中國加油站行業(yè)經(jīng)歷著深刻的變革。大數(shù)據(jù)、AIoT、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)落地到加油站等終端場景，從精細化運營到消費體驗升級，從管理迭代到產(chǎn)業(yè)賦能都在發(fā)生著變化。圍繞加油站的精細化運營和數(shù)據(jù)化管理的發(fā)展趨勢，能鏈集團(車主邦/團油/快電)推出了一款互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品——團油。

圖注：能鏈集團產(chǎn)研合伙人周瓊朔在"2019中國加油站發(fā)展年終大會"上演講

在近日舉辦的"2019中國加油站發(fā)展年終大會"，能鏈集團(車主邦/團油/快電)產(chǎn)研合伙人周瓊朔發(fā)表主旨演講時指出，團油是面向數(shù)百萬中小車隊、數(shù)千萬職業(yè)司機提供加油補給網(wǎng)絡服務，是一款為車隊找油站，為油站贏得增量的數(shù)字化產(chǎn)品。 其核心服務于快狗打車、貨拉拉、嘀嗒出行、神州專車、首汽約車、哈啰出行等互聯(lián)網(wǎng)商用車平臺，以及"四通一達"等物流快運企業(yè)�；�于能鏈集團的數(shù)字化大中臺，團油已與中海油、中航油、金盾石化等品牌油站建立長期合作關(guān)系。

據(jù)了解，此次大會以"創(chuàng)新"為主題，由思迅能源、能鏈集團(車主邦/團油/快電)聯(lián)合主辦，盛邀國家發(fā)展改革委、中國石油流通協(xié)會、新華社、能源科技、地煉、化工等行業(yè)的權(quán)威專家、企業(yè)家以及300余民營加油站的運營管理者，聚焦加油站行業(yè)發(fā)展趨勢，解讀當前成品油市場、加油站行業(yè)的新變化、新形勢、新局面，以及業(yè)務增長和運營管理等議題。

周瓊朔分享主要觀點如下：

1. 中國目前處在一個極度發(fā)達的移動支付消費時代;

2. 能鏈集團(車主邦/團油/快電)立足于中國3萬億的能源市場賽道，成長于中國極度發(fā)達的移動互聯(lián)網(wǎng)時代，順勢而為，面向中國極度分散的中小車隊推出一款產(chǎn)品——團油，服務于8000萬職業(yè)司機;

3. 數(shù)字能源的本質(zhì)是用科技把能源產(chǎn)業(yè)鏈全要素數(shù)字化。

以下為周瓊朔演講實錄：（略有刪改）

很高興今天與大家相聚在長沙，相聚在這座有著3000年歷史的文化名城。

接下來用將近20分鐘的時間，我來給大家介紹一款能鏈集團(車主邦/團油/快電)旗下的一款重量級產(chǎn)品——團油，它是一款為車隊找油站，為油站贏得增量的產(chǎn)品。

在介紹這款產(chǎn)品之前，我們先來了解一下車市場的格局，截至2019年3月，全國機動車保有量達3.3億輛，其中燃油車達2.46億，商用車為8000萬，商用車中有3000萬活躍量。我們把商用車分為四類：城配、出租車、網(wǎng)約車、跑干線的車。另外一種分類維度是車隊，我國有220萬的中小車隊。從整個數(shù)據(jù)趨勢來看，商用車數(shù)量占比還會增加，且對數(shù)字化需求也會更強。

此外，大家知道整個物流行業(yè)的利潤率只有8%。從一輛貨車在整個運輸成本支出來看，其中燃油成本基本上占比高達40%，甚至50%的情況。

再從用戶來看，2018年底我國網(wǎng)民超8億，其中網(wǎng)購群體超過6億，2019年預測數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)購零售規(guī)模會超過10萬億。這意味著，中國處在一個極度發(fā)達的移動支付消費時代。 而我們能鏈集團(車主邦/團油/快電)，立足于中國3萬億的能源市場賽道，成長于中國極度發(fā)達的移動互聯(lián)網(wǎng)時代，順勢而為，面向中國極度分散的中小車隊推出一款產(chǎn)品——團油，服務于8000萬職業(yè)司機。

