7月26日凌晨6點(diǎn)，歷經(jīng)13小時(shí)，隨著接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)車受電弓平穩(wěn)落下，各系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、列車受電弓受流狀態(tài)良好。標(biāo)志著太原地鐵2號(hào)線一期工程接觸網(wǎng)全線“熱滑”試驗(yàn)順利完成，為下一階段開(kāi)展列車調(diào)試及各專業(yè)綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供了先決條件。

接觸網(wǎng)“熱滑”是指車輛在新建線路上首次帶電運(yùn)行，對(duì)線路變電所設(shè)備、接觸網(wǎng)系統(tǒng)、站臺(tái)門、通信系統(tǒng)、限界及車輛等相關(guān)線路設(shè)備穩(wěn)定性進(jìn)行的綜合檢測(cè)。在確認(rèn)車輛與接觸網(wǎng)系統(tǒng)之間配合是否具備列車運(yùn)行條件的同時(shí)，還能驗(yàn)證接觸網(wǎng)施工質(zhì)量、弓網(wǎng)關(guān)系是否滿足列車高速運(yùn)行的要求。

太原市軌道交通2號(hào)線一期工程線路南起人民南路站，北止西澗河站，線路全長(zhǎng)23.647公里，共設(shè)車站23座，是山西省和太原市開(kāi)工建設(shè)的首條地鐵，也是貫穿太原市區(qū)南北的交通大動(dòng)脈，對(duì)太原的城市發(fā)展將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

作為中鐵電氣化局北京電氣化公司首條全專業(yè)參與建設(shè)的地鐵施工工程，施工內(nèi)容主要包括龍城大街、北大街2座主變電站及外電源工程、人民南路站和化章街站共2站的“風(fēng)水電”及裝飾裝修工程、全線的區(qū)間疏散平臺(tái)、通信、信號(hào)、供電(不含動(dòng)力照明)、綜合監(jiān)控、防災(zāi)報(bào)警、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控、安防及門禁系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票、車站站臺(tái)門及電扶梯、車輛段與綜合基地工藝設(shè)備及附屬工程等施工任務(wù)。

為保障本次“熱滑”試驗(yàn)順利進(jìn)行，太原地鐵2號(hào)線系統(tǒng)集成項(xiàng)目部精心組織施工、合理調(diào)配資源，制定了詳盡的熱滑方案，并積極與其他參建單位協(xié)調(diào)配合，在熱滑期間嚴(yán)格按照檢測(cè)程序，系統(tǒng)的完成了各項(xiàng)數(shù)據(jù)的檢測(cè)，為后期聯(lián)調(diào)聯(lián)試及試運(yùn)行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。(韓彥靖、郝澤鑫、劉志兵)

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