據(jù)服務開放平臺，不僅是服務能力的交換，更是業(yè)務推陳出新的工廠，通過廣泛的業(yè)務場景，豐富企業(yè)生態(tài)的同時，也幫助交通管理部門建立屬于自己的本地生態(tài)，賦能數(shù)據(jù)、業(yè)務、管理的可持續(xù)發(fā)展。

4、結(jié)語

作為交通從業(yè)者，浩鯨科技深度參與了50多個城市的智慧交通建設，我們有激情、有想法，也希望能和更多政府、企業(yè)展開合作，共創(chuàng)人人滿意的交通。

浩鯨科技在通信領域（CT）、軟件領域（IT）、交通工程領域（ITS）及新一代信息技術（ABC人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算）都擁有豐富的產(chǎn)品和項目積累，面對復雜多變的數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求，是挑戰(zhàn)更是契機。2019年正值浩鯨科技加入阿里生態(tài)一周年，緊隨數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮，浩鯨提出了“1中臺+3中心”的如意交通解決方案，并基于“城市生命體”理論和“互聯(lián)網(wǎng)+交通治理”產(chǎn)品化思想，應用大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等數(shù)字科技，推動交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型，不斷滿足人民群眾對美好生活的需要。

(新媒體責編：syhz0808)