【原標(biāo)題】從不上馬路指揮交通的“90后”交警

用大數(shù)據(jù)做指揮棒 解析交通擁堵原因

當(dāng)武漢的司機越來越習(xí)慣通過手機選擇出行路線、尋找停車位、查詢交通違時，武漢交通也從2014年的全國大城市擁堵指數(shù)排名第7，下降至去年的第17名。昨天，武漢晚報記者走進一位90后“非典型”交警方洋，揭秘越來越智慧的武漢交通。

和在馬路上指揮、疏導(dǎo)交通的交警不一樣，方洋是一個用數(shù)據(jù)運籌交通的技術(shù)交警。參警兩年時間，他開發(fā)4項智能交通應(yīng)用軟件，獲軟件著作權(quán)，還被評為“武漢市職業(yè)技能大賽技術(shù)能手”。

兩年前，每周一次的交通警情研判周報，主要是依據(jù)全市16個交通轄區(qū)的“122報警”數(shù)據(jù)。剛剛參警的方洋用一個月的時間跑遍了武漢市的大街小巷，向有經(jīng)驗的同事、路面執(zhí)勤民警請教、交流。終于讓“武漢交通信息服務(wù)平臺”初具模型，這讓武漢交警的指揮系統(tǒng)變得“耳聰目明”起來。它不僅實現(xiàn)將“122報警”數(shù)據(jù)、過車拍數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航公司車流量數(shù)據(jù)匯集起來，還用大數(shù)據(jù)通過程序運算得出對擁堵路段、時段的分析，還可以由此分析出擁堵原因。

此后，方洋又以“交通信息服務(wù)平臺”為基礎(chǔ)，整合各類資源，形成了覆蓋全市的“智慧交通”誘導(dǎo)及服務(wù)系統(tǒng)。去年，他還成功完成武漢交警“數(shù)據(jù)大腦”“智慧應(yīng)急平臺”“天眼警務(wù)魔方”“數(shù)據(jù)警規(guī)”等平臺的研發(fā)，讓武漢交通更智慧。(記者 楊蔚 通訊員 李佳)

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