10月14日，第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會在中國北京正式開幕。為了確保創(chuàng)新交通解決方案的快速開發(fā)和落地，以應對全球氣候危機并率先采取行動為所有人提供可及、可負擔的交通，政府領導人、行業(yè)專家和社會組織將齊聚一堂，共商通向可持續(xù)交通的未來之路。

科學研究表明，人類需要采取緊急行動將全球升溫控制在1.5攝氏度以下，以防止更嚴峻的氣候變化影響。但與此同時，世界仍在艱難應對2019冠狀病毒病影響，疫情沖擊了全球供應鏈，逆轉了多年來取得的發(fā)展進步，令約1.2億人再次陷入貧困。10月14日至16日舉行的聯(lián)合國可持續(xù)交通大會將力爭提供具體解決方案，探討如何規(guī)劃設計交通系統(tǒng)，以所需的規(guī)模和速度達成安全、可及、綠色、有韌性的可持續(xù)交通。

雖然越來越多的人已經認識到可持續(xù)交通能刺激經濟增長并保護環(huán)境，例如全球電動汽車銷量已從2015年的130萬輛增長到2018年的510萬輛，但可持續(xù)交通在全球的推進仍然緩慢且不均衡。

世界銀行數(shù)據表明，考慮到車輛、燃料、運營費用、因擁堵造成的損失等全部運輸成本，到2050年，全球向可持續(xù)交通的過渡可以節(jié)省70萬億美元。同時，提升道路可及性可以幫助非洲實現(xiàn)糧食自給自足，并在2030年前創(chuàng)造一個價值1萬億美元的區(qū)域糧食市場。

聯(lián)合國負責經濟和社會事務的副秘書長兼大會秘書長劉振民說：“努力加快交通部門的可持續(xù)轉型，對于減少造成氣候影響的排放和改善世界各地人民的生活和生計至關重要。在北京舉行的可持續(xù)交通大會將加強我們對交通的關注。全球在交通領域的共同努力可對經濟、社會和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展產生深刻影響。”

雖然交通是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(SDG)的核心驅動力，并為人們提供了獲得就業(yè)、醫(yī)療衛(wèi)生服務和上學的機會，但目前的交通系統(tǒng)也帶來了許多挑戰(zhàn)。

交通是全世界最大的空氣污染和碳排放源之一，約占石油消費總量的64%和所有能源使用的27%。目前全世界仍有超過10億人無法使用全天候道路，尤其是在發(fā)展中國家，包括處于特殊情況的國家。在非洲，4.5億人(約占農村總人口的70%以上)仍然無法接觸交通基礎設施和系統(tǒng)。除此之外，道路交通傷害是15至29歲年輕人死亡的主要原因。

聯(lián)合國可持續(xù)交通大會在今年格拉斯哥氣候變化大會即將舉辦這一關鍵時刻召開。本屆大會將提供機遇，強調全面改革交通系統(tǒng)以應對氣候危機的緊迫性，以及可持續(xù)交通對刺激經濟增長和通過提供更可及的醫(yī)療、教育和就業(yè)以賦權弱勢群體的重要性。各國政府、企業(yè)和交通領域的專家將齊聚一堂，討論向可持續(xù)交通過渡的挑戰(zhàn)和機遇，以及現(xiàn)有的解決方案。

國家、企業(yè)和社區(qū)正在利用技術和創(chuàng)新的力量改善其交通系統(tǒng)，使其更加可持續(xù)。從德國的全電動空中出租車volocopter的出現(xiàn)，到中國的電動公交網絡，再到電動汽車在美國的銷售快速增長，一場交通領域的革命已經開始。2019冠狀病毒病疫情也促使許多城市設立更多的自行車道，而二十國集團(G20)國家已經承諾為交通行業(yè)提供超過2840億美元的支持。

然而，部分地區(qū)向可持續(xù)交通過渡的實踐可能會導致其他國家和弱勢地區(qū)在發(fā)展中掉隊。為確�？沙掷m(xù)交通惠及每個人，技術和創(chuàng)新的投資至關重要，尤其是在發(fā)展中國家的投資。有利的政策環(huán)境、促進道路等基礎設施安全性的措施以及合適的城市規(guī)劃也將是為全球可持續(xù)交通鋪平發(fā)展道路的關鍵。

包括公路、鐵路、航空和水運在內的所有運輸方式都是本次聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會上討論的話題。本次會議將以線上線下相結合的方式舉行，日程包括全體會議、部長論壇、企業(yè)家論壇和科學工程技術論壇。六個專題會議聚焦可持續(xù)交通如何助力經濟復蘇、創(chuàng)造生計和減緩氣候變化等主題。大會將促進構建新的伙伴關系、承諾和倡議，以進一步推動可持續(xù)交通的發(fā)展。

(新媒體責編：qiaoyidan)