每天7：45，一艘客輪準(zhǔn)時(shí)從中山市火炬開發(fā)區(qū)中山港客運(yùn)碼頭離岸，往深圳機(jī)場福永碼頭駛?cè)�。這條于今年8月開通的國內(nèi)航線，不僅將深圳-中山兩地距離縮短至45分鐘，更結(jié)束了中山到深圳水上沒有直航路線的歷史。

交通先行構(gòu)新局。

位于粵港澳大灣區(qū)地理中心的中山市，正加快落實(shí)省“十三五”規(guī)劃賦予該市“珠江西岸區(qū)域性綜合交通樞紐”定位，在深中通道和深茂鐵路等項(xiàng)目通車前計(jì)劃投入1400多億元，建成6條高速公路和一批鐵路、干線公路，暢通一批與周邊城市對接道路，搭建初成規(guī)模的快速公交骨干網(wǎng)和軌道交通網(wǎng)，“中山+”戰(zhàn)略加快對接廣州、深圳、珠海、江門等市，打造為粵港澳大灣區(qū)重要交通節(jié)點(diǎn)。

1400億+一體化格局

激活幾何中心樞紐功能

把時(shí)間撥回到2016年12月28日。

當(dāng)天10：00，位于中山北部的珠江八大出海水道之一的洪奇瀝水道西岸，中山黃圃港正式對外開放，自此2個(gè)小時(shí)可達(dá)南沙港。

10：30，一個(gè)將改寫粵港澳大灣區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)的超級跨海工程——深中通道的主體工程在這里舉行開工儀式，意味著這一醞釀了18年之久的交通項(xiàng)目，終于從紙上走到了現(xiàn)實(shí)。

10：40，廣中江高速公路一期工程(江門荷塘至龍溪段)建成通車，這條經(jīng)過江門荷塘、順德均安、中山古鎮(zhèn)、江門外海，接中江高速的高速公路，可為沿線居民提供前往中江、江珠高速的快捷通道。

短短一個(gè)小時(shí)內(nèi)，中山交通領(lǐng)域發(fā)生的三件大事，分別代表了這個(gè)城市向東岸對接、向粵西延伸、全面升級港口的戰(zhàn)略，即加快融入粵港澳灣區(qū)的大戰(zhàn)略。

世界三大著名灣區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，交通互聯(lián)互通對于帶動區(qū)域一體化發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略、打造珠江西岸區(qū)域性綜合交通樞紐的背景下，中山市明確了“外聯(lián)內(nèi)暢、多方式一體化”的建設(shè)思路，以前所未有的力度推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以深中通道、深茂鐵路通車時(shí)間倒排建設(shè)計(jì)劃，全面掀起交通建設(shè)大會戰(zhàn)。

根據(jù)計(jì)劃，該市將投入1400億元布局交通版圖，其總體目標(biāo)是打造連接珠江東西兩岸、輻射珠江西岸的客貨轉(zhuǎn)運(yùn)中心，構(gòu)建外聯(lián)內(nèi)暢、多方式一體化的區(qū)域性綜合交通樞紐，激活其位于粵港澳城市群幾何中心的樞紐功能。

五橫四縱+三環(huán)十二射

打造大灣區(qū)重要交通節(jié)點(diǎn)

灣區(qū)崛起，路網(wǎng)重構(gòu)。

從地圖上看，中山與廣州、佛山、珠海、江門4個(gè)市陸域接壤，與深圳隔江相望。按市政府之間的直線距離來算，中山距離珠海、江門30公里，距離澳門40公里;距佛山60公里，廣州70公里;距深圳70公里，香港80公里。從交通區(qū)位來看，中山位于“粵港澳大灣區(qū)”幾何中心的“地利”優(yōu)勢極為突出。

把“地利”兌現(xiàn)為區(qū)位優(yōu)勢，中山對路網(wǎng)建設(shè)進(jìn)行了再完善、再升級。據(jù)中山市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在高速方面，除深中通道外，該市還將形成包括廣澳高速、廣珠西線、東部外環(huán)高速、西部外環(huán)高速等“四縱”;另外，中開高速、中江高速、廣中江高速、西部沿海高速、香海大橋高速等“五橫”的交通網(wǎng)絡(luò)，將全面對接國家高速公路網(wǎng)絡(luò)，形成多條通往粵西乃至大西南的重要戰(zhàn)略通道，促進(jìn)珠江口西岸交通網(wǎng)絡(luò)體系的發(fā)展;而在干線公路方面，則形成“三環(huán)十二射”格局，將進(jìn)一步強(qiáng)化與周邊城市的交通銜接。