團油通過創(chuàng)新能源集采與油品優(yōu)惠的新零售方式，為車隊提供靈活、高效、優(yōu)惠的加油服務，可使運營車輛節(jié)省約5%的加油成本，促進車隊整體利潤提升30%左右，也能加速油站成品油的流通和油站效益的提升，幫助油站實現(xiàn)"3公里忠實用戶"之外的增量。

團油模式不僅可以為物流企業(yè)/車隊/無車承運平臺提供一站式能源解決方案，而且可以為物流公司、車隊/平臺全面賦能，實現(xiàn)車隊數(shù)字化管理，解決車隊調(diào)度、油耗管理等"痛點"。同時團油的數(shù)字化解決方案，使全網(wǎng)油站價格可視化，各站點油價實時更新，可以幫助車主或司機尋找價格洼地;通過規(guī)劃運輸線路，可以幫助其合理選擇途徑油站加油。而電子油卡則可以設置一卡多司機共同使用，從開卡、分配金額、加油到開票，全部線上一鍵操作。

團油在歐美也有兩家對標公司FleetCor(NYSE:FLT)和WEX(NYSE:WEX)，這兩家公司目前整體的市值是超過了2000億人民幣，他們主要模式是司機拿著油卡可以到不同品牌的加油站去加油，車隊、企業(yè)也可通過一張卡管理旗下所擁有的司機，后來司機通過這張卡不僅可以加油，還可用于支付維修、保養(yǎng)、吃飯、住宿，甚至買東西，等等。

這兩家公司用一張加油卡去完成了極度分散的商用車和另外一端加油站的連接，通過一張加油卡完成了在歐美年銷量上萬億的市場規(guī)模，占比整個歐美交易整個市場的30%左右。

這樣兩家公司經(jīng)過三十多年的發(fā)展，呈現(xiàn)出不同的發(fā)展路徑，但有一個共同的特點，就是實現(xiàn)了供給端和消費端的"數(shù)字化"連接，這也是我們團油目前在做的事情。

能鏈集團(車主邦/團油/快電)旗下的團油產(chǎn)品一經(jīng)推出，就受到許多用戶的青睞。當然，我們也會持續(xù)做產(chǎn)品迭代和升級。

數(shù)字能源已來。無論你信不信，它都在發(fā)生。

因為中國經(jīng)過了20多年的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，實際上中國的整個消費互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)極度發(fā)達。但是中國的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)才剛剛開始，也有人把2019稱為中國產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)元年。

如果說以FleetCor為代表的歐美能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，30多年完成了從Pass Buy(路過購買)到LBS Buy(地理位置購買);那么能鏈集團正在實現(xiàn)從Pass Buy到Data Buy(通過數(shù)據(jù)指導消費)。未來將會實現(xiàn)Auto Buy(智能購買)。

與此同時，我們整個能鏈集團(車主邦/團油/快電)正在擁抱越來越多的合作伙伴，用數(shù)字技術(shù)定義能源新基礎設施。

我們認為數(shù)字能源的本質(zhì)是用科技把能源產(chǎn)業(yè)鏈全要素數(shù)字化。 在我們看來，從單一環(huán)節(jié)或者是單點的創(chuàng)新，實際是很難改變能源行業(yè)本質(zhì)的 。這意味著能鏈集團(車主邦/團油/快電)希望打造的能源新基礎設施，將幫助整個產(chǎn)業(yè)鏈上下游去完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型。如果完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型，就意味著我們上游煉廠的90天庫存周期就可以縮短到5-7天，將意味著整個能源行業(yè)可以提效14倍，不論你信不信，它都在發(fā)生。

最后，想跟大家說，加油站作為整個能源產(chǎn)業(yè)鏈上非常重要的一個環(huán)節(jié)，也期待大家擁抱能鏈集團(車主邦/團油/快電)這樣的能源互聯(lián)網(wǎng)平臺，同時能鏈集團也非常高興擁抱加油站等傳統(tǒng)能源企業(yè)，我們共同促進中國數(shù)字能源變革。

因為相信，所以看見!

我的分享就到這里，謝謝大家!

(新媒體責編：syhz0808)