伴隨著一陣爆破的轟鳴聲,由中鐵四局路橋公司承建的新(泰)臺(兒莊)高速公路項目紅山隧道左洞順利貫通。作為新臺高速全線控制性工程之一,它的貫通有效地保證了項目整體施工節(jié)奏,為明年項目竣工奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

紅山隧道位于山東省棗莊市山亭區(qū)和平邑縣境內(nèi),分左右兩洞,此次貫通的左洞單線長1420米,是新臺高速全線8座隧道中,圍巖(隧道周圍影響洞身穩(wěn)定性的巖體)最為堅硬、地質(zhì)極為復(fù)雜、施工難度極大的高風(fēng)險施工隧道。在施工過程中,項目部組建科研攻關(guān)小組,精心策劃施工方案,經(jīng)過對方案可行性和合理性的反復(fù)論證,最終采用“雙向相向掘進(jìn)、圍巖光面爆破、臺階法開挖”的施工工藝,并頑強(qiáng)克服了多次出現(xiàn)斷層、巖溶、裂隙、流砂、富水等各種不利因素影響,比計劃工期12月31日提前4天實(shí)現(xiàn)了左洞貫通目標(biāo)。

隧道施工,爆破作業(yè)是重頭戲。為確保紅山隧道爆破施工的安全和效果,項目部始終堅持“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的原則,并邀請中鐵四局隧道和爆破專家對施工班組進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn);嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三通知”制度,完善施工工藝,通過嚴(yán)格對鉆爆開挖周邊眼、輔助眼間距及裝藥量的精確計算和精準(zhǔn)控制,最大限度減少了對周圍巖層的擾動,有效提高了爆破施工質(zhì)量與效果,保障了爆破作業(yè)的安全性和可靠性,并為華東地區(qū)隧道施工積累了前所未有的寶貴經(jīng)驗。

據(jù)悉,新臺高速公路是山東“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“縱五”的重要組成部分,是山東“十三五”重點(diǎn)項目。該路線北接京滬高速,西聯(lián)泰新高速、青蘭高速,向南經(jīng)過泰安、臨沂、棗莊等3市8個縣區(qū),是介于京滬、京臺高速間的重要省際通道。項目全長157.548公里,其中新建線路130.92公里,全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計速120km/h。該項目建成后,將完善山東省高速公路網(wǎng)絡(luò)、提高全省交通通行能力,優(yōu)化和改善投資環(huán)境,加快山東省地區(qū)沿線經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展步伐,充分發(fā)揮山東省農(nóng)業(yè)、勞動力、礦產(chǎn)等資源優(yōu)勢,大力推進(jìn)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、貼近長江三角地區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施將起到重要促進(jìn)作用。

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