為了使市民了解紅綠燈設(shè)置的科學(xué)依據(jù)，昨日上午，市交警支隊(duì)組織交警各大隊(duì)業(yè)務(wù)部門以及熱心市民召開“紅綠燈大講堂”，并同步進(jìn)行直播，普及交通常識(shí)、收集市民意見。

活動(dòng)開始后，市交警支隊(duì)工程隊(duì)民警李馮斌首先就太白路的信號(hào)燈協(xié)調(diào)優(yōu)化工程做了講解。太白路作為西安南北方向的主干道，經(jīng)常發(fā)生擁堵。為了使優(yōu)化前后對比更為直觀，民警通過行車視頻現(xiàn)場演示了路段優(yōu)化前后的形成對比。“在對該路段信號(hào)燈進(jìn)行優(yōu)化前，2月22日下午4時(shí)，民警駕車體驗(yàn)共耗時(shí)16分35秒;優(yōu)化后，3月1日下午4時(shí)，民警駕車共耗時(shí)8分44秒。”李馮斌說道。之所以有這么大的差異，是因?yàn)樵撀范谓煌�流量全天候較大，優(yōu)化前，車輛通過一個(gè)路口后與下一個(gè)路口等待的車輛疊加形成積壓，部分路口信號(hào)燈周期較長，加上沿線交通違法行為等，整條道路較為擁堵。

聽取了民警的講解后，現(xiàn)場市民也提出了各自對信號(hào)燈及交通出行方面的問題和意見。市民張鋒首先發(fā)問：“出行過程中發(fā)現(xiàn)有些路段的信號(hào)燈有倒計(jì)時(shí)，但有些路段卻沒有，這是為什么呢?”對此，李馮斌回應(yīng)道：“信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)的存與廢直到現(xiàn)在也還沒有一個(gè)定論，倒計(jì)時(shí)的優(yōu)點(diǎn)是可以給駕駛員明確的參考時(shí)間，提升車輛的起始速度。但同時(shí)，也引發(fā)了很多搶綠燈的行為，這樣一來便會(huì)產(chǎn)生許多安全隱患。”

對于信號(hào)燈的設(shè)置，市民左超也提出了自己的疑惑，“從去年年底發(fā)現(xiàn)北門外由東向北方向增加了紅燈，這是出于什么考慮呢?”對此，交警蓮湖大隊(duì)民警回應(yīng)稱：“此處由東向北的車流會(huì)匯入南北中軸線，但南北中軸線車流原本就非常大，如果不限制其他方向的車流，會(huì)使得南北中軸線壓車更為嚴(yán)重，因此出于一個(gè)平衡流量的考慮，在此設(shè)置信號(hào)燈，緩解主干道交通壓力。”

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