日前,由陜西省公安廳舉辦的全省公安科技創(chuàng)新大賽總決賽在陜西警官職業(yè)學(xué)院舉行。由西安交警攜手四維圖新旗下專業(yè)大數(shù)據(jù)公司世紀(jì)高通共同打造的“西安交警城市大腦”榮膺全省公安科技創(chuàng)新大賽一等獎。陜西省副省長、公安廳黨委書記、廳長胡明朗出席本次活動并發(fā)表重要講話。

此次獲獎的西安交警“城市大腦”指揮中心是由世紀(jì)高通和西安交警共同建設(shè)完成。它是西安全市交通管理的指揮中樞,承擔(dān)著維護(hù)交通秩序、處置交通事件、打擊交通違法、宣傳交通安全等工作,是全市社會治安防控體系的重要組成部分。

雙方所打造的城市大腦指揮中心可視一體化指揮大屏,實(shí)現(xiàn)了對西安市交通全要素概覽,包括城市交通健康狀況、道路通行狀況、各類交通事件、全市路網(wǎng)分布、重點(diǎn)道路區(qū)域等信息實(shí)時(shí)綜合呈現(xiàn)。 同時(shí)隨著城市常住人口和機(jī)動車保有量的不斷攀升,道路交通緩堵保暢、交通事件快速處置、交通違法精準(zhǔn)打擊、交通安全理念宣傳等工作面臨更加嚴(yán)峻的行駛,面對新形勢下的需求,世紀(jì)高通自主創(chuàng)新為西安交警部門打造了“可視化指揮調(diào)度一張圖”,實(shí)現(xiàn)交警指揮實(shí)戰(zhàn)流程的七個轉(zhuǎn)變。

一、指揮決策由經(jīng)驗(yàn)判定向數(shù)據(jù)研判輔助決策轉(zhuǎn)變

常態(tài)問題:輔助決策依賴警員個人經(jīng)驗(yàn),對交通運(yùn)行現(xiàn)狀、管理問題、治理效果以定性分析為主,定量分析不足。

解決方案:世紀(jì)高通運(yùn)用城市交通生命體理論,創(chuàng)新發(fā)布城市交通生命體征,提出交通運(yùn)行七大生命體征,即在途量、安全態(tài)勢、延遲指數(shù)、市區(qū)行駛均速、擁堵里程、市區(qū)擁堵指數(shù)、警力覆蓋率,實(shí)時(shí)反映交通健康狀況。

二、警情發(fā)現(xiàn)由被動接警向主動預(yù)警轉(zhuǎn)變

常態(tài)問題:警情感知手段單一,主要依靠122報(bào)警及人工視頻巡查被動發(fā)現(xiàn),未充分融合大數(shù)據(jù)、人工智能應(yīng)用,缺乏主動發(fā)現(xiàn)及預(yù)警機(jī)制。

解決方案:世紀(jì)高通將人工智能技術(shù)應(yīng)用于交通警情發(fā)現(xiàn)領(lǐng)域,豐富警情發(fā)現(xiàn)渠道,由過去唯一的122接警渠道擴(kuò)展為五類警情發(fā)現(xiàn)渠道:視頻感知、路況感知、122警情、微信上報(bào)、視頻巡查,實(shí)現(xiàn)警情發(fā)現(xiàn)由被動接警向主動預(yù)警轉(zhuǎn)變。

三、警情處置由分級調(diào)度向扁平化指揮轉(zhuǎn)變

常態(tài)問題:警情處置采用一級接處警,二級派警的多級管控模式,處理效率低,延時(shí)大。

解決方案:世紀(jì)高通定制開發(fā)的可視一體化指揮調(diào)度系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了五類警情感知處置的全流程指揮可視、可控、可追溯。將警情級別高的交通事件納入扁平化指揮模式,由一級指揮中心直接指揮事件周邊鐵騎、智慧戰(zhàn)車或民警,相關(guān)警情信息通過短視頻、圖片、文字等方式直接推送至鐵騎民警掌心,提高效率,打造西安交警“最快雙腿”,實(shí)現(xiàn)即時(shí)管控。

四、派警機(jī)制由隨機(jī)派警向最優(yōu)派警轉(zhuǎn)變

常態(tài)問題:派警機(jī)制依然沿用電臺呼叫,隨機(jī)指派轄區(qū)民警進(jìn)行處置,警員指派不夠信息化、精準(zhǔn)化。

解決方案:世紀(jì)高通依托海量數(shù)據(jù)優(yōu)勢,運(yùn)用大數(shù)據(jù)畫像技術(shù)為民警繪制警員畫像,例如:普通事故處理能手、重大事故處理能手、擁堵疏導(dǎo)能手等。指揮中心根據(jù)警員畫像,結(jié)合警力分布、事件位置、警員狀態(tài)等多個維度,生成最優(yōu)派警模型(技能最優(yōu)、路徑最優(yōu)),讓專業(yè)的人干專業(yè)的事。