按照輕重緩急原則，結(jié)合中山市綜合交通運(yùn)輸“十三五”建設(shè)計(jì)劃和珠江西岸綜合交通樞紐的建設(shè)目標(biāo)，該市將分三個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)全力加快“外聯(lián)內(nèi)暢”步伐。第一階段為基礎(chǔ)期，在2019年前將早前動工和條件成熟的一批交通項(xiàng)目建成，推動開工和儲備一批重點(diǎn)交通項(xiàng)目;第二階段為攻堅(jiān)期，在2021年前經(jīng)過全力攻堅(jiān)，集中解決建設(shè)過程中的難點(diǎn)問題，確保“四縱五橫”高速路網(wǎng)和“二環(huán)十二射”干線路網(wǎng)基本形成;第三階段為收官期，在2023年前把具備建設(shè)條件的項(xiàng)目基本完成。

30條對接路+半小時(shí)交通圈

完善快速路網(wǎng)重塑區(qū)位價(jià)值

一橋飛架，通途將現(xiàn)。

幾年后，隨著深中通道等重大基礎(chǔ)設(shè)施的建成投用，中山與珠江東岸城市形成一小時(shí)生活圈，與西岸城市則向半小時(shí)交通圈靠攏。當(dāng)前，除了與深中通道的對接外，與廣州、珠海、佛山、江門等周邊地區(qū)的路網(wǎng)同構(gòu)，也隨著“中山+”交通戰(zhàn)略的推進(jìn)加速前行。

與廣州對接方面，目前中山市與廣州南沙新區(qū)直接相銜接的道路共有2條，包括廣澳高速和S111干線公路。未來幾年，中山將分層次、分重點(diǎn)全面對接廣州市，第一層次是連接兩市的中心區(qū)的高速公路或快速路，目前規(guī)劃了4高1快共5條高快速路;第二層次是連接兩市非中心區(qū)的主干道路，共規(guī)劃3條主干道與南沙區(qū)相銜接;第三層次是連接兩市相鄰區(qū)域的主干路、次干路或支路，規(guī)劃了1條主干道。

與珠海銜接方面，目前兩市相銜接的道路有22條，其中包括高速公路3條，干線公路4條，城市道路9條，其他道路6條。未來，中山也分三個(gè)層次加強(qiáng)與珠海的交通對接：第一層次規(guī)劃5高3快共8條高快速路，第二層次規(guī)劃共6條主干道，第三層次規(guī)劃共28條城市道路或村路。幾個(gè)層次的對接道路全部打通后，中山與珠海對接的通道將達(dá)到42條，兩市交通聯(lián)系將更加緊密。

與佛山相接方面，目前兩市相銜接的道路共有11條，其中包括高速公路2條，干線公路4條，城市道路2條，其他道路3條。未來幾年，中山規(guī)劃新增東阜路、新沙水公路、康盛路、新均欖路與順德對接，兩市對接通道將達(dá)到15條。

與江門連接方面，目前兩市相銜接的道路有6條，其中包括高速公路2條，干線公路1條，城市道路2條，其他道路1條。未來幾年，中山規(guī)劃新增3條通道與江門對接，包括中開高速、橫欄快線、中新路。規(guī)劃道路全部打通后，兩市對接的通道將達(dá)到9條。

按照規(guī)劃，中山與周邊城市要增加的道路有30多條，2023年前力爭把具備建設(shè)條件的對接道路基本都打通，預(yù)計(jì)會打通17條以上。

以路通源，未來已來。重回“中心”位置，在新一輪大發(fā)展中，中山正通過“大交通”建設(shè)，利用快速路網(wǎng)對接創(chuàng)新資源，以全新的格局融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，為中山打開另一個(gè)騰飛發(fā)展的窗口。

撰文：羅麗娟郭焯元

三階段推進(jìn)中山“大交通”

【基礎(chǔ)期】第一階段

在2019年前將早前動工和條件成熟的一批交通項(xiàng)目建成，推動開工和儲備一批重點(diǎn)交通項(xiàng)目;

【攻堅(jiān)期】第二階段

在2021年前經(jīng)過全力攻堅(jiān)，集中解決建設(shè)過程中的難點(diǎn)問題，確保“四縱五橫”高速路網(wǎng)和“二環(huán)十二射”干線路網(wǎng)基本形成;

【收官期】第三階段

在2023年前把具備建設(shè)條件的項(xiàng)目基本完成，打造“外聯(lián)內(nèi)暢”交通網(wǎng)。

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