11月7日10時50分，經(jīng)過中鐵上海局北方公司義朝項目部和轄區(qū)內(nèi)線路作業(yè)隊、路基作業(yè)隊400多名干部員工和勞務工人，3小時50分鐘的連續(xù)奮戰(zhàn)，享有“東北主要煤炭和糧食運輸通道”之稱的錦承鐵路義縣至朝陽段擴能改造工程DK93+700-DK101+400段轉新左線正點開通，標志著該線路具備了長大列車匯車、編組能力，貨運能力得到極大改善。

本次封鎖轉線施工出動挖掘機14臺、裝載機14臺、大機搗固車組3組、線路穩(wěn)定車3臺和起撥道機14臺。共撥接線路6處，撥接線路770米，插入道岔1組，連接岔間渡線1處，大機搗固1公里。封鎖完成后，原北票南站關閉，開通新北票南、北票西、大老虎溝線路所，新線路所到發(fā)線有效長度1050米，避免了原有線路的曲線，減少了普通列車停車待避的情況，有效提高了列車行車速度。

為確保封鎖施工順利進行，北方公司區(qū)域副總經(jīng)理和項目部班子成員，先后組織相關管理人員和勞務人員召開專題會議2次，研究論證施工方案，按照“定人、定崗、定則”原則，明確各項任務。同時，項目部還設立了安全管理組織機構，制定安全卡控措施和施工應急預案，加強對勞務隊伍的技術交底和勞務工人安全教育培訓，并在施工過程中，認真貫徹落實《鐵路建設項目質量安全紅線管理規(guī)定》，保證安全質量“雙保險”。

據(jù)了解，錦承鐵路義縣至朝陽段改建后將由單線鐵路變?yōu)殡p線鐵路，運能大幅度提高。錦承鐵路是東北地區(qū)通往華北地區(qū)的通道之一，同時該鐵路向西連接，也是蒙東地區(qū)煤炭外運至遼寧的主要通道之一，對促進蒙東地區(qū)大型煤炭基地建設，促進遼寧經(jīng)濟發(fā)展，保障振興老工業(yè)基地戰(zhàn)略的順利實施具有重要意義。

撰稿人：付寶健、梁旭昶、于蕾

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