【原標(biāo)題】最快速度＋“最強(qiáng)大腦”打造交警勤務(wù)新模式

鮮亮的制服，大功率摩托，帥氣的外形，這樣的交警隊(duì)伍讓人眼前一亮。4月19日8時(shí)，廣東省深圳市公安局交警局機(jī)動(dòng)訓(xùn)練大隊(duì)二中隊(duì)民警錢文雋像往常一樣準(zhǔn)時(shí)來到北環(huán)大道，處理事故、勸離違停、疏導(dǎo)交通。

2016年3月1日，深圳交警率先在福田區(qū)開啟鐵騎勤務(wù)模式，打造動(dòng)態(tài)勤務(wù)尖兵，在道路交通動(dòng)態(tài)管控、社會(huì)面治安立體防控、維穩(wěn)反恐快速反應(yīng)等方面，日益發(fā)揮出重要作用。

如今，800名鐵騎已經(jīng)成為深圳街頭的一道靚麗風(fēng)景�！斗ㄖ迫�?qǐng)?bào)》記者了解到，鐵騎成立以來，執(zhí)勤路段的平均接處警時(shí)間縮短至4.5分鐘，擁堵和事故警情主動(dòng)發(fā)現(xiàn)率高達(dá)56%。

鐵騎出擊化被動(dòng)為主動(dòng)

9時(shí)，正值早高峰。錢文雋在北環(huán)大道由東向西巡邏時(shí)發(fā)現(xiàn)一起交通事故，從拍照、移車、現(xiàn)場(chǎng)處置，不到10分鐘，路面便恢復(fù)了暢通。

錢文雋告訴記者：“通常民警趕到交通事故現(xiàn)場(chǎng)至少需要10分鐘，現(xiàn)在當(dāng)事人還沒報(bào)警我們就已經(jīng)到了。鐵騎隊(duì)伍成立后，縮短了處置交通擁堵和簡易交通事故的時(shí)間，街面見警率和管事率全面提升。”

截至2016年年底，深圳市機(jī)動(dòng)車保有量超過320萬輛，每公里道路車輛密度達(dá)510輛，位居全國第一。簡單的車輛故障或擦碰事故就可能導(dǎo)致交通擁堵，甚至大面積交通癱瘓。鐵騎的出現(xiàn)，為解決這一瓶頸問題開出了良方。

遇到輕微事故，鐵騎可快速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，快速引導(dǎo)事故車輛安全撤離現(xiàn)場(chǎng)，再進(jìn)行后續(xù)處理，盡量減少事故對(duì)交通的影響。

據(jù)悉，結(jié)合警務(wù)區(qū)的設(shè)置，鐵騎中隊(duì)轄區(qū)被劃分為若干個(gè)網(wǎng)格。鐵騎隊(duì)結(jié)合網(wǎng)格管理細(xì)分為若干作戰(zhàn)小組，每個(gè)作戰(zhàn)小組由民警與輔警采取“1+2”或“1+3”的作戰(zhàn)編隊(duì)管理，對(duì)全路段形成全覆蓋巡邏管控。

民警艾力軍是鐵騎隊(duì)伍的一員，因多次與時(shí)間賽跑救助群眾而被稱為“機(jī)車俠”。2016年12月4日16時(shí)05分，深圳市公安交警支隊(duì)羅湖大隊(duì)鐵騎隊(duì)接大隊(duì)分指揮中心指令，一名危急病人需立即送往沙灣醫(yī)院搶救。

艾力軍接到指令后，一邊快速趕往求助群眾所在地，一邊聯(lián)系指揮中心報(bào)告路況，請(qǐng)求其他路面警力配合，最終在密集的車流中沖出一條生命通道，僅用7分鐘就將病人送到醫(yī)院，病人因及時(shí)就醫(yī)脫離危險(xiǎn)。

鐵騎勤務(wù)，不是普通交通工具的更新?lián)Q代，而是深圳交警在情報(bào)主導(dǎo)下，創(chuàng)新推出的一項(xiàng)勤務(wù)舉措。

深圳市公安局交警支隊(duì)支隊(duì)長徐煒說：“新的勤務(wù)機(jī)制以鐵騎勤務(wù)為核心，由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)，讓交警真正動(dòng)起來。目前，已經(jīng)建立起16種勤務(wù)模式，可以應(yīng)對(duì)各種情況，形成了一整套科學(xué)完整的勤務(wù)管理模式和體系。”

據(jù)了解，交警鐵騎目前已納入深圳市公安局網(wǎng)格化巡邏防控體系，推進(jìn)“一警多能、一崗多責(zé)”，第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)和處置路面各類治安和交通事件，打造深圳城市交通管理、維穩(wěn)處突最前沿的反應(yīng)快速尖刀部隊(duì)。

動(dòng)態(tài)管控快速精準(zhǔn)查緝

道路交通管理的壓力對(duì)傳統(tǒng)交通管理理念和警務(wù)機(jī)制提出挑戰(zhàn)，快速、靈活、精準(zhǔn)是鐵騎的核心競爭力，背后是“最強(qiáng)大腦”的支撐。

深圳交警依托后臺(tái)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)支撐，鐵騎隊(duì)員可根據(jù)指揮中心和情報(bào)中心推送的嚴(yán)重違法車輛信息，實(shí)施動(dòng)態(tài)管控，實(shí)現(xiàn)快速精準(zhǔn)查緝。

七分研判、三分打擊，情報(bào)就是戰(zhàn)斗力、情報(bào)就是管控力。

據(jù)徐煒介紹，深圳交警高度重視科技系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用，基于大數(shù)據(jù)和信息化的情報(bào)主導(dǎo)警務(wù)工作理念，建成一套完整的情報(bào)研判體系，情報(bào)主導(dǎo)警務(wù)已逐漸由概念化、抽象化，轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)戰(zhàn)化、具體化。

為做專做強(qiáng)情報(bào)工作，深圳交警在警力有限的情況下，抽調(diào)精兵強(qiáng)將，建立支隊(duì)情報(bào)中心、大隊(duì)情報(bào)分中心、中隊(duì)情報(bào)室，形成支隊(duì)、大隊(duì)、中隊(duì)三級(jí)情報(bào)體系，打造交通管理的“最強(qiáng)大腦”。先后培養(yǎng)出310名各級(jí)情報(bào)分析人員，占支隊(duì)總警力的15%。

徐煒說：“深圳交警指揮中心和各級(jí)情報(bào)中心通過情報(bào)研判，實(shí)時(shí)推送嚴(yán)重違法車輛時(shí)空軌跡、道路擁堵位置等信息，由鐵騎隊(duì)員實(shí)施動(dòng)態(tài)管控。情報(bào)隊(duì)伍讓鐵騎長出‘千里眼’，并非盲目在道路上巡邏，而是有目的的應(yīng)對(duì)道路上各類情況。”

據(jù)了解，鐵騎隊(duì)成立以來，查處布控車輛等以往難以攔截的嚴(yán)重違法車輛7800余輛，查處開車打手機(jī)、抽煙等以往難以查處的動(dòng)態(tài)交通違法行為8.72萬起，對(duì)路面交通違法形成有力震懾。

(新媒體責(zé)編：zs11)