12月27日，在我國首條民營控股高鐵——杭紹臺鐵路全線開工兩周年之際，項目建設(shè)迎來又一重大節(jié)點，全線接觸網(wǎng)第一桿在浙江紹興上虞杭紹臺鐵路Ⅱ標工地成功組立，標志著杭紹臺鐵路供電、通信、信號、電力“四電”工程正式開工，項目進入站后施工新階段。

據(jù)中國中鐵電氣化局該項目負責(zé)人王海廷介紹，杭紹臺鐵路四電系統(tǒng)集成工程包含電力、牽引變電、接觸網(wǎng)、通信、信號、信息及四電房屋等專業(yè)，其中接觸網(wǎng)系統(tǒng)包括支柱基礎(chǔ)、支持裝置、定位裝置和懸掛裝置四部分，全線需架設(shè)接觸網(wǎng)約663.1條公里。

接觸網(wǎng)支柱用以承受接觸懸掛、支持和定位裝置的全部負荷，在接觸網(wǎng)專業(yè)施工中具有關(guān)鍵作用。杭紹臺鐵路全線共設(shè)計接觸網(wǎng)H型鋼柱5709根，接觸網(wǎng)第一桿的成功組立為杭紹臺鐵路“四電”施工迎來了“開門紅”。

杭紹臺鐵路公司黨委書記、總經(jīng)理吳培榮表示，目前杭紹臺鐵路投資和站前實體工程量完成均實現(xiàn)雙過半，各控制性和重難點工程正按計劃有序施工，隨著“四電”工程的開工，全線進入全面大干階段，有望于2021年建成通車。

杭紹臺鐵路是國內(nèi)首批八個社會資本投資鐵路示范項目之一，也是我國首條民營控股高速鐵路。該項目可研批復(fù)總投資預(yù)計448.9億元，資本金約占總投資的30%，其中復(fù)星民營聯(lián)合體占股51%，實現(xiàn)了民營資本控股中國高鐵的突破。該鐵路設(shè)計時速為 350 公里，全長 266.9 公里，新建線路226 公里，線路途經(jīng)紹興、臺州10個縣市區(qū)。項目建成后，將加速溫臺城市群融入長江經(jīng)濟帶，實現(xiàn)浙江省“1小時交通圈”，助力長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展。(通訊員 姜璐旸)

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