2014年04月30日，徐州首條高架快速路——東三環(huán)高架快速路正式建成通車。此后，徐州每年都會有新的高架快速路建成并投入使用。如今徐州第8條高架路——徐豐公路快速化改造設(shè)計(jì)即將勘探施工，這也是徐州繼東三環(huán)、西三環(huán)、北三環(huán)、南三環(huán)、迎賓大道、城東大道、徐韓高架之后的又一條重要道路。

徐州擁有高架快速路之后的五年，是飛速發(fā)展的五年。因?yàn)楦呒�，徐州城市擴(kuò)容加速，徐州的居住版圖從三環(huán)內(nèi)不斷向外環(huán)擴(kuò)張，多組團(tuán)、多中心的格局在這里鋪開。因?yàn)楦呒�，九里湖、茅村、大廟、潘安湖、棠張等新興區(qū)域強(qiáng)勢崛起，過去可能要幾十分鐘才能到達(dá)市區(qū)，如今通過高架快速路僅需十幾分鐘。

對城市來講，5年可能只是彈指一揮間。然而，在這不經(jīng)意之間，巨變已經(jīng)發(fā)生。

徐豐公路利好西北發(fā)展!

九里湖將成城市擴(kuò)容樣本

如果通過衛(wèi)星拍攝徐州的影像地圖，在最近的五年，它一定有令人震驚的變化。

五年前，國家林業(yè)局下發(fā)文件命名九里湖濕地為國家濕地公園。彼時(shí)，九里湖畔還一片“荒蕪”，沒有人氣、商氣。然而隨著西三環(huán)高架快速路的建成，這里突然成為瞬間抵達(dá)全城的黃金區(qū)域，從九里湖國家濕地公園出發(fā)，到達(dá)市區(qū)湖北路用時(shí)僅15分鐘左右，也正是因?yàn)槲魅�環(huán)高架，云龍湖和九里湖的距離被前所未有的拉近。

徐州北三環(huán)高架投入使用后，從九里湖國家濕地公園出發(fā)，到達(dá)徐州東區(qū)云龍萬達(dá)廣場，共26公里，耗時(shí)30分鐘。這在過去是不敢想象的。

如果說道路是城市的血管，那么高架即是動脈。因?yàn)楦呒艿慕ㄔO(shè)，越來越多的企業(yè)愿意來到徐州，投資徐州。

如今，又一條高架將勘探施工，這就是徐豐公路。

徐豐公路起點(diǎn)位于南港立交(三環(huán)北路與三環(huán)西路交叉處)，沿現(xiàn)狀S322老路向北，依次下穿鄭徐客專、夾北鐵路，于龐夾路北側(cè)起橋，與騰飛路交叉，跨越拾屯河后與時(shí)代大道交叉，沿老路穿越九里湖國家濕地繼續(xù)北上，跨越華美熱電公司專用鐵路線后，依次與振園路、人民路交叉，路線繼續(xù)向北，在彭城互通北側(cè)落地，下穿京臺高速后接現(xiàn)狀道路，終于京臺高速北側(cè)約440米處。

徐豐公路作為徐州路網(wǎng)體系“二環(huán)十一射二聯(lián)”中的重要組成部分，連接了快速內(nèi)環(huán)與G3京臺高速公路彭城互通，是徐州主城往西北方向的射線快速路，也是主城交通的出入道路，對未來徐州形成“公路環(huán)+高速環(huán)+快速環(huán)+射線”意義重大。

 

將九里湖作為徐州城市擴(kuò)容的樣本，很有意義。這里是徐州三條高架快速路的交會處，西三環(huán)高架、北三環(huán)高架、徐豐公路在此交會，加上泉山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的“軸心”——時(shí)代大道東延工程，九里湖板塊的騰飛已經(jīng)板上釘釘。

 

五年!徐州居住版圖擴(kuò)大

城市吸引力從高架路開始

五年前，東三環(huán)高架快速路建成并投入使用，宣布徐州進(jìn)入“高架時(shí)代”。起初大多數(shù)人還不在意，認(rèn)為高架的影響遠(yuǎn)不如地鐵來得實(shí)在。然而隨著眾多品牌房企在高架沿線拿地開發(fā)，眾多產(chǎn)業(yè)外遷，高架逐漸成為“人氣”的象征。

東三環(huán)高架沿線的第二水泥廠地塊、黃山村及周邊地塊、原云龍區(qū)政府地塊，如今被開發(fā)為富春山居、紅星云龍金茂悅、大發(fā)通銀融悅府，新房均價(jià)均在1.7萬元/㎡以上，已經(jīng)是五年前的兩倍。

