在快速行駛的高速公路上，遇到雨霧冰雪天、夜間施工等交通阻斷情形，駕駛員往往來不及反應(yīng)，誤闖交通管制區(qū)域，沖撞執(zhí)法車輛，釀成傷亡事故。在交通執(zhí)法執(zhí)勤中如何避免來車撞擊，保障執(zhí)法人員安全，除了開啟警燈警報器之外，在車輛后方第一時間叫醒駕駛員很關(guān)鍵。

防撞“神器”

提醒后方車輛司機

日前，由江蘇省交通綜合執(zhí)法局京滬支隊與淮安市博威特電子科技有限公司、淮陰師范學(xué)院聯(lián)合開發(fā)的“車輛智能防護定向聲波系統(tǒng)”黑科技研制成功，解決了這一難題。

記者從京滬支隊了解到，該安全防撞“神器”采用的原理是遠(yuǎn)程200米高能預(yù)警提醒，通過將定向聲波雷達(dá)報警系統(tǒng)安裝到執(zhí)法車上，提醒交通執(zhí)法人員和后方車輛駕駛員注意安全，緊急避開危險區(qū)域。這不僅為執(zhí)法人員開展路面巡查、冰雪雨霧等極端天氣下執(zhí)勤、突發(fā)事故應(yīng)急處置等提供了安全保障，同時為高速公路施工區(qū)域安全管理，以及社會車輛駕駛員高速公路安全開車提供了科技保障。

近年來，全國各地高速公路發(fā)生多起駕駛?cè)藛T疲勞駕駛、警示不足等原因，導(dǎo)致車輛駕駛?cè)藛T、交通執(zhí)法人員和施工作業(yè)人員等受到傷害，以及車輛設(shè)備受到損壞等嚴(yán)重交通事故。為有效防范此類事故發(fā)生，京滬支隊聯(lián)合淮安市博威特電子科技有限公司、淮陰師范學(xué)院開展了車載智能安全防護定向聲波系統(tǒng)研究。經(jīng)過近6個月的努力，歷經(jīng)產(chǎn)品設(shè)計、專家征詢、設(shè)計打樣、路面測試等環(huán)節(jié)，完成了該系統(tǒng)的研制。

參與測試的貨車駕駛員張師傅告訴記者，“這個聲波系統(tǒng)測試很準(zhǔn)，駕車剛到200米時，我就聽到滴滴的警報聲，而且隨著與前方車輛逐漸靠近，預(yù)警聲波音量也隨著逐漸增大，對于我們常年跑車的駕駛員來說，尤其是夜間開車，這樣安全提醒真的很重要，希望這個設(shè)計成功后，我們車子也能用得上。”

“以往進行安全應(yīng)急處置，基本靠擺放警示標(biāo)志和拉警報器提醒，但效果有時很不理想，尤其是在夜間，曾經(jīng)就有駕駛員因疲勞駕車，加上遠(yuǎn)程警示提醒不足，差點撞上我們執(zhí)法車�，F(xiàn)在通過聲波雷達(dá)遠(yuǎn)程監(jiān)測，無論是夜間行車還是惡劣雨霧天氣下開車，只要對聲波系統(tǒng)進行模塊設(shè)置，可以無障礙地對后方某車道車輛進行高能預(yù)警，這樣不僅給后方車輛駕駛員作了安全提醒，同時對我們執(zhí)法人員來說，也是一種人身安全保護。”京滬支隊副支隊長李貴賓說。

填補空白

可有效減少事故發(fā)生

南京大學(xué)聲科所專家沈勇認(rèn)為，“車載智能安全防護定向聲波系統(tǒng)研制成功，填補了國內(nèi)高速公路路面安全遠(yuǎn)程防護智能預(yù)警的空白，改變了傳統(tǒng)高速公路安全管理防護理念，由傳統(tǒng)被動安全防護轉(zhuǎn)化為主動防護。以路面施工管理為例，可以將系統(tǒng)安裝到施工車輛上或設(shè)置在施工區(qū)域，進行遠(yuǎn)程預(yù)警干擾，有效防止社會車輛誤闖入施工區(qū)域，避免造成重大傷亡。”

目前，經(jīng)過實戰(zhàn)模擬測試，該車載智能防護定向聲波系統(tǒng)使用效果明顯。京滬支隊已向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交專利申請，待下一步改進完善后，將全部應(yīng)用到執(zhí)法執(zhí)勤車輛上。

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