這幾年的杭州，交通環(huán)境變化不可謂不大，杭州作為長三角南翼中心城市的區(qū)域大交通格局基本形成。但杭州的腳步不會停留于此。

近日，《杭州市城市綜合交通專項規(guī)劃修編(草案)》在杭州市規(guī)劃局網(wǎng)上公示，包括杭州鐵路系統(tǒng)規(guī)劃、航空樞紐規(guī)劃以及城市軌道交通規(guī)劃。

翻開這張杭州“交通藍圖”，著實讓人興奮——規(guī)劃中，光火車站就有6個。這份草案的公示將持續(xù)到12月16日。

鐵路：六大客站，鐵路出行更便捷

鐵路客運系統(tǒng)：構(gòu)建“一環(huán)一軸六向”鐵路樞紐布局，形成杭州站、杭州東站、杭州南站、杭州西站、機場站、江東站等六大客站及若干中途客站的樞紐布局。

鐵路貨運系統(tǒng)：結(jié)合貨運東環(huán)線建設(shè)，實現(xiàn)城市貨運整體外移，結(jié)合運河二通道布局鐵路貨運場場站，調(diào)整杭州北站功能。

過江通道系統(tǒng)：形成由望江門越江隧道、錢江二橋、錢江鐵路新橋、江東鐵路越江隧道、富陽鐵路新橋組成的“一軸兩翼”過江通道體系。

既有鐵路設(shè)施的轉(zhuǎn)化：望江門越江隧道建成的同時，將鐵路望江門道口以南既有浙贛線鐵路以及所有場站設(shè)施，老宣杭線及其沿線設(shè)施轉(zhuǎn)化為城市交通設(shè)施。

航空：機場擴容，引入兩條地鐵線

規(guī)劃進行蕭山機場擴容提升，作為長三角地區(qū)機場群的核心機場，承擔國際門戶樞紐的職能。規(guī)劃杭紹臺鐵路等多條高鐵和城際鐵路線路引入機場，在機場地區(qū)構(gòu)建“空鐵聯(lián)運”體系。根據(jù)規(guī)劃，今后，規(guī)劃軌道1號線、軌道7號線都將進入機場。同時，還將利用航站樓預(yù)留的軌道“第三通道”引入軌道快線。

城市軌道交通：建設(shè)中軸快線

杭州將構(gòu)建集高速鐵路、都市圈軌道、城市軌道于一體的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。規(guī)劃結(jié)合新一輪的城市軌道線網(wǎng)調(diào)整，繼續(xù)豐富城市軌道交通層次，引入城市軌道快線，加強城市軌道對鐵路和航空樞紐的服務(wù)。軌道快線，又名中軸快線，西起規(guī)劃火車西站地區(qū)，東至蕭山機場片區(qū)。全線計劃設(shè)置13座車站，其中12座為換乘車站，可與在建的8條地鐵線路進行換乘，并預(yù)留了與遠景多條線路的銜接，基本上可以實現(xiàn)一次換乘、服務(wù)全市的目標。

城市快速路：新增“杭州中環(huán)”

為促進“一主三副六組團”與主城的融合發(fā)展，規(guī)劃新增組團聯(lián)絡(luò)環(huán)線(中環(huán))，并將滬杭甬高速公路繞城高速以內(nèi)段調(diào)整為城市快速路，同時“四縱五橫三連”快速路系統(tǒng)進一步向外圍延伸，與組團聯(lián)絡(luò)環(huán)和“二繞”等高等級公路銜接。“杭州中環(huán)”是連通都市圈杭、嘉、紹三市的又一條快速交通環(huán)線。沿線將串起臨平副城、瓶窯組團、良渚組團、余杭組團、富陽區(qū)、臨浦組團、瓜瀝組團、大江東新城以及紹興、海寧等都市圈城市。

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