 

西三環(huán)高架沿線如今也是新房扎堆，融創(chuàng)淮海壹號、萬科翡翠湖山、雲(yún)瓏府、華宇九州府、四季連城……

在云龍區(qū)新城片區(qū)，迎賓高架價(jià)快速路讓新城片區(qū)南部充滿更多活力，綠地國際產(chǎn)業(yè)新城、觀瀾別院、美的觀棠……

徐州城東高架的建設(shè)讓更多人關(guān)注大廟、潘安湖片區(qū)。也正因?yàn)槌菛|高架以及軌道交通的規(guī)劃，品牌房企才下定決心進(jìn)駐潘安湖、高鐵新城、大吳。原本荒涼的區(qū)域，也因?yàn)榉康禺a(chǎn)的開發(fā)而日漸精彩。

買房，“進(jìn)出自由”是關(guān)鍵

高架旁樓盤也有“大不同”

高架快速路的建設(shè)拉大了城市的框架，使徐州城市版圖不斷延伸。未來的徐州，高架和地鐵一樣，是城市最重要的交通配套。

地鐵的優(yōu)勢在于能夠快速穿梭于城區(qū)，而隨著中心城區(qū)房價(jià)的上漲，很多購房者已無法接受在市中心置業(yè)，選擇新興發(fā)展區(qū)域是最好的選擇。

地鐵，節(jié)省了人們的時(shí)間成本，但仍然有很多限制，比如運(yùn)營時(shí)間和能夠到達(dá)的區(qū)域。而高架快速路能夠讓有車一族節(jié)省更多的時(shí)間成本。

目前徐州已建成和規(guī)劃建設(shè)中的高架路已有8條，在短短的五年時(shí)間內(nèi)，高架交會處都成為了人口聚集的熱門板塊，同時(shí)也成為房地產(chǎn)開發(fā)的熱門區(qū)域。

在西三環(huán)與北三環(huán)交會處，四季連城、紅星商業(yè)體、天譽(yù)·魚先生的時(shí)代、中歐尚郡在此開發(fā);在東三環(huán)與迎賓高價(jià)交會處，恒大濱河左岸、榮盛花語城、麗景府、盛世孔雀城、中川萬達(dá)廣場、榮盛未來廣場扎堆;在東三環(huán)高架與和平路交會處，紅星云龍金茂悅、世茂天域華府等樓盤價(jià)格漲幅均較大。

不過，在高架旁買房有很多值得注意的地方，其中最重要的就是“遠(yuǎn)離噪音”和“進(jìn)出自由”，在高架附近，有的樓盤緊鄰高架，除了要忍受高架上車輛的噪音外，出門要繞很遠(yuǎn)才能進(jìn)入高架。而同樣是在高架附近，有的樓盤距離高架有數(shù)百米的距離，出小區(qū)后不用繞路直接駛?cè)敫呒堋?/p>

如今徐州的高架快速路采用了更新的“聲屏障”技術(shù)，采用“吸聲與隔聲相結(jié)合”的復(fù)合型聲屏障，聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效中斷聲波的傳播途徑，達(dá)到降噪目的。因此，高架快速路噪音問題得到了較為妥善的解決。

噪音問題可以解決，而“進(jìn)出自由”不易解決。

天譽(yù)·魚先生的時(shí)代位于北三環(huán)高架與西三環(huán)高架快速路交會處北約100米處，項(xiàng)目不進(jìn)緊鄰高架，而且出門后無須繞路，可以直接駛?cè)敫呒埽�駛出即可抵達(dá)項(xiàng)目。

 

紅星云龍金茂悅，位于東三環(huán)高架快速路與和平路交會處，盡管該項(xiàng)目緊鄰高架，但小區(qū)揚(yáng)長避短，在設(shè)計(jì)時(shí)在樓盤外側(cè)建設(shè)了體育公園，杜絕了噪音污染。同時(shí)金茂悅出門后進(jìn)入高架也十分便利。不過同樣是金茂開發(fā)的樓盤，位于西區(qū)的四季連城則需要繞路才能進(jìn)入西三環(huán)高架快速路，因此也被一些購房者所詬病。

茅村入口處的秦虹橋高架，是茅村板塊的“推動器”，但因?yàn)榻?jīng)常擁堵，“出入自由”有時(shí)又會變成“不自由”。

為了這種“自由”，很多房企在拿地時(shí)會綜合考慮地塊的交通便利性。這這種便利性也成為日后市民來此置業(yè)的關(guān)鍵。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)