4月28日，小馬智行率先取得北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)首批“無人化示范應(yīng)用道路測試”通知書，獲準(zhǔn)向公眾提供“主駕位無安全員、副駕有安全員”的自動駕駛出行服務(wù)（Robotaxi）。北京成為國內(nèi)首個開啟乘用車無人化運營試點的城市，也為自動駕駛無人化測試后續(xù)發(fā)展提供政策創(chuàng)新及支持。

取得許可后，小馬智行獲準(zhǔn)在北京市亦莊經(jīng)開區(qū)60平方公里核心區(qū)內(nèi)開展無人化Robotaxi，這意味著北京市民將有機會通過現(xiàn)有的PonyPilot+ App呼叫到一臺主駕無人的自動駕駛車輛，去往亦莊的多個地鐵站口，公園、體育中心等公共設(shè)施，以及重點商圈和住宅小區(qū)。當(dāng)主駕無安全員的自動駕駛車輛隨機接單時，乘客可通過手機App收到專屬提示。行駛過程中，乘客可通過App遠程聯(lián)系客服，處理可能的突發(fā)問題及需求。

小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO彭軍表示：“無人化載人示范應(yīng)用的頒發(fā)是行業(yè)從無人化道路測試向無人化商業(yè)化試點過渡的關(guān)鍵政策節(jié)點，同時承載行業(yè)意義和技術(shù)意義。首批獲得無人化示范應(yīng)用許可，小馬智行再次走在自動駕駛技術(shù)以及商業(yè)化發(fā)展的最前沿，為今后自動駕駛技術(shù)更為廣泛的市場應(yīng)用打下堅實基礎(chǔ)。”

本次示范應(yīng)用管理實施細則為北京自動駕駛無人化測試推出了更為全面、詳細的測試要求，并突破性將測試范圍從原先的20平方公里擴至60平方公里，納入更為豐富、復(fù)雜的城區(qū)道路場景，使得小馬智行能夠更快推動無人化領(lǐng)域的技術(shù)攻堅，打通商業(yè)模式的核心節(jié)點。

去年10月15日，小馬智行取得北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)的無人化道路測試許可，可在無保護左轉(zhuǎn)、多車道通行、臨時施工、沙塵、雨水等多種場景進行無人化測試。這些技術(shù)積累是小馬智行取得本階段示范應(yīng)用許可的基礎(chǔ)，使得小馬智行順利完成無人化示范應(yīng)用測試技術(shù)規(guī)范中針對載人場景的封閉場地測試、網(wǎng)絡(luò)安全測試下共10個新增檢測項目，并通過專家評審。

“開啟無人化測試以來，小馬智行正從多個關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)落實技術(shù)無人化，保證系統(tǒng)在處理各類復(fù)雜場景時的穩(wěn)定性和技術(shù)質(zhì)量，并且為少見的長尾場景做足冗余預(yù)案，為下一階段的量產(chǎn)之路打下扎實基礎(chǔ)。”小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO樓天城說。

小馬智行已在北京、廣州等多個城市開啟主駕“去安全員”的無人化測試，逐步擴大測試范圍、時段及車輛規(guī)模。其中，小馬智行已在廣州向特邀用戶開放體驗主駕位無人的Robotaxi，目前已完成近千次行程訂單，目的在于收集乘坐反饋，從而快速反哺技術(shù)研發(fā)和服務(wù)升級。截至2022年4月，小馬智行在全國已累計完成20萬公里自動駕駛無人化測試?yán)锍蹋瑢�無人化場景進行了多重技術(shù)驗證及迭代，提升在系統(tǒng)冗余設(shè)計、遠程輔助平臺研發(fā)、極端場景處理應(yīng)對機制、車隊運營管理等環(huán)節(jié)的能力。

北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)于2021年4月成立，開創(chuàng)性發(fā)布了多項政策，小馬智行屢次成為政策突破后首批示范企業(yè)，覆蓋各類測試級別。小馬智行已先后取得先行區(qū)的首批自動駕駛乘用車與卡車測試牌照，首批自動駕駛乘用車和卡車高速路測許可，首批自動駕駛無人化測試許可，以及今日頒發(fā)的首批自動駕駛無人化示范應(yīng)用許可。（人民交通雜志/張揚）

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