五、警情核查由被動響應(yīng)向大數(shù)據(jù)主動推送轉(zhuǎn)變

常態(tài)問題:警情核查手段低效,采用人工核查手段,無法主動、智能核查警情相關(guān)車輛及當(dāng)事人信息。

解決方案:世紀(jì)高通深入挖掘大數(shù)據(jù)潛力,創(chuàng)新提出人、車、路三大交管主題標(biāo)簽庫,實(shí)時(shí)計(jì)算當(dāng)事人風(fēng)險(xiǎn)等級,預(yù)測擁堵波及范圍,挖掘潛在違法行為,并將上述生成的全量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)推送至民警掌心,用大數(shù)據(jù)武裝基層民警。

六、現(xiàn)場情況由電臺反饋向音視頻實(shí)時(shí)回傳轉(zhuǎn)變

常態(tài)問題:現(xiàn)場情況通過警用電臺進(jìn)行反饋,缺乏現(xiàn)場實(shí)時(shí)畫面的信息掌握。

解決方案:世紀(jì)高通積極聯(lián)合西安交警,運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù),聯(lián)合西安交警APP,為指揮中心與民警搭建起多媒體信息交互通道,民警可將現(xiàn)場情況以圖片、音視頻等方式及時(shí)回傳指揮中心。“智慧戰(zhàn)車”實(shí)時(shí)回傳警車位置及前方實(shí)時(shí)畫面,實(shí)現(xiàn)可視化指揮、輔助民警執(zhí)法、主動預(yù)警風(fēng)險(xiǎn)等級、保障民警安全等創(chuàng)新功能。

七、事件發(fā)布由傳統(tǒng)發(fā)布向融媒體聯(lián)動發(fā)布轉(zhuǎn)變

常態(tài)問題:針對各類警情事件,主要依靠電臺進(jìn)行發(fā)布,交通事件傳遞渠道單一,公眾感知不及時(shí)。

解決方案:世紀(jì)高通打造“交通事件池”并主動融合自媒體平臺、四維圖新地圖平臺、騰訊地圖平臺、BAT地圖平臺、廣播電臺、誘導(dǎo)屏等宣傳渠道,實(shí)現(xiàn)交通事件一鍵發(fā)布,全渠道自動聯(lián)動發(fā)布,全力推動事件發(fā)布由傳統(tǒng)發(fā)布向融媒體聯(lián)動發(fā)布轉(zhuǎn)變。

2019年10月20日,世紀(jì)高通公司以“提供高效的出行服務(wù)、讓人們的出行更便捷為使命”,通過海量動態(tài)交通數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),為西安交警指揮中心及廣大市民推出兩項(xiàng)服務(wù):

(1)交警指揮中心西馬活動數(shù)字沙盤,實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互,扁平化指揮、賽事實(shí)時(shí)展示等重要突破。

(2)公眾號出行路徑推薦便民服務(wù),為公眾出行提供“最佳避讓出行路徑規(guī)劃”服務(wù),“實(shí)時(shí)隊(duì)伍行進(jìn)位置”展示服務(wù)。

西馬活動期間,該項(xiàng)解決方案,成功服務(wù)156000人次。

世紀(jì)高通華西區(qū)總經(jīng)理敖翔表示,世紀(jì)高通作為四維圖新旗下專業(yè)大數(shù)據(jù)公司,最早實(shí)現(xiàn)動態(tài)交通信息服務(wù)商用。在位置大數(shù)據(jù)技術(shù)及智能化應(yīng)用方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),構(gòu)建了權(quán)威的全國大數(shù)據(jù)倉庫,具有自主知識產(chǎn)權(quán)的MineData位置大數(shù)據(jù)平臺,數(shù)據(jù)總量5.36PB,日增量3.9TB/天。公司基于GIS大數(shù)據(jù)全鏈路服務(wù)能力、大數(shù)據(jù)深度融合應(yīng)用能力以及交通大數(shù)據(jù)算法支撐業(yè)務(wù)創(chuàng)新與落地能力等三大行業(yè)優(yōu)勢,針對交警領(lǐng)域核心業(yè)務(wù),推出了交警大數(shù)據(jù)平臺,并和多地交警部門展開了合作。

未來,世紀(jì)高通期待和西安交警繼續(xù)攜手,持續(xù)學(xué)習(xí)國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)、立足實(shí)戰(zhàn)、積極創(chuàng)新,繼續(xù)探索“用數(shù)據(jù)研判、用數(shù)據(jù)決策、用數(shù)據(jù)治理”的城市交通治理新模式,圍繞“情指勤督宣”打造具有西安特色的現(xiàn)代警務(wù)新機(jī)制,全力推動西安城市智慧交通建設(shè)。

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