央視網(wǎng)消息：推進(jìn)京津冀交通一體化標(biāo)志性工程之一的京唐鐵路正在加緊建設(shè)。今天（4月25日），隨著京唐鐵路北京段高速道岔的接入施工完成，京唐鐵路與京哈鐵路成功實(shí)現(xiàn)接軌互通，為京唐鐵路開(kāi)通奠定基礎(chǔ)。

此次插鋪的42號(hào)道岔長(zhǎng)157.2米，總重量達(dá)232噸，是目前國(guó)內(nèi)高鐵型號(hào)最大、長(zhǎng)度最長(zhǎng)的高速道岔。為確保道岔插鋪精準(zhǔn)就位，現(xiàn)場(chǎng)采用16臺(tái)“小型機(jī)器人(7.590, -0.74, -8.88%)”——液壓橫移動(dòng)力牽引車(chē)助力 ，這是國(guó)內(nèi)首次采用此設(shè)備進(jìn)行同類(lèi)施工。經(jīng)過(guò)上下行兩次施工，京唐鐵路與京哈鐵路實(shí)現(xiàn)并軌互通，為京唐鐵路預(yù)留出進(jìn)出北京站的運(yùn)輸能力。京唐鐵路通車(chē)后，前期將借助京哈鐵路始發(fā)終到北京站，城市副中心站建成后將實(shí)現(xiàn)全線互通。

在京唐鐵路全線最大高架樞紐寶坻南站，主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)封頂，即將開(kāi)始到發(fā)線鋪軌作業(yè)。寶坻南站作為京唐、京濱、津承三條高鐵交匯的大型交通樞紐，建成通車(chē)后，由此直達(dá)北京城市副中心站僅需18分鐘，直達(dá)濱海國(guó)際機(jī)場(chǎng)站22分鐘，直達(dá)唐山站19分鐘。

幾天前，京唐鐵路河北香河段開(kāi)始鋪軌，燕郊段建設(shè)進(jìn)入尾聲，北京城市副中心站正在加緊建設(shè)，京唐鐵路預(yù)計(jì)今年內(nèi)具備通車(chē)條件。

京唐鐵路起自北京城市副中心站，經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)、河北省唐山市，終至唐山站，正線線路全長(zhǎng)約148.7公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。北京通州與河北廊坊三河市、大廠回族自治縣和香河縣將通行高鐵，屆時(shí)從北京通州區(qū)到河北燕郊僅需10分鐘。

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