日前，在交通運輸部舉行的新聞發(fā)布會上，該部新聞發(fā)言人孫文劍表示，京津冀地區(qū)基本形成了以“四縱四橫一環(huán)”運輸通道為主骨架、多節(jié)點、網(wǎng)格狀的區(qū)域交通新格局，初步構(gòu)建了現(xiàn)代化的高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)。鐵路方面，“軌道上的京津冀”初步形成。公路方面，環(huán)京津地區(qū)的高等級公路基本實現(xiàn)了全覆蓋。水運方面，有序推進港航資源的共享。民航方面，機場群功能分工持續(xù)優(yōu)化。

從畫在紙上到落到地上，再到流動起來，京津冀交通一體化近年來按下“加速鍵”。作為京津冀協(xié)同發(fā)展的骨骼系統(tǒng)和先行領(lǐng)域，交通一體化將京津冀三地緊密串聯(lián)起來，暢通各經(jīng)濟要素的流動，讓協(xié)同發(fā)展“跑”了起來。

路通，則百通。交通一體化為京津冀協(xié)同發(fā)展鋪平了道路，提升了經(jīng)濟要素交流效率，降低了發(fā)展成本。協(xié)同發(fā)展，始終要抓住疏解北京非首都功能這個“牛鼻子”。當前，已有20多所北京市屬學(xué)校、醫(yī)院向京郊轉(zhuǎn)移，疏解一般制造業(yè)企業(yè)累計近3000家，疏解提升區(qū)域性批發(fā)市場和物流中心約1000個。

疏解，就意味著大量人員、貨物、信息等的流動，交通一體化為這些流動提供了基本保障，更好地促進了產(chǎn)業(yè)對接協(xié)作。與此同時，也帶動了旅游、科技、物流等行業(yè)的大發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入新的活力。

交通一體化的持續(xù)推進、不斷突破，也為其他領(lǐng)域的協(xié)同發(fā)展積累了寶貴的溝通、協(xié)作經(jīng)驗，讓協(xié)同發(fā)展更加順暢。為了深入推進交通一體化，國家發(fā)改委和交通運輸部聯(lián)合發(fā)布《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》，交通運輸部領(lǐng)導(dǎo)多次到項目上進行考察。三省市成立了“京津冀三省市交通一體化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)小組”，每年都會從國家層面、北京、天津、河北等相關(guān)渠道以及人大、政協(xié)和群眾熱線廣泛收集梳理匯總?cè)蝿?wù)，制定年度任務(wù)目標。同時，面對區(qū)域間規(guī)劃銜接、基礎(chǔ)設(shè)施項目對接、交通政策統(tǒng)一等具體問題，三地通過簽署備忘錄、研究編寫藍皮書等方式，實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。

一切發(fā)展都是為了人民。交通一體化還讓京津冀的老百姓邁向了幸福生活的快車道，感受到協(xié)同發(fā)展帶來的實實在在的獲得感。當前，京津冀半小時、一小時交通圈已初具規(guī)模，空間上的一體化悄然變成時間上的同城化，極大地方便了老百姓的出行，提升了他們的幸福感。比如，京津城際鐵路助力京津兩地邁入“同城時代”，月票制更是服務(wù)到了往返兩地通勤的上班族的心坎上。

京津冀協(xié)同發(fā)展作為國家戰(zhàn)略已經(jīng)實施7年。7年來，交通一體化將三地聯(lián)通的同時，為整體協(xié)同疏通了脈絡(luò)，提供了保障。根據(jù)計劃，交通一體化將繼續(xù)深入推進。期待建設(shè)世界級機場群和港口群，加快推進北京、天津等國際性綜合交通樞紐城市建設(shè)，提升運輸服務(wù)品質(zhì)，推動體制機制改革創(chuàng)新，助力京津冀協(xié)同發(fā)展不斷邁上新臺階、取得新成效。

(新媒體責編：xmtqyd)