地鐵四號線施工現(xiàn)場

建設(shè)區(qū)域性國際中心城市，昆明市綜合交通建設(shè)先行。今年1至10月，昆明市綜合交通建設(shè)預(yù)計(jì)完成投資達(dá)580億元以上，同比增長20.8%，全市公路、鐵路、航空、水運(yùn)、管道及城市公共交通等多種交通方式互聯(lián)互通的綜合交通運(yùn)輸體系雛形已構(gòu)建。

到2020年，完善密集便捷的公路網(wǎng)，構(gòu)筑功能高效的鐵路網(wǎng)，打造開放發(fā)達(dá)的航空網(wǎng)，把昆明建設(shè)成為國內(nèi)銜接順暢、國際互聯(lián)互通、節(jié)點(diǎn)功能完善的區(qū)域性國際綜合交通樞紐。

水陸空：全面互聯(lián)互通

隨著昆明繞城高速內(nèi)環(huán)線系統(tǒng)閉合成圈，昆明基本實(shí)現(xiàn)了客貨交通分離、減少了過境交通對城市交通的干擾;而外環(huán)線系統(tǒng)的即將形成，更將進(jìn)一步凈化城市交通通行環(huán)境，實(shí)現(xiàn)通往周邊州市全部高速化。根據(jù)昆明市交運(yùn)局的數(shù)據(jù)，昆明通往轄區(qū)內(nèi)各縣區(qū)的公路也基本高等級化，通鄉(xiāng)油路率達(dá)100%，行政村通暢率100%。這意味著昆明市基本形成了以高速公路為公路網(wǎng)主骨架，普通國省干線為基礎(chǔ)、縣鄉(xiāng)道為支撐的層次分明、脈絡(luò)清晰的公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

隨著昆明南站(高鐵站)建成運(yùn)營，滬昆(云南段)、云桂(云南段)、昆明樞紐改造、昆玉、昆明樞紐東南環(huán)5條高鐵開通，昆明正式進(jìn)入高鐵時(shí)代。在不斷縮短昆明與內(nèi)聯(lián)和外通時(shí)間距離的同時(shí)，云南省也基本形成以昆明為中心的“八出省、五出境”鐵路網(wǎng)主骨架。目前，昆明已建成貴昆、成昆、昆河、廣大、南昆、昆玉、內(nèi)昆等7條鐵路，基本形成了由昆明輻射全國，溝通東南亞的鐵路網(wǎng)，而昆明市境內(nèi)鐵路運(yùn)營里程也從569公里提升至838公里。

自昆明長水國際機(jī)場轉(zhuǎn)場運(yùn)營以來，昆明航空運(yùn)輸年旅客吞吐量達(dá)到4198萬人次，位列全國第五，航線達(dá)到297條，其中國際航線60條，地區(qū)航線7條，已基本形成以昆明為中心，輻射全國并逐步向國際延伸的航空網(wǎng)絡(luò)。隨著昆明長水綜合交通樞紐及通用航空前期工作正在加快推進(jìn)，航空港年旅客吞吐量將在“十三五”末達(dá)到6700萬人次。

作為高原內(nèi)陸城市，昆明市主要分布在金沙江、滇池水域及轄區(qū)內(nèi)各庫湖區(qū)的水路航道建設(shè)也穩(wěn)步推進(jìn)。隨著水路滇海古渡大碼頭的建成，昆明滇池航運(yùn)建設(shè)正在有序推進(jìn)，金沙江東川港、烏東德庫區(qū)航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在開展前期工作。截至目前，昆明市擁有渡口34道，水路通航里程約219公里。

昆明市交運(yùn)局一位負(fù)責(zé)人表示，“十三五”及未來一段時(shí)期，昆明市將主動服務(wù)和融入國家“一帶一路”倡議和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)滇中城市群綜合交通互連互通，形成有效支撐昆明跨越發(fā)展、更好服務(wù)國家和全省戰(zhàn)略需要的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。著力發(fā)展為“三個(gè)中心、兩大支點(diǎn)、一個(gè)中樞”(即：西南地區(qū)國際陸路交通樞紐中心，全國重要的國際航空集散中心，面向東南亞、南亞的國際物流中心;連接“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的重要交通支點(diǎn)，我國沿邊內(nèi)陸一體開放的戰(zhàn)略交通支點(diǎn);滇中城市經(jīng)濟(jì)圈交通中樞)。

公路交通：“十三五”實(shí)現(xiàn)“五化”路網(wǎng)目標(biāo)

“十三五”期間，昆明市加快推進(jìn)“環(huán)線+射線”的高速公路網(wǎng)骨干路網(wǎng)體系建設(shè)，重點(diǎn)實(shí)施“198556”公路網(wǎng)工程，即19條高速射線通道、8條高等級輔助射線通道、5條環(huán)線高速通道、5條橫線通道、6條縱線通道。全市公路通車?yán)锍虒��?ldquo;十二五”末的1.75萬公里提高到約2萬公里以上，其中高速公路里程從561公里提高到1300公里以上，實(shí)現(xiàn)“城際雙高化、縣縣高速化、鄉(xiāng)鄉(xiāng)等級化、村村都硬化、小組通達(dá)化”的“五化”路網(wǎng)目標(biāo)。

