自2018年7月份以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已連續(xù)16個(gè)月同比下降，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入“寒冬”是不爭(zhēng)的事實(shí)。可依然有汽車(chē)企業(yè)逆勢(shì)上揚(yáng)，比如江鈴汽車(chē)連續(xù)四個(gè)月銷(xiāo)量?jī)晌粩?shù)增長(zhǎng)，7月份至10月份銷(xiāo)量分別同比增長(zhǎng)13.19%、16.35%、18.92%、25.89%。

為什么江鈴汽車(chē)能夠逆勢(shì)增長(zhǎng)呢?從經(jīng)營(yíng)層面上，這與江鈴汽車(chē)管理層上半年能夠?qū)彆r(shí)度勢(shì)、合理布局產(chǎn)銷(xiāo)、集中清理國(guó)五庫(kù)存不無(wú)關(guān)系，為7月份銷(xiāo)量的高速增長(zhǎng)奠定了基礎(chǔ)，也減輕了經(jīng)銷(xiāo)商的包袱。

從產(chǎn)品層面上，福特領(lǐng)界無(wú)疑是江鈴汽車(chē)高速增長(zhǎng)的“關(guān)鍵產(chǎn)品”，而福特、JMC雙品牌商乘產(chǎn)品持續(xù)改善的銷(xiāo)售情況助推江鈴汽車(chē)整體銷(xiāo)量在7月份由負(fù)轉(zhuǎn)正。眾所周知，福特領(lǐng)界是福特與江鈴汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的經(jīng)典之作，它完美地結(jié)合了福特SUV純正血統(tǒng)和中國(guó)市場(chǎng)需求，融合了福特前沿的科技與江鈴精湛的制造工藝，開(kāi)啟了江鈴和福特深度合作的新紀(jì)元，很快成為福特在華最為暢銷(xiāo)的SUV車(chē)型。

今年4月份，福特在華發(fā)布“福特中國(guó)2.0”計(jì)劃，宣布全新的業(yè)務(wù)提升計(jì)劃，聚焦中國(guó)市場(chǎng)，承諾進(jìn)一步兌現(xiàn)“更福特、更中國(guó)”戰(zhàn)略。其中，福特宣稱(chēng)中國(guó)已成為福特汽車(chē)未來(lái)全球計(jì)劃的核心部分，未來(lái)將看到越來(lái)越多在中國(guó)、針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，甚至看到越來(lái)越多從中國(guó)走向全球的產(chǎn)品。這意味著更多“福特領(lǐng)界”將在江鈴汽車(chē)誕生，并將從江鈴走向全球。三個(gè)月后，江鈴汽車(chē)基于自身稟賦和股東資源，制定了“成為輕型商用車(chē)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和高性價(jià)比福特產(chǎn)品的提供者”的全新戰(zhàn)略，無(wú)疑呼應(yīng)了“福特中國(guó)2.0”計(jì)劃。

道哥認(rèn)為，隨著福特在華深化與江鈴汽車(chē)集團(tuán)的合作，江鈴汽車(chē)未來(lái)在產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)及技術(shù)等各個(gè)方面的發(fā)展會(huì)有更多可能性。

從全順輕客開(kāi)始 江鈴做大做強(qiáng)

翻開(kāi)江鈴汽車(chē)發(fā)展史，從1995年江鈴牽手福特之日起，江鈴汽車(chē)發(fā)展的每一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)都與福特的支持密不可分。

1995年，江鈴在中國(guó)第一個(gè)以ADRs(美國(guó)存托憑證，允許外國(guó)的股票在美國(guó)股票交易所交易)發(fā)行B股的方式，引入美國(guó)福特汽車(chē)公司作為戰(zhàn)略投資者。當(dāng)年8月，江鈴汽車(chē)股份有限公司與美國(guó)福特汽車(chē)公司簽署“江鈴——福特長(zhǎng)期合作協(xié)議”。由福特汽車(chē)出資4000萬(wàn)美元，購(gòu)買(mǎi)江鈴汽車(chē)股份有限公司發(fā)行的江鈴B股股票，占江鈴股票總股本20%。

1997年12月，江鈴與福特成功推出中國(guó)第一輛真正意義上的中外聯(lián)合開(kāi)發(fā)的汽車(chē)產(chǎn)品——全順輕客。到2008年，新世代全順的誕生，江鈴汽車(chē)在輕客領(lǐng)域的發(fā)展逐步穩(wěn)固。

