在國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)，帕薩特，堪稱一塊“金字招牌”。

為什么這么說(shuō)?其20年來(lái)持續(xù)領(lǐng)跑B級(jí)車市場(chǎng)的銷量業(yè)績(jī)，就能證明這一點(diǎn)。即使在今年車市大環(huán)境普遍低迷，傳說(shuō)中的“金九銀十”成色不足的情況下，帕薩特的市場(chǎng)熱度依舊未減。比如，10月份， 全新帕薩特單月銷量達(dá)2.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近43%，連續(xù)四個(gè)月穩(wěn)居B級(jí)車銷量冠軍。

如果深究帕薩特?zé)徜N背后的原因，20年來(lái)的口碑積淀以及全新一代帕薩特產(chǎn)品力的均衡表現(xiàn)，這兩個(gè)至關(guān)重要的因素，不能不提。

20年品質(zhì)歷程成就270萬(wàn)用戶口碑

自1999年引入中國(guó)至今，帕薩特在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)走過(guò)了20個(gè)年頭。這20年來(lái)，在大眾品牌光環(huán)的籠罩下，帕薩特以德系嚴(yán)苛品質(zhì)，結(jié)合用戶實(shí)際用車需求，打造出了屬于帕薩特的獨(dú)有品牌認(rèn)知。

如果回顧帕薩特進(jìn)入中國(guó)以來(lái)的銷量表現(xiàn)，我們發(fā)現(xiàn)其所帶來(lái)的榮耀，不僅僅令上汽大眾倍感驕傲，也令整個(gè)合資B級(jí)車市場(chǎng)增色不少。資料顯示，早在2006年，帕薩特的銷量就突破了50萬(wàn)大關(guān);從2011年開(kāi)始，帕薩特連續(xù)6年高居B級(jí)車銷量榜首。如今，帕薩特品牌的市場(chǎng)保有量達(dá)到了B級(jí)車產(chǎn)品罕見(jiàn)的270萬(wàn)臺(tái)，堪當(dāng)該細(xì)分市場(chǎng)最強(qiáng)IP。

 

當(dāng)然，如此龐大的市場(chǎng)保有量，也成就了消費(fèi)者的良好口碑。在2019中國(guó)汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)(CACSI)測(cè)評(píng)中，帕薩特衛(wèi)冕25-30萬(wàn)中大型轎車組用戶滿意度冠軍。

均衡產(chǎn)品力成就B級(jí)車市場(chǎng)最大贏家

其實(shí)，就市場(chǎng)大環(huán)境來(lái)看，今年，伴隨著車市的整體下挫，各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)均出現(xiàn)了不同程度的萎縮。今年前10個(gè)月，我國(guó)轎車市場(chǎng)累計(jì)銷量為829.8萬(wàn)輛，同比下跌12.3%。

然而，在轎車市場(chǎng)大比例下滑已成常態(tài)的情況下，B級(jí)車市場(chǎng)的排位賽并沒(méi)有出現(xiàn)明顯變化。以10月份銷量為例，帕薩特領(lǐng)先，其后是雅閣和凱美瑞。所以，合資品牌產(chǎn)品依舊霸

占著B級(jí)車市場(chǎng)前三甲的位置，且德系與日系呈現(xiàn)分庭抗?fàn)幍膬蓸O對(duì)立局面。

 

在B級(jí)車市場(chǎng)，德系和日系最為強(qiáng)勢(shì)，但兩者較量，以帕薩特為首的德系依舊占上風(fēng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年下半年，帕薩特的整體銷量在B級(jí)車中超越了雅閣、凱美瑞和邁騰，同比去年7-10月銷量漲幅51.4%，擁有絕對(duì)的領(lǐng)先之勢(shì)。

不可否認(rèn)，最近兩年，日系B級(jí)車在設(shè)計(jì)和動(dòng)力方面均有一定提升，但就產(chǎn)品力的均衡表現(xiàn)而言，帕薩特依舊具備十足的競(jìng)爭(zhēng)力。

 

在全新一代帕薩特的在售車型中，我們以主銷車型2.0T豪華版為例，其指導(dǎo)價(jià)為23.79萬(wàn)元，標(biāo)配有帶AFS大燈智能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能LED大燈，以及帶流光轉(zhuǎn)向功能的全LED尾燈，這兩項(xiàng)標(biāo)配可以帶給用戶非常強(qiáng)烈的質(zhì)感，同時(shí)也帶有極高的辨識(shí)度。

 

在配置上，該車型配備有前排座椅12向電動(dòng)可調(diào)、主動(dòng)通風(fēng)、駕駛員座椅及外后視鏡帶記憶功能、后排駕駛座頭枕、側(cè)窗手動(dòng)遮陽(yáng)簾等更為人性化的實(shí)用配置。當(dāng)然，在智能化時(shí)代下，車輛的智能安全功能在B級(jí)車中已相當(dāng)常見(jiàn)，全新一代帕薩特在智能科技方面配有盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等。這些配置的加入，使得全新一代帕薩特在智能科技方面走在了時(shí)代前列。

 

其實(shí)，從現(xiàn)有用戶在第三方平臺(tái)發(fā)布的口碑印象來(lái)看，全新一代帕薩特在空間、動(dòng)力、操控、舒適性和性價(jià)比等幾個(gè)維度上，均得到了用戶的肯定。比如，有用戶評(píng)論說(shuō)：“全新一代帕薩特的空間在B級(jí)車?yán)锼闶菬o(wú)敵了，基本可以碾壓雅閣、君越等同級(jí)車型。”另外，“2.0T的動(dòng)力完全夠用”、“油耗低，性價(jià)比高”等評(píng)價(jià)，也被現(xiàn)有用戶高頻提及。

從這方面來(lái)看，在B級(jí)車市場(chǎng)深耕多年的帕薩特，深諳用戶需求;而全新一代帕薩特，正在以均衡的產(chǎn)品力贏得更多用戶的青睞和認(rèn)可

-小編有話說(shuō)-

作為一款瞄準(zhǔn)家用和商務(wù)需求的B級(jí)車，帕薩特均衡的產(chǎn)品力，是贏得用戶認(rèn)可的一大法寶。另外，國(guó)人對(duì)帕薩特的青睞，還有一個(gè)重要因素，那就是多年來(lái)根植于消費(fèi)者心中的大眾品牌情懷。

產(chǎn)品力均衡，情懷加持，是全新一代帕薩特跑贏市場(chǎng)大盤，并持續(xù)引領(lǐng)B級(jí)車市場(chǎng)銷量榜的重要原因。而全新一代帕薩特愈是在市場(chǎng)遇冷的環(huán)境下“火熱”，愈凸顯出合資B級(jí)車市場(chǎng)這塊金字招牌的“含金量”十足。

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