今年以來，在實(shí)現(xiàn)黃馬高速、武易高速建成通車的基礎(chǔ)上，昆明正在加快推進(jìn)昆明繞城高速外環(huán)線東南段、武倘尋等14條高速公路建設(shè)，在建規(guī)模644公里;加快推進(jìn)昆明至倘甸、昆明祿勸至?xí)�理、�？谥烈组T等高速公路前期工作;東川至倘甸等國省道改造項(xiàng)目也加速推進(jìn)。同時(shí)，昆明還進(jìn)一步強(qiáng)化與滇中城市經(jīng)濟(jì)圈其他中心城市之間的互聯(lián)互通，著力構(gòu)建“1383”的滇中城市群一體化骨干路網(wǎng)，即13個(gè)高速通道、8個(gè)高等級輔助通道、3個(gè)環(huán)線通道。其中，滇東(北)曲靖方向已建昆曲、小龍高速，G213老昆洛線、G320老貴昆線;正在推進(jìn)新嵩昆、三清高速;滇東南紅河方向已建昆石(G78、G80)、G324(福昆線)、G326(秀河線)，正在推進(jìn)福宜、宜石、石瀘高速;滇南玉溪方向已建昆玉(G8511)、呈澄高速、黃馬高速，G213老昆洛線，正在推進(jìn)晉紅高速、晉峨二級公路;滇西(北)楚雄方向已建昆楚(G56)、昆武(G5)高速，G108(京昆線)、G320(滬瑞線)，正在推進(jìn)昆楚二通道高速公路建設(shè);在建成昆明繞城高速內(nèi)線的基礎(chǔ)上、昆明繞城高速外線最后一段(東南繞)、滇中環(huán)線正在建設(shè)，最終實(shí)現(xiàn)昆明至滇中城市群經(jīng)濟(jì)圈其他中心城市“雙高雙二級”快速通達(dá)。屆時(shí)，昆明將實(shí)現(xiàn)南部區(qū)縣30分鐘到達(dá)，北部區(qū)縣80分鐘到達(dá)，滇中城市群中心城市90分鐘到達(dá)。

與此同時(shí)，昆明市以尋甸為重點(diǎn)的北部貧困地區(qū)交通扶貧也快速推進(jìn)，今年將實(shí)施通村公路路面硬化工程約830公里，路基改造工程約550公里，將實(shí)現(xiàn)311個(gè)自然村通暢和206個(gè)村通達(dá)，全市自然村公路通暢率(通硬化公路)將達(dá)到69%，自然村通達(dá)率(通路基)將達(dá)到99%。

城市交通：中心城區(qū)公共交通機(jī)動化分擔(dān)率將達(dá)58%

今年8月29日,昆明軌道交通3號線、6號線一期開通載客試運(yùn)營。在承擔(dān)起暢達(dá)昆明東西的公共交通的重任的同時(shí)，與1、2號線和6號線一期形成十字骨干路網(wǎng)，成為連接主城與機(jī)場、主城與高鐵站、主城與東、西、南、北四大客運(yùn)站換乘的軌道交通大動脈。至此，昆明軌道交通6號線一期、首期工程1、2號線、1號線支線、3號線等4條線路投入試運(yùn)營，試運(yùn)營里程88.5公里，車站59座，在全國軌道交通運(yùn)營城市排名15位(包括四個(gè)直轄市)，日均最大客運(yùn)量37.96萬人次;昆明以軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體、出租車為補(bǔ)充、慢行交通為延伸的一體化都市公共交通體系已基本形成，中心城區(qū)城市公共交通日均運(yùn)送人次約240萬人次，中心城區(qū)公共交通分擔(dān)率達(dá)56.1%。與此同時(shí)，昆明軌道交通4號、5號線、2號線的西北延長線等項(xiàng)目也在抓緊推進(jìn)。到“十三五”末，昆明軌道交通運(yùn)營里程將達(dá)393公里，中心城區(qū)公共交通機(jī)動化分擔(dān)率將達(dá)58%。

昆明市目前在建軌道交通項(xiàng)目中，昆明市軌道交通4號線是昆明市第一批PPP示范項(xiàng)目，項(xiàng)目北端起于陳家營站，南端止于昆明火車南站，為連接主城與呈貢的西北、東南方向輔助線，串聯(lián)了主城西北的國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、主城中心區(qū)、主城東南的國家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，并向南連接呈貢新城。線路全長43.396km，全地下線共設(shè)置29座地下車站，全線共有14座車站與1、2、3、5、6等軌道交通換乘。

近日記者在地鐵4號線螺螄灣站施工現(xiàn)場看到，車站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)封頂，正在進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)施工，年內(nèi)將完成2個(gè)出入口和一個(gè)風(fēng)亭的施工，目前盾構(gòu)區(qū)間左線、右線均掘進(jìn)了1公里多。開工建設(shè)1年多來，4號線已經(jīng)實(shí)現(xiàn)9座車站已封頂，13座車站正在施工，6座車站受米軌、征拆影響停工或未開工;30個(gè)雙線區(qū)間中，2個(gè)單線區(qū)間貫通，6個(gè)區(qū)間10臺盾構(gòu)正在掘進(jìn)，第11臺盾構(gòu)在轉(zhuǎn)場，第12～14臺盾構(gòu)正在組裝調(diào)試，即將開始掘進(jìn)，整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)2020年建成。

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