毫無(wú)疑問(wèn)，福特全順是當(dāng)之無(wú)愧的輕客之王，從中也反映出其強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和消費(fèi)者對(duì)它的喜愛(ài)程度，同時(shí)，也因?yàn)樗�在�?guó)內(nèi)的銷(xiāo)量表現(xiàn)，不僅肯定了江鈴福特的合作功績(jī)，更奠定了江鈴汽車(chē)在輕客領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

為何福特全順能夠在中國(guó)大獲全勝呢?道哥了解到，1997年全順輕客引入到江鈴汽車(chē)的時(shí)候，福特也為江鈴汽車(chē)帶來(lái)了全新的營(yíng)銷(xiāo)模式。要知道，江鈴汽車(chē)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)率先實(shí)行銷(xiāo)售體制改革，在全國(guó)建立了集銷(xiāo)售、配件、服務(wù)、信息“四位一體”的模式和分品牌營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略。

以至于曾經(jīng)國(guó)內(nèi)商界有這樣一句話：服務(wù)學(xué)海爾，銷(xiāo)售學(xué)江鈴。

福特改造江鈴汽車(chē)

正是看到江鈴汽車(chē)良好的發(fā)展前景，1998年，江鈴增發(fā)B股，福特增持至29.96%。與此同時(shí)，江鈴汽車(chē)抓住市場(chǎng)中樞，全順充分滿足不同顧客群的消費(fèi)需求陸續(xù)開(kāi)發(fā)的全順救護(hù)車(chē)、計(jì)劃生育車(chē)、物流車(chē)、防彈運(yùn)鈔車(chē)等，憑借多功能配置和個(gè)性化訂單生產(chǎn)的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，江鈴專(zhuān)用車(chē)的改裝開(kāi)發(fā)生產(chǎn)能力和銷(xiāo)量排名全國(guó)第一。

隨著福特進(jìn)一步增持江鈴汽車(chē)，福特開(kāi)始對(duì)江鈴汽車(chē)進(jìn)行改造，注入福特基因。據(jù)熟悉江鈴汽車(chē)人士告訴道哥，這些改造包括：建立4S營(yíng)銷(xiāo)體系;應(yīng)收賬款管理政策保守化(加大回收力度，對(duì)超過(guò)兩年賬齡的應(yīng)收款全額計(jì)提壞賬準(zhǔn)備);進(jìn)行“大瘦身”(總資產(chǎn)從1998年的48億元下降到2002年的不到36億元，有息負(fù)債從27億減少到3億元，應(yīng)收款從4.1億減少到0.7億元)，2002年恢復(fù)現(xiàn)金分紅，每年分紅占上年凈利潤(rùn)的30%-40%，近年穩(wěn)定在40%;提升盈利能力，凈利潤(rùn)率從2000年的1.96%提升至2010年的10.86%;引進(jìn)福特技術(shù);2006年1月采用更保守的固定資產(chǎn)折舊準(zhǔn)則;研發(fā)成本做費(fèi)用化處理，而非計(jì)入無(wú)形資產(chǎn)。

改造的效果很明顯，1995年至2005年，江鈴汽車(chē)10年間銷(xiāo)售量年均增幅達(dá)37%,銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)4倍，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)10倍以上。正是因?yàn)楦Ｌ氐葢?zhàn)略伙伴極大提升了江鈴管理水平，形成了規(guī)范的管理運(yùn)作體制、有效的股權(quán)制衡機(jī)制、高效透明的運(yùn)作，江鈴被公認(rèn)為中國(guó)管理最規(guī)范的上市公司典范。

福特技術(shù)反哺江鈴自主

在福特的幫助下，江鈴汽車(chē)規(guī)模與財(cái)力日益強(qiáng)健，江鈴汽車(chē)也有了自主研發(fā)的本錢(qián)。2000年至2003年，江鈴初步形成自主研發(fā)能力，自主完成了寶典皮卡、凱運(yùn)輕卡、全順高頂后雙胎及全順各類(lèi)商務(wù)車(chē)等車(chē)型的開(kāi)發(fā)。

2002年，江鈴寶典皮卡、全順商務(wù)車(chē)、JMC輕卡三大主導(dǎo)產(chǎn)品400多個(gè)品種車(chē)型，產(chǎn)銷(xiāo)量突破5萬(wàn)輛大關(guān)。從2002年開(kāi)始，江鈴連續(xù)三年凈利潤(rùn)增長(zhǎng)超過(guò)50%。

