“要想富，先修路”，是老百姓口口相傳的樸素口號(hào)和耳聞目睹的樸素道理。近些年，我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)取得跨越式發(fā)展，“想快富，修高速”正成為老百姓的新共識(shí)。

在寧夏閩寧鎮(zhèn)，烏瑪高速讓雙孢菇的銷售范圍擴(kuò)大至山東、河南、四川等省份;在湘桂黔地區(qū)，廈蓉高速、包茂高速串聯(lián)起沿線星羅棋布的紅色資源，全國(guó)各地旅客沿著高速公路而來(lái)……如今，全國(guó)高速公路總里程達(dá)16.1萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界首位，因高速通而百業(yè)興旺的故事時(shí)刻上演著。

條條高速，打通了老少邊窮地區(qū)的“大動(dòng)脈”。近年來(lái)，全國(guó)多地高速公路建設(shè)向革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)、貧困地區(qū)傾斜。“十三五”時(shí)期，交通運(yùn)輸部門支持貧困地區(qū)改造建設(shè)約1.7萬(wàn)公里國(guó)家高速公路。高速公路與國(guó)道、鄉(xiāng)道、農(nóng)村公路相連，“大動(dòng)脈”接上“毛細(xì)血管”，老鄉(xiāng)門前那條路也能通向全國(guó)大市場(chǎng)。

條條高速，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了支撐。我國(guó)高速公路從無(wú)到有、連線成網(wǎng)，已經(jīng)覆蓋了99%的城區(qū)超過(guò)20萬(wàn)人的城市和地級(jí)行政中心，促進(jìn)了各地實(shí)現(xiàn)資源互通、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。以京港澳高速為例，支撐了京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、粵港澳大灣區(qū)等一系列國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施，為沿線地區(qū)發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。“十三五”前四年，其沿線地區(qū)GDP平均增速達(dá)7.2%，高于全國(guó)平均水平。穩(wěn)投資、促就業(yè)，日益發(fā)達(dá)的高速公路網(wǎng)，帶動(dòng)知識(shí)流、信息流、資金流，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入不竭動(dòng)能。

從“要想富，先修路”到“想快富，修高速”，背后是老百姓對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的期待。《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，到2035年，高速公路將100%連接10萬(wàn)人口以上縣市;除部分邊遠(yuǎn)地區(qū)以外，基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)縣級(jí)行政中心30分鐘上高速。高速公路將迎來(lái)更高質(zhì)量的發(fā)展，并將鋪展、延伸，為百姓繪就美好生活新圖景。

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