6月9日0時59分，川黔鐵路72公里防洪點的“一鍵式報警對講機”被巡守人員果斷按響，隨即電話通知轉(zhuǎn)關(guān)口站封鎖轉(zhuǎn)關(guān)口站至三江站區(qū)間。

川黔鐵路72公里防洪點報警被拉響，鐵路工作人員積極采取措施應(yīng)對洪水。

“我主要負(fù)責(zé)川黔線72公里115米至800米區(qū)段的巡守，在發(fā)現(xiàn)鐵路靠綦江河一側(cè)的竹子被洪水沖走，就立即按下了報警鍵，通知火車司機停車……”巡守人員羅紹彬說，面對突發(fā)情況，“一按(按一鍵式報警對講機)、二打(撥打兩端車站電話)、三攔(攔停列車)、四報(向管轄工區(qū)、段調(diào)度匯報現(xiàn)場情況)”的應(yīng)急處置流程早已爛熟于心。

險情就是命令。1時04分，重慶工務(wù)段生產(chǎn)調(diào)度指揮中心接到險情信息后，立即啟動應(yīng)急響應(yīng)，100余人的搶險隊伍迅速集結(jié)，用汽車緊急裝運工具開赴搶險現(xiàn)場。

鐵路工作人員正檢查線路設(shè)備狀態(tài)，積極應(yīng)對洪水。

綦江線路車間立即組織人員對線路設(shè)備狀態(tài)、幾何尺寸進行檢查，重慶橋路車間通過對坡面砍開檢查，發(fā)現(xiàn)線路右側(cè)路肩以下路堤坡面土體溜坍約355立方，路肩墻狀態(tài)穩(wěn)定，路基本體無異常。經(jīng)工務(wù)、供電、電務(wù)部門進行檢查處理后，工務(wù)部門對線路幾何尺寸、路基設(shè)備進行全面檢查，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人繆體紅組織現(xiàn)場人員進行綜合評定判斷，可以放行列車。4時40分，開通線路，川黔鐵路轉(zhuǎn)關(guān)口至三江72公里150米至250米區(qū)段限速25公里。

據(jù)悉，發(fā)生此次水害，是由于近期連續(xù)降雨，導(dǎo)致綦江河河水上漲迅猛，洪水對路堤下部坡腳進行淘蝕，造成路堤邊坡土體失穩(wěn)。僅6月8日，川黔線轉(zhuǎn)關(guān)口站日雨量65.8毫米，連續(xù)雨量73.7毫米;三江站日雨量72.3毫米，連續(xù)雨量82.5毫米。

鐵路工作人員應(yīng)對洪水。

“后續(xù)將在水害地點路肩墻外側(cè)打角鋼，路堤下方錯臺處堆碼編織袋3000個，開展航拍檢查及水位監(jiān)測，每趟列車通過后進行線路檢查，最后根據(jù)中鐵二院專家現(xiàn)場勘查意見，制定綜合整治措施，我們有信心、有決心應(yīng)對水害，確保鐵路運輸安全萬無一失。”該段主管橋路副段長周興元說。

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