尤其值得一提的是，在福特技術(shù)團(tuán)隊(duì)的幫助下，2017年江鈴汽車(chē)第一款自主品牌輕客——江鈴特順正式宣布進(jìn)軍中國(guó)輕客市場(chǎng)，該車(chē)基于福特經(jīng)典全順車(chē)型打造，在配置方面進(jìn)行了一定程度的升級(jí)。該車(chē)上市首月便實(shí)現(xiàn)4485輛，上市不到3個(gè)月，江鈴特順的總銷(xiāo)量破萬(wàn)，成為輕客界的一匹“黑馬”;上市8個(gè)月銷(xiāo)售31150輛，勇奪自主歐系輕客銷(xiāo)量冠軍;更是創(chuàng)造出每15分鐘就售出一輛特順的銷(xiāo)量奇跡，成為自主歐系輕客市場(chǎng)中的強(qiáng)勢(shì)新軍，成為最受消費(fèi)者喜愛(ài)的自主歐系輕客。

剛剛過(guò)去的10月份，江鈴特順實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售3480輛，同比增長(zhǎng)32.27%，輕客王者實(shí)力不容小覷。

道哥認(rèn)為，正是因?yàn)榻�鈴汽�?chē)始終堅(jiān)持開(kāi)放合作的理念，堅(jiān)持雙品牌戰(zhàn)略，在跟福特合作過(guò)程當(dāng)中，吸取百年福特技術(shù)、管理之精華的同時(shí)，始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，不斷做優(yōu)做強(qiáng)做全自主品牌，才有江鈴自主品牌產(chǎn)銷(xiāo)量甚至比國(guó)外品牌的量還大。

江鈴福特商乘銷(xiāo)量雙雙突破

從1995年?duì)渴指Ｌ仄�，江鈴汽�?chē)擁有了10年黃金發(fā)展期，這也令福特更加重視江鈴汽車(chē)。2005年，福特通過(guò)深交所交易系統(tǒng)增持江鈴B股，占股份達(dá)30%。

也正是在此次增持江鈴汽車(chē)股票不久，福特汽車(chē)在2005年宣布在江鈴汽車(chē)投放一款代號(hào)為V348的福特全順商用車(chē)升級(jí)款車(chē)型。也就是2007年9月份在江鈴?fù)懂a(chǎn)下線的全順換代產(chǎn)品---新世代福特全順，該車(chē)于2008年元月上市，距離上一代產(chǎn)品上市已經(jīng)過(guò)去11年之久。

2013年，福特增持江鈴汽車(chē)至32%的股份。兩年后，福特在北京全球首次發(fā)布全新福特撼路者量產(chǎn)車(chē)型，并宣布將通過(guò)江鈴旗下的福特品牌授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷(xiāo)售，此舉標(biāo)志著江鈴與福特的合作邁入了一個(gè)新紀(jì)元，江鈴福特也終于啟動(dòng)了商乘并進(jìn)的戰(zhàn)略步伐。

2018年12月，福特領(lǐng)界在江鈴股份小藍(lán)工廠正式下線，它是福特聯(lián)合江鈴汽車(chē)為中國(guó)消費(fèi)者匠心打造的一款中型智能SUV，它完美地結(jié)合了福特SUV純正血統(tǒng)和中國(guó)市場(chǎng)需求，融合了福特前沿的科技與江鈴精湛的制造工藝，與福特翼博、翼虎、銳界、撼路者、探險(xiǎn)者等SUV產(chǎn)品共同組成更為全面的福特SUV家族，開(kāi)啟了江鈴和福特深度合作的新紀(jì)元。

彼時(shí)，江鈴集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng),江鈴股份董事長(zhǎng)邱天高對(duì)該車(chē)寄予厚望：“這款車(chē)對(duì)江鈴汽車(chē)來(lái)說(shuō)意義非凡，它是江鈴乘用車(chē)戰(zhàn)略在得到福特鼎力支持下提速發(fā)展時(shí)代的開(kāi)端之作，實(shí)現(xiàn)江鈴汽車(chē)、福特汽車(chē)和中國(guó)消費(fèi)者三贏。”

福特領(lǐng)界彼時(shí)擁有領(lǐng)先的技術(shù)、合資品質(zhì)自主價(jià)格，又是福特全國(guó)銷(xiāo)售服務(wù)機(jī)構(gòu)運(yùn)行后推出的首款全新車(chē)型，福特領(lǐng)界怎能賣(mài)不好?該車(chē)2019年1月底上市后銷(xiāo)量一路攀升，上市第三個(gè)月銷(xiāo)量成功突破了6000輛，成為目前福特旗下最暢銷(xiāo)的SUV車(chē)型，并且福特領(lǐng)界的銷(xiāo)量也是僅次于昂科威，同時(shí)也是美系SUV當(dāng)中最暢銷(xiāo)的緊湊型SUV。

