為貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展工作的決策部署，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司利用近期鐵路客流低位運(yùn)行的時(shí)機(jī)，在做好疫情防控工作的前提下，組織 55 萬名鐵路職工在全國鐵路開展大規(guī)模設(shè)備集中整修，進(jìn)一步提升設(shè)備質(zhì)量，確保鐵路大動脈安全暢通，為恢復(fù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展秩序提供運(yùn)輸支撐。

鐵路運(yùn)輸線路是中國交通網(wǎng)絡(luò)的 “大動脈”，每年客流、物流的總量相當(dāng)龐大，尤其是在今年疫情的影響下，貨物運(yùn)輸?shù)陌踩�性高不高，病毒交叉�(zhèn)魅镜娘L(fēng)險(xiǎn)大不大，直接影響到自身利益，也關(guān)乎著乘客生命安全。在做好疫情防控工作之時(shí)，調(diào)配大量的人力，對線路進(jìn)行大規(guī)模設(shè)備整修，及時(shí)恢復(fù)運(yùn)輸線路，加強(qiáng)運(yùn)輸統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，使一條條運(yùn)輸脈絡(luò)早日恢復(fù)活力，才能保住 “運(yùn)輸安全” 這張金字招牌，同時(shí)助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展早日度過時(shí)艱。

事實(shí)上，很多安全事故都是由不起眼的 “風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)” 誘發(fā)的，一顆螺絲的松緊，一毫米的差距，都可能成為安全隱患。這次鐵路部門開展大規(guī)模設(shè)備集中整修，無論是檢查線路、橋梁、隧道、涵洞、路基、接觸網(wǎng)、信號機(jī)等固定設(shè)備狀態(tài)，還是進(jìn)行換軌、清篩、換枕、打磨、搗固、更換零部件、接觸網(wǎng)換線等作業(yè)，都需要發(fā)揚(yáng) “工匠精神”，保持精益求精的態(tài)度，能做到 “滿分” 的，就不能滿足于 “合格”。多一些 “絕對準(zhǔn)確”，少一些 “基本可以”，切實(shí)把每個(gè)隱患都排除到位，才能讓列車運(yùn)行更有安全保障，助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展恢復(fù)往日的生機(jī)和活力。

安全生產(chǎn)重于泰山。對一個(gè)企業(yè)來講，安全是發(fā)展的前提，對于鐵路部門，安全運(yùn)行是最基本的底線，也是自身發(fā)展的 “生命線”。正因?yàn)槿绱�，鐵路部門每年都會對設(shè)備例行檢修，及時(shí)消除各類安全隱患，確保設(shè)備能正常工作，將事故發(fā)生率降到最低。鐵路生產(chǎn)設(shè)備集中修，一方面可以保障日常運(yùn)輸，進(jìn)一步提升設(shè)備質(zhì)量，為旅客安全和運(yùn)輸安全上一個(gè) “安全鎖”，另一方面對社會的穩(wěn)定帶來緩沖作用，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和企業(yè)效益創(chuàng)造良好的條件。

新冠肺炎疫情，是新中國成立以來發(fā)生的傳播速度最快、感染范圍最廣、防控難度最大的一次重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件。但是我們在習(xí)近平總書記的領(lǐng)導(dǎo)下，在黨中央和全國人民的共同努力下，當(dāng)前疫情國內(nèi)形勢良好，國外形勢嚴(yán)峻，新冠肺炎疫情已經(jīng)在世界 100 余個(gè)國家和地區(qū)確診，境外輸入的風(fēng)險(xiǎn)很高，境外輸入成為我們現(xiàn)在疫情防控的關(guān)鍵，我們還是需要嚴(yán)格落實(shí)習(xí)近平總書記的要求，經(jīng)濟(jì)和疫情防控兩手抓，鐵路開展大規(guī)模設(shè)備集中整修，為恢復(fù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展秩序提供運(yùn)輸支撐，助推經(jīng)濟(jì)向好發(fā)展。

2020 年注定不平凡，我們因?yàn)檫@場疫情更加團(tuán)結(jié)，疫情防控是一場保衛(wèi)人民群眾生命安全和身體健康的嚴(yán)峻斗爭，疫情防控人人有責(zé)，我們需要共克時(shí)艱，齊心協(xié)力共同戰(zhàn)勝這次疫情。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)