汽車是消耗品，也逐漸成為了每個家庭的必備品。然而，隨著城市車輛的不斷增多，在給城市交通帶來壓力的同時，也讓停車難、停車貴等問題成為了人們尤為憂慮的事情。政府部門為了解決這些問題，在相關的法律條文中提出，鼓勵住宅、機關單位等車位向社會車輛進行錯時共享。

雷磊說：“共享車位本質就是幫助人們解決停車難、停車貴等問題開發(fā)設計的錯時共享停車項目。這些條例的提出，無疑為共享停車位開發(fā)項目的發(fā)展提供了有力保障。”

近日，投融界采訪雷磊時了解到，該公司是一家致力于運營、研發(fā)、管理的網(wǎng)絡科技公司，目前正在計劃開發(fā)一款社交出行與汽車后市場綜合服務共存的平臺。

投融界：雷總，您之前是什么的？為什么想做社交出行+汽車后市場綜合服務平臺這個項目呢？

雷磊：追溯一下近十年做過的事兒吧，2010年的時候做阿里巴巴推廣，擔任推廣組組長;后來承包過工程，開過蛋糕店、快餐店，做過綠化工程等等。因為常年在外，還要來回跑，停車特別不方便，總是被貼罰單;還有車出了小問題，找不到合適的修理廠。所以，今年5月，我下定決心成立了現(xiàn)在的公司，用一顆初心，做一個社交出行+汽車后市場服務平臺，希望有利于政府，有利于商家，有利于消費者，實現(xiàn)多方面共贏。

投融界：請您介紹一下咱們這個項目。

雷磊：我們項目目前考慮主要用于解決有車用戶群體停車難的問題，與此同時還能協(xié)助政府解決交通擁堵，亂停亂放等不文明行為，在一定程度上減少人為的失誤和損失，還可通過本項目搭建的平臺提高停車位的經濟性和效率性，同時在全市范圍內實現(xiàn)車位共享。

隨著項目的發(fā)展和對后期業(yè)務的擴展規(guī)劃，平臺將考慮和所有汽車消費類實體店生意進行合作，邀請他們免費入駐平臺，實現(xiàn)線上平臺與線下商家的雙重引流與無縫對接。

整合所有汽車后市場服務行業(yè)，建立大數(shù)據(jù)庫，打造一個最大的汽車后市場服務平臺，為所有的車主提供全方位、精準有效的服務是我們未來的發(fā)展方向。

投融界：目前，咱們項目進展如何？接下來是怎么規(guī)劃的？

雷磊：我們項目尚處于初創(chuàng)期，截止目前已投入二十多萬元，主要用于前期的運作和準備工作。

接下來的一年，我們會加強財務管理，形成完善的財務管理和會計體系，明確公司競爭定位和發(fā)展戰(zhàn)略;加強自身核心競爭力，前期以共享車位為重點發(fā)展業(yè)務，同時不斷完善平臺功能以及對項目的全面推廣。

第三年及其以后，我們項目會以平臺口碑、市場占有率、注冊用戶數(shù)量、入駐商家數(shù)量及廣告投放數(shù)量、點擊率為核心發(fā)展戰(zhàn)略目標，放眼全國市場，通過單個區(qū)域的品牌樹立及口碑建設，打造整體的項目運營體系，并實現(xiàn)全國范圍內的數(shù)據(jù)互聯(lián)。

投融界：在您看來，咱們項目的投資亮點有哪些？

雷磊：首先，我們公司擁有專業(yè)且極富經驗的管理團隊，凝聚著大量的優(yōu)秀人才，致力于完善公司運作和管理的每一個細節(jié);同時，我們的核心團隊從業(yè)經驗豐富，對汽車后市場行業(yè)有著高度的熱情，對于項目的戰(zhàn)略發(fā)展有全方位的把控，對于市場趨勢有合理的分析。

其次，我們平臺是多元化的，不僅僅只是為用戶提供錯時停車的服務，還為用戶提供了洗車，修理，維護，保養(yǎng)等更多的后期服務，提供方便快捷的同時能做到省錢賺錢。

再次，我們項目采用輕資產運營的模式進行運作，項目業(yè)務規(guī)劃清晰，可行性強，全面整合行業(yè)資源，實現(xiàn)線上平臺與線下商家的雙重引流與無縫對接，大量減少人力、物力，降低了成本，同時可以進行快速擴張，覆蓋面廣，項目服務內容鎖定有車一族的廣大群眾為目標用戶進行針對性開發(fā)，不僅能極大降低市場競爭壓力，還能提高市場生存空間，有效實現(xiàn)商業(yè)模式的創(chuàng)新發(fā)展，充分發(fā)揮本項目的輕資產運營優(yōu)勢。

最后，我們項目盈利模式清晰，包括會員制充值和代理經銷兩種模式;主要盈利點有會員收益、廣告收益、周邊產品收益等。

投融界：雷總，咱們項目的融資計劃是什么？對投資人有什么期待呢？

雷磊：我們項目計劃融資300萬元，可以出讓公司10%-15%的股份;資金主要用于團隊擴建、軟件開發(fā)與維護、宣傳推廣、車位地鎖的鋪展和停車場硬件升級費用等。

希望找到真正認可我們項目的投資人，大家可以為了共同目標奮勇前進，共同走向資本市場。

(新媒體責編：syhz0808)