他已經“38歲高齡”，卻事業(yè)長青，吸粉無數，他外表質樸低調，卻堅韌努力，手持14國型號合格證，縱橫于全球30多個國家和地區(qū)。

他從上個世紀飛來，是中國民用飛機適航“先驅”，卻緊跟時代，蛻變自我。——它就是運12系列飛機。

7月14日，距離首架運12飛機首飛成功，整整38年。

38年里，運12飛機發(fā)展出了運12Ⅱ型、運12Ⅳ型、運12E、運12F型機，其環(huán)境適應能力、安全性、可靠性、經濟性都逐步提高，并先后獲得中國、英國、美國、法國、俄羅斯等14個國家的型號合格證。

至今，運12系列飛機已出口到巴基斯坦、秘魯、斯里蘭卡等30余個國家和地區(qū)，共出口200余架，是我國目前出口國家最廣、數量最多的民用飛機。

這是在全球各地“浪”過的運12系列飛機——

2012年12月13日，中國海監(jiān)兩架運12飛機與四艘海監(jiān)船密切配合，順利完成我國釣魚島海域�？樟Ⅲw巡航任務。

這架注冊號為B3837的中國海監(jiān)飛機也參與了我國首次對釣魚島領空的維權巡航。這宣示了中國對釣魚島及其附屬島嶼擁有無可爭議的領土主權。

被“侶行”主人公張昕宇和梁紅看中，這架昵稱為“超級白”的運12飛機成為了他們環(huán)球飛行的座駕。

2017年，這架“超級白”跨越五大洲、三大洋，實現了中國人首次五大洲環(huán)球飛行。

2013年，一架運12被交付國家體育總局安陽航空運動學校。

這架飛機主要用于跳傘訓練、航空測量、航空攝影等活動。由于乘坐人數多，可以有效縮短訓練時間，有利于運動員出成績、奪金牌。

2019年，世界飛行者大會在武漢開幕。運12飛機在此次大會上進行了靜態(tài)展示及編隊飛行、跳傘表演等動態(tài)展出。

2017年，運12E飛機臨危受命，在哥斯達黎加全程參與了火山爆發(fā)受災地區(qū)居民的轉移和災后的重建工作，成為救災的重要力量。

因其出色的通用性、極高的性價比，運12E飛機進入了多個國家的航空公司。

這是哥倫比亞航空公司的運12E飛機。

2018年10月6日，運12E飛機以出色表現征服世界十大危險機場排名第一的尼泊爾盧卡拉機場。

運12E以出色的適應能力、穩(wěn)定的運營能力、高出勤率等特點贏得了尼泊爾航空公司以及旅客的高度信任。

由于對短窄跑道和濕熱氣候的良好適應性，運12成功落戶南太平洋島國瓦努阿圖，成為當地人民出行、游客往來的有力工具。

在中部太平洋島國密克羅尼西亞聯邦，即便火山和島礁遍布，運12E也同樣“如魚得水”。

作為標尺，他矗立于國產民機適航體系的原點。

作為名片，他以出色表現為中國制造贏得了良好聲譽。

近期，運12家族最新的成員運12F也交付客戶了!不遠的未來就將投入商業(yè)運營——

6月15日，航空工業(yè)哈飛通用將運12F-002架機牽引至中國飛龍，標志著運12F-002架機正式交付用戶使用。

“吸粉”，是因為真的好。38歲生日快樂，“運哥”!

(新媒體責編：zfy2019)