人民交通網訊  5月14日，四川省廣元市公安局交警支隊通報了4月份以來全省公安機關開展”夏安”整治行動本支隊工作情況。截至目前，全市共開展統(tǒng)一行動14次，各大隊開展統(tǒng)一行動17次。全市10個大隊共查處各類交通違法行為近8萬余起，傾全警之力構筑一道夏季安全出行的鋼鐵屏障。 

清零隱患筑牢防線

全警牢固樹立“隱患就是事故”的意識，全力以赴抓好清零隱患工作。一是四類重點車輛全面排查。迅速會同運管、路政、交通、派出所等部門對轄區(qū)所有“兩客一危”車輛、嚴重超載貨車等四類重點車輛進行全面排查，特別是對長途大客車逐一建立臺賬，摸清底數，對發(fā)現問題和隱患比較突出的四類重點車輛，一律予以停運，限期督促整改；二是道路隱患大排查。迅速對轄區(qū)隱患路段、農村道路、旅游線路等事故易發(fā)路段進行全面排查。對排查出的問題，書面匯報當地黨委政府，提請政府掛牌督辦；三是督促重點企業(yè)責任大落實。積極協(xié)調交通、運管、安監(jiān)等部門，教育企業(yè)樹立“不落實主體責任就是犯罪”的意識，督促企業(yè)嚴格執(zhí)行車輛例保例檢、駕駛人教育培訓、24小時GPS動態(tài)監(jiān)管、“三不進站六不出站”和“安全帶——生命帶”等制度規(guī)定，強化人、車、企業(yè)源頭隱患動態(tài)排查，切實“清零”源頭安全隱患。截至目前，全市大型公路客車、大型旅游客車、危險貨物運輸車、重型載貨汽車四類重點車輛檢驗率為100%,機動車報廢率達到100%。全市四類重點車違法未處理總量為209輛，處理  94.46%，大型公路客車、大型旅游客車違法處理情況好于其他兩類車輛。重型貨車違法未處理情況問題比較突出，總體比率不高，全市平均為 89.6%。全市大中型客貨車重點駕駛人逾期未審驗近1115人，審驗率98.58 %；逾期未換證356人，換證率99.55%；滿分未學習357人，滿分學習率99.55 %。 

路面防控不留死角

全警牢固樹立“不落實路面防控就是失職”的意識，全力以赴抓好路面防控工作。各大隊依托交警執(zhí)法站、公路超限檢測站，利用緝查布控系統(tǒng)嚴查“兩客一危”車輛和重型貨車，查處客車超員、貨車嚴重超載、違法運輸危險品、“三超一疲勞”、酒駕、醉駕、毒駕等嚴重交通違法行為，持續(xù)開展城市道路治亂緩疏堵專項行動。截至目前，全市開展統(tǒng)一行動14次，各大隊開展統(tǒng)一行動17次。共查處各類交通違法80778起，暫扣、吊銷機動車駕駛證68本，行政拘留50人次。查獲飲酒駕駛215起，醉酒駕駛43起、毒駕1起，查處無證駕駛285起，超速行駛18387起,客車超員19起,貨車超載100起,偽造、變造機動車號牌14起，機動車闖紅燈1902起，逾期未檢、未報廢2950起以及工程車、農用車等各類交通違法58778起，查扣違法車輛597輛,收繳非法裝置2件,查（協(xié)）破各類案件6起，抓獲違法犯罪人員2名，整改消除各類安全隱患646處。查處危險駕駛罪，追究10名犯罪嫌疑人的刑事責任，社會反響良好。

宣傳形式新效果好

全警牢固樹立“宣傳也是戰(zhàn)斗力”的意識，創(chuàng)新宣傳形式，大力開展宣傳“七進”、“搭臺”話安全、“可視平臺”滾動播、“壩壩里”話安全等系列活動，全力以赴抓好宣傳教育警示工作。宣傳形式新，宣傳氛圍濃、受教育面廣。期間，召開宣傳攻堅戰(zhàn)媒體通氣會9次，對外發(fā)布通稿29篇，在中央級新聞媒體發(fā)稿3篇，在省級新聞媒體發(fā)稿12篇，利用公安交管“雙微”平臺開展暑期、雨天等各類安全預警52次，開展交管執(zhí)法大直播活動6次，曝光典型案例、嚴重交通違法行為、終生禁駕人員名單、逾期未檢驗車輛等8次，各大隊開展各類曝光10余次。 

社會共治補齊短板

全警牢固樹立“不落實主體責任就是瀆職”的意識，緊緊抓住風險防控這個關鍵，樹立共治共享的理念，借助大數據技術，建立大整合、高共享的現代化防控體系，將各類公共安全風險化解在小、處置在早，努力讓老百姓居家更安心、出行更放心、生活更舒心，全力以赴抓好共治合成補齊短板工作。各大隊4月份以來共約談隱患企業(yè)6家，曝光隱患企業(yè)1家，聯合交通、應急等多部門開展檢查25次，就逾期未檢驗、逾期未報廢車輛較多企業(yè)的隱患問題書面函告有關政府部門12次。全市運用短信、互聯網等方式提醒駕駛證審驗到期近1.1萬余次，機動車新增違法行為提醒近3萬余次，機動車違法處理提醒6萬余次，6年免檢申請?zhí)嵝?萬余次。聯合交通、應急等部門排查安全隱患646處，共同制定了整改措施及時限，報告當地黨委政府，通報相關部門，積極推動隱患整改。聯合交通、應急等多部門切實補齊客車“夜間禁行”管理短板、“疲勞駕駛”動態(tài)管控短板、“農村安全隱患”排查治理短板、“長下坡失控”路段隱患短板、“農村交管”失管漏控短板。（柯 林  楊 俊）

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