在購車時,性價比一直是大家關(guān)注的一個參數(shù)。在價格接近的自主品牌SUV車型中,配置也相差不大,我們該怎么選擇呢?就拿前不久上市的歐尚X7、2020款捷途X70以及濰柴U70來參考對比一下,歐尚X7正式售價為7.77萬起,2020款捷途X70和濰柴U70都是6.99萬起,價格不相上下,但從外觀、空間到性能各有優(yōu)劣勢,下面我們給大家詳細分析一下。

外觀PK

首先說說長安汽車推出的新款車型歐尚X7,其外觀偏保守風(fēng)格,前臉設(shè)計采用六邊形大尺寸的前格柵,內(nèi)部波紋向兩側(cè)呈擴散狀,這部分的外觀看起來不說難看但也不是很出彩。

再來看看2020款捷途X70的外觀,其改變了保險杠霧燈位置的造型,新的設(shè)計與前格柵組成了X型前臉,有很強的線條感,銀色飾條串聯(lián)著鷹眼大燈,顯得運動風(fēng)十足,看上去很硬朗,但美中不足的是缺少些許細膩感。

最后來看濰柴U70的外觀,由原寶馬設(shè)計師賀邁教授親自操刀的靚麗外觀足夠惹人注目,采用“簡·勁”設(shè)計風(fēng)格,線條流暢,給人一種簡約大氣的整體感覺,“北斗七星”燈組更讓人過目不忘,這樣的剛?cè)岵�濟的車身外型算是濰柴U70的一大亮點。

空間PK

首先,從數(shù)據(jù)參數(shù)來看,歐尚X7的空間并不算小,4705/1860/1720mm的車身尺寸,2780mm的軸距長度,能夠滿足家庭用戶對大空間的需求。

其次,2020款捷途X70的目標用戶是年輕消費者家庭,他們大部分都有“再添丁”的計劃,所以他們考慮的車型也是空間更大的車型。捷途X70整車長4720mm,軸距達到2745mm,行李箱最大容積達到1680L,這樣的空間尺寸完全符合“二胎家庭”的用車出行需求。

最后,再看濰柴U70的空間方面的配置,比前兩者更有優(yōu)勢,其具有“4806/1870/1691mm”的越級車身,以及“2800mm”的超長軸距。這樣的大尺寸SUV更有不俗的試駕表現(xiàn),此前的重慶權(quán)威媒體試駕會上,一位身高1米8的媒體記者試乘濰柴U70,第二排空間的位置寬敞,即使他坐著翹二郎腿也不顯擁擠。濰柴U70的后備箱最大儲物空間高達1800L,將后排座椅放倒后還能裝更多的行李物品,如同一輛“小廂貨”。

性能PK

首先,看看歐尚X7在動力方面的配置,其采用1.5T的GDI發(fā)動機,最大功率可以達到135KW,在相關(guān)的傳動方面,搭載的是7DCT變速箱,油耗和平順性有不錯的表現(xiàn),1.5T+7DCT這樣的動力總成,能在大多數(shù)情況下保持充沛的動力,較為強烈的推背感基本上不會存在,在市區(qū)與鄉(xiāng)村道路上行駛起來還算夠用。歐尚X7采用的是麥迪遜的前部懸架,以及多連桿的后懸架,綜合的路感還是比較清晰的,但是濾震性方面的功底,還有待加強,因為在路過一些坑洼路面時,不適感依然比較明顯。

其次,我們來看看2020款捷途X70的性能如何,這款定位為中低消費者人群的SUV搭載1.5T發(fā)動機,自動擋匹配8AT變速器,但在媒體試駕活動中,被稱為“強勢黑馬”的捷途X70表現(xiàn)也欠佳,40公里時速下,懸掛減震系統(tǒng)表現(xiàn)得心有余而力不足,起步快速加速時,有明顯的換擋頓挫感,車內(nèi)噪音較強,發(fā)動機和變速箱的匹配還有待提升。

最后,筆者更看好濰柴U70的性能,相比歐尚X7和捷途X70來說,其性能確實不錯。濰柴U70擁有強大的動力、底盤和懸掛,越是復(fù)雜路況,越是應(yīng)對自如。1.5T- IVVT高效發(fā)動機,采用正時可變的VVT渦輪技術(shù),可靠耐用。優(yōu)異底盤調(diào)校,懸掛負擔(dān)小,提高車輛反應(yīng)性,即便是連續(xù)的左右避讓與上下顛簸,也能有效化解來自地面的沖擊,大幅提升操控的脫困能力,讓駕駛者靈活隨心,盡情享受操控自如的感覺。

結(jié)語

我們比較了三款車的外觀、空間、性能, 一番對比下來,濰柴U70以時尚外觀、超大空間、極速駕控方面的優(yōu)勢脫穎而出。濰柴U70成為這三款車型中的首選車型,想入手此款高性價比SUV的朋友可以考慮下。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)