近日，在中國(guó)生態(tài)文明論壇惠州年會(huì)低碳出行·綠色交通論壇上，來(lái)自政、產(chǎn)、學(xué)各界的嘉賓探討了如何構(gòu)建綠色、共享、智慧、低碳的交通體系。

惠州堅(jiān)持踐行“綠色交通”

此次圍繞的話題是綠色交通，但究竟什么是綠色交通?

交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院交通發(fā)展研究中心主任歐陽(yáng)斌認(rèn)為，綠色交通是生態(tài)文明和綠色發(fā)展理念在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的集中體現(xiàn)，是交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展、與自然生態(tài)和諧共生的可持續(xù)發(fā)展方式。根據(jù)相關(guān)研究，中國(guó)的綠色交通發(fā)展近年來(lái)呈上升趨勢(shì)，但總體水平仍然較低。

陜西省人大常委會(huì)副主任、中國(guó)生態(tài)文明研究與促進(jìn)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)李曉東認(rèn)為，綠色交通的定義十分豐富，至少要關(guān)注三方面內(nèi)容。首先，交通建設(shè)要堅(jiān)持綠色發(fā)展，不能對(duì)生態(tài)環(huán)境造成較大破壞，沿途要注重綠色、美化，使道路成為園林路和景觀路。二是要注重節(jié)能減排。三是要完善綜合交通運(yùn)輸體系，挖掘多式聯(lián)運(yùn)潛力，減少不合理運(yùn)輸，提高全社會(huì)運(yùn)輸效率。

記者從惠州市交通局了解到，惠州近年來(lái)一直在踐行綠色交通的理念。比如，在武深高速博深段、惠深高速公路改擴(kuò)建工程、惠州大道東段等項(xiàng)目上推廣應(yīng)用路面材料再生、氣泡混合輕質(zhì)混凝土等技術(shù)及產(chǎn)品。按照“綠色照明示范城市”要求，在惠州大道東段及機(jī)場(chǎng)路、惠博沿江路等項(xiàng)目安裝了約4000盞LED照明燈。

早在2013年9月，惠州市被列為全國(guó)第一批新能源汽車推廣應(yīng)用試點(diǎn)城市。“十二五”期間，惠州市持續(xù)推廣在公共交通上應(yīng)用新能源車。到“十二五”期末，惠州共有871臺(tái)LNG公交車、337臺(tái)純電動(dòng)公交車和188臺(tái)氣電混合型公交車，以及1720臺(tái)CNG出租車和150臺(tái)比亞迪純電動(dòng)出租車。在旅游包車、道路客運(yùn)班車方面也推廣應(yīng)用了一批新能源車。

“兩港三網(wǎng)”建設(shè)打造立體交通樞紐

近幾年來(lái)，惠州相繼邁進(jìn)高鐵時(shí)代、航空時(shí)代、城軌時(shí)代。如今，惠州機(jī)場(chǎng)可通達(dá)的航點(diǎn)達(dá)到18個(gè)，預(yù)計(jì)今年旅客吞吐量接近100萬(wàn)人次�；葜莞鄣耐掏履芰�則早已超過(guò)1億噸，正在加大公共碼頭和物流碼頭的建設(shè)。高鐵方面，除了已通車的廈深高鐵，贛深高鐵和廣汕高鐵都已動(dòng)工。而惠州高速公路的通車?yán)锍�，在全省居第二位，今年底預(yù)計(jì)還將有新的高速公路通車。

在論壇上，惠州市委常委、統(tǒng)戰(zhàn)部部長(zhǎng)黃樹正介紹，當(dāng)前惠州交通正處于加快發(fā)展的黃金時(shí)期，兩港三網(wǎng)建設(shè)全面打造海、陸、空、鐵綜合立體區(qū)域交通樞紐，并大力推進(jìn)公共交通TC改革，計(jì)劃明年建成惠州市交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行協(xié)調(diào)與運(yùn)行調(diào)度中心，全面提升交通大數(shù)據(jù)和現(xiàn)代化治理能力，促進(jìn)交通運(yùn)輸服務(wù)方式、運(yùn)營(yíng)方式、管理決策方式等全面轉(zhuǎn)型升級(jí)，致力于構(gòu)建綠色、共享、智慧、低碳、安全的綜合交通運(yùn)輸體系。

在此基礎(chǔ)上，惠州此前提出要打造更具綜合實(shí)力的區(qū)域樞紐。而這一樞紐的打造，離不開經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的有力支撐。在此次論壇上，黃樹正特意提到，非常關(guān)注深圳和惠州交通的對(duì)接，尤其是兩地在軌道交通方面的對(duì)接規(guī)劃。

深圳市都市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)薛博介紹，該院正在做一個(gè)環(huán)珠江口灣區(qū)的功能規(guī)劃，今后珠三角這些城市將形成一個(gè)建設(shè)在軌道上的城市群。深惠兩市的拉近，關(guān)鍵要建設(shè)快速軌道系統(tǒng)。當(dāng)一體化都市圈形成，過(guò)去以城市為邊界的運(yùn)輸范圍的劃定方式就會(huì)顯示出弊端。因此，珠三角要通過(guò)負(fù)面清單的劃定，逐漸推動(dòng)形成珠三角的交通運(yùn)輸?shù)墓餐�市�?chǎng)。

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