與福特同行 江鈴汽車(chē)走向世界

也正是福特領(lǐng)界的成功給了福特加持江鈴汽車(chē)的信心。今年11月13日江鈴汽車(chē)公告稱(chēng)，將向福特貿(mào)易公司銷(xiāo)售CX743整車(chē)，銷(xiāo)售區(qū)域指雙方約定的南美洲的國(guó)家和市場(chǎng)。公司預(yù)計(jì)本協(xié)議項(xiàng)下的2020年度交易額約為人民幣4.77億元。而CX743正是福特領(lǐng)界的海外版本。

今年7月份，基于自身稟賦和股東資源，江鈴汽車(chē)制定“2025戰(zhàn)略”，致力于“成為輕型商用車(chē)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和高性價(jià)比福特產(chǎn)品的提供者”，戰(zhàn)略定位清晰。“江鈴福特未來(lái)還將規(guī)劃多款SUV車(chē)型，產(chǎn)品系列將扮演福特在華維持市場(chǎng)份額和實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn)的核心角色，同時(shí)有望為上市公司乘用車(chē)業(yè)務(wù)開(kāi)啟新的篇章。”國(guó)盛證券調(diào)研報(bào)告做出判斷，江鈴汽車(chē)乘用車(chē)板塊較強(qiáng)的盈利能力將為公司帶來(lái)巨大盈利彈性，有望穿越行業(yè)周期。

道哥認(rèn)為，一旦江鈴福特后續(xù)推出更多SUV車(chē)型，假設(shè)江鈴福特包括領(lǐng)界在內(nèi)，同時(shí)銷(xiāo)售A0、A和B級(jí)SUV，參考翼虎/翼博/銳界的銷(xiāo)量，年銷(xiāo)量可達(dá)到25萬(wàn)輛，將進(jìn)一步做大做強(qiáng)江鈴汽車(chē)的規(guī)模與實(shí)力。

除了乘用車(chē)方面，江鈴與福特在高端皮卡上也是深度合作。今年廣州車(chē)展上，江鈴汽車(chē)戰(zhàn)略款皮卡產(chǎn)品——江鈴域虎9上市，域虎9是中國(guó)第一款美式高端大皮卡，擁有江鈴皮卡26年技術(shù)實(shí)力，以及福特高端皮卡的設(shè)計(jì)理念。它的誕生，是江鈴將美式皮卡核心特征與中國(guó)高端消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求相結(jié)合，從而推出的一款純粹美式為中國(guó)而生的頂級(jí)高端大皮卡。它的研發(fā)與生產(chǎn)，采用福特全球FPDS開(kāi)發(fā)流程，經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛的傳動(dòng)系統(tǒng)專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)證、耐久性試驗(yàn)，以及極限路試，試驗(yàn)里程多達(dá)124萬(wàn)公里，確保最好的車(chē)輛狀態(tài)和駕駛體驗(yàn)。

眾所周知，福特皮卡縱橫北美市場(chǎng)，今年上半年福特占據(jù)美國(guó)皮卡市場(chǎng)的36%，旗下福特F-150對(duì)于皮卡愛(ài)好者來(lái)說(shuō)就是“神一般的存在”。道哥認(rèn)為，基于中美兩地消費(fèi)者相似的消費(fèi)習(xí)慣，神似福特F-150的江鈴域虎9肯定大受?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者歡迎。

在江鈴和福特合作的20多年里，江鈴的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于融匯世界先進(jìn)技術(shù)和管理知識(shí)后，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的精確把握能力，在于科學(xué)地把握企業(yè)成長(zhǎng)的規(guī)律，還有企業(yè)文化傳承中的韌勁與執(zhí)著，在時(shí)間和地域上都不可復(fù)制。

在汽車(chē)新科技革命到來(lái)之際，在福特汽車(chē)的發(fā)展支持下，江鈴汽車(chē)在新四化領(lǐng)域深度耕耘，在新能源、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智慧物流等領(lǐng)域發(fā)力，從插電式混合動(dòng)力到純電動(dòng)再到氫燃料電池機(jī)會(huì)研究，輕客、輕卡、皮卡、SUV，江鈴汽車(chē)全系列車(chē)型新能源/清潔能源產(chǎn)品開(kāi)發(fā)緊鑼密鼓開(kāi)展，目前已推出了輕卡凱銳EV、域虎EV、特順EV、福特領(lǐng)界EV等產(chǎn)品。預(yù)期到2020年，將實(shí)現(xiàn)全線新能源產(chǎn)品投產(chǎn)落地。

道哥也相信，和福特合作，給江鈴帶來(lái)的是走向世界后的廣闊發(fā)展空間。江鈴將站在比以往更高的角度，以更遠(yuǎn)的視野，從戰(zhàn)略上、體系上，謀劃企業(yè)更美好的未來(lái)。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)