連接亦莊站前區(qū)與中心城區(qū)的地鐵17號(hào)線南段將在今年與乘客見面，目前線路鋪軌工作正在地下隧道內(nèi)有序推進(jìn)。施工工人正分批返回北京，準(zhǔn)備復(fù)工。

2月23日上午，一輛滿載返工工人的大巴車緩緩駛下高速，在引導(dǎo)車的帶領(lǐng)下開往地鐵17號(hào)線北神樹站鋪軌現(xiàn)場。30名來自湖南的工人經(jīng)過20小時(shí)的奔波后，回到了熟悉的施工現(xiàn)場。在查驗(yàn)核酸檢測證明后，施工單位將對(duì)返崗工人進(jìn)行分區(qū)分級(jí)管理，對(duì)來自同一個(gè)地方的工人安排在同住一間宿舍，每間宿舍不超過4人。

據(jù)介紹，為保障生產(chǎn)，施工單位特地租賃大巴車接送工人上下班，嚴(yán)格落實(shí)病毒消殺、體溫檢測和佩戴口罩等系列防護(hù)措施。對(duì)于選擇回家過年的人員，項(xiàng)目負(fù)責(zé)核酸檢測費(fèi)用，并在報(bào)告出具后租賃長途大巴進(jìn)行“一站式”送返。

有了工人，還要有建設(shè)物資材料保障。春節(jié)前，位于河北地區(qū)的軌枕等物資材料供應(yīng)商相繼停產(chǎn)停運(yùn)，為了解決這一難題，施工方積極尋求河北省外的生產(chǎn)廠家及運(yùn)輸公司來保證物資生產(chǎn)和運(yùn)輸，終于在春節(jié)前儲(chǔ)備完成了節(jié)后復(fù)工一周生產(chǎn)所需的全部物資材料。

中鐵二十二局集團(tuán)地鐵17號(hào)線軌道一標(biāo)總工程師張慶廣介紹，17號(hào)線南段從去年11月開始鋪軌，目前已經(jīng)完成6.2公里的鋪軌任務(wù)。春節(jié)假期后，鋪軌工作從2月21日開始復(fù)工，預(yù)計(jì)今年8月可實(shí)現(xiàn)長軌通。

北京地鐵17號(hào)線全長49.7公里，共有車站24座，全部位于地下。線路起自未來科技城北區(qū)站，終到亦莊站前區(qū)南站。從地圖上看，南北穿越中心城區(qū)的17號(hào)線位于5號(hào)線東側(cè)，從南到北串聯(lián)起亦莊新城站前區(qū)、垡頭工業(yè)區(qū)、朝陽港、CBD及未來科技城。17號(hào)線開通之后，將有效分擔(dān)地鐵5號(hào)線和10號(hào)線東段的客運(yùn)壓力，還能間接緩解東直門、宋家莊樞紐的斷點(diǎn)換乘壓力，為東部居民的交通出行帶來極大便利。

京投所屬軌道公司一中心系統(tǒng)設(shè)備部副部長趙青介紹，地鐵17號(hào)線將分段開通，其中南段(亦莊站前區(qū)南站至十里河站)今年年底將率先開通，6座車站中有兩座換乘車站，其中次渠站可與亦莊線進(jìn)行換乘，十里河站可與10號(hào)線和14號(hào)線進(jìn)行換乘。目前，17號(hào)線南段16.5公里地下隧道主體結(jié)構(gòu)完工，除十里河站外，其余6座車站主體結(jié)構(gòu)也實(shí)現(xiàn)完工。

17號(hào)線是一條“大站、快跑、高運(yùn)量”的軌道交通線路，平均車站間距2.4公里，最小發(fā)車間隔2分鐘，采用直流1500V接觸網(wǎng)供電A型車。經(jīng)北京市政府批準(zhǔn)，京港地鐵被確定為北京地鐵17號(hào)線的運(yùn)營商。

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