10月7日，中鐵十一局銀西鐵路6標(biāo)永樂隧道順利貫通，為新中國成立70周年獻(xiàn)上了一份厚禮。

參建人員合影

銀西鐵路縱貫陜西、甘肅、寧夏三省區(qū)，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的組成部分，銀西鐵路建成后對(duì)提高區(qū)域開放能力，加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，促進(jìn)技術(shù)和人才資源的合理流動(dòng)，振興陜甘寧革命老區(qū)具有重要意義。銀西鐵路6標(biāo)永樂隧道位于陜西省咸陽彬州市永樂鎮(zhèn)、旬邑縣底廟鎮(zhèn)及甘肅省慶陽市正寧縣宮河鎮(zhèn)境內(nèi)，全長10381米，最淺埋深21米，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，是重難點(diǎn)控制性工程之一。該隧道為黃土溝壑梁峁區(qū)，梁塬東高西低，溝壑縱橫，邊緣破碎，沖溝下切較深，多呈"V"字形，多次穿越淺埋段，上部溝谷富水，易發(fā)生突水、涌泥、塌方。

施工中，中鐵十一局項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)"精心組織、超前謀劃、科學(xué)部署"，過程中嚴(yán)格執(zhí)行"自檢、互檢、交接檢"的三檢制度，確保安全質(zhì)量在每道工序作業(yè)中都能得到有效控制;并嚴(yán)格遵循"管超前、短開挖、少擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測"的原則，按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)不同圍巖地段采用不同開挖工法施工，不斷優(yōu)化施工方案、調(diào)整資源配置、創(chuàng)新施工工法，在保質(zhì)保量保安全的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量"零缺陷"、安全"零事故"的預(yù)期貫通目標(biāo)，為無砟軌道施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中鐵十一局銀西鐵路6標(biāo)線路長27.91公里，線路設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里/小時(shí)，預(yù)留350公里/小時(shí)。項(xiàng)目管段內(nèi)有橋梁3座，隧道3座，目前橋梁施工已完成96%，隧道完成95%。(楊丙峰 王如琪 楊仕華)

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