縣縣通高速;全省1.5小時高鐵圈即將形成;水運占據(jù)全省綜合運輸半壁江山;縣城1.5小時車程可享航空服務(wù)……近年來，江蘇從未來發(fā)展需要出發(fā)、從人民群眾期盼著手，加快構(gòu)建綜合交通運輸體系，初步形成綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，縮短了城市的時間距離，為江蘇城市經(jīng)濟社會發(fā)展增添動能。敢為人先的江蘇交通，正闊步向著具有國際視野、中國特色、江蘇特點的交通強省邁進。

構(gòu)建交通“大網(wǎng)絡(luò)”，

刷新“江蘇速度”

從南京出發(fā)，20分鐘到鎮(zhèn)江，39分鐘到常州、55分鐘到無錫、72分鐘到蘇州、74分鐘到徐州……在江蘇，這樣的出行時間全部通過高鐵實現(xiàn)。

江蘇省交通運輸廳黨組書記、廳長兼省鐵路辦主任陸永泉表示,江蘇交通人正搶抓黃金時期，加快推進重大項目建設(shè)，加速構(gòu)建“大通道、大網(wǎng)絡(luò)、大樞紐”，交通運輸業(yè)以前所未有的力度蓬勃發(fā)展,不斷刷新“江蘇速度”。

江蘇陸續(xù)開工建設(shè)了連鹽、滬通、青連、連淮揚鎮(zhèn)、寧啟二期、徐宿淮鹽和連徐高鐵等重大項目，在建鐵路總里程達1276公里，其中高鐵建設(shè)里程800公里!到“十三五”末，江蘇鐵路將形成“北接隴海、南跨滬寧、西聯(lián)京滬、東啟江海”的“三縱四橫”快速鐵路網(wǎng)，省內(nèi)宿遷、連云港、淮安、鹽城、揚州、南通等7個設(shè)區(qū)市將正式融入長三角高鐵網(wǎng)。

“軌道上的江蘇”漸行漸近。目前，江蘇境內(nèi)已建成鐵路里程2791公里，實現(xiàn)設(shè)區(qū)市全聯(lián)通;高速快速鐵路網(wǎng)實現(xiàn)蘇南、蘇中設(shè)區(qū)市全覆蓋;長三角核心區(qū)(滬寧杭)形成了“一小時高鐵圈”。

發(fā)達便捷的高速公路，也在為群眾出行不斷提速。江蘇已形成“五縱九橫五聯(lián)”高速公路網(wǎng)，實現(xiàn)“縣縣通高速”。全省公路面積密度居全國各省區(qū)第二。國家級開發(fā)區(qū)、省級開發(fā)區(qū)一級公路通達率100%，4A級及以上景區(qū)一級公路通達率85%。

依靠東鄰黃海、內(nèi)據(jù)長江的獨特優(yōu)勢，江蘇大力推進水運建設(shè)。近幾年是江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃、“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶國家戰(zhàn)略疊加實施的時期，也是江蘇港口建設(shè)投資規(guī)模最大、功能提升最快、發(fā)展成效最好、地位提升最為顯著的“黃金期”。截至2016年底，全省港口萬噸級以上泊位480個，綜合通過能力達19.4億噸，均居全國第一。

江蘇9個運輸機場布局全面落地，全省所有縣級城市及人口10萬以上的城鎮(zhèn)，地面交通1.5小時車程內(nèi)均可享受到航空服務(wù)。

互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)，

智慧交通更精彩

10月16日9時起，京杭運河江蘇省交通運輸廳蘇北航務(wù)處所轄10個梯級船閘管理所全面開通“船訊通”電子申報和手機繳費業(yè)務(wù)，船員無需上岸辦理登記繳費手續(xù)，蘇北運河404公里航程更加便捷，船員真正享受到“互聯(lián)網(wǎng)+航運”模式帶來的紅利。

江蘇33個船閘已開通運行內(nèi)河船舶智能過閘系統(tǒng)，在京杭運河及沿江口門船閘全面推廣“一站式”服務(wù)。9月下旬隨著第1萬臺“船舶身份識別及軌跡傳感器”(簡稱VITS船載終端)在常州成功安裝，江蘇完成了今年免費為本省籍內(nèi)河船舶安裝1萬臺VITS船載終端的實事，“智慧水運”更安全快捷。

近年來，江蘇省交通運輸廳積極探索政企合作建設(shè)智慧交通新模式，與百度公司、高德地圖等合作開展交通大數(shù)據(jù)分析，提供出行信息服務(wù)，范圍已擴展至全省干線路網(wǎng)和重要縣道，并與長三角地區(qū)其他省份實現(xiàn)信息共享，與城市主要出入口道路監(jiān)測數(shù)據(jù)建立共享交換機制。

目前，江蘇智慧交通“232暢通網(wǎng)”工程基本完成;高速公路ETC實現(xiàn)全覆蓋及全國聯(lián)網(wǎng)，普通公路ETC覆蓋率超過50%;建成覆蓋全省公路行業(yè)的“一網(wǎng)、一圖、一平臺”信息化管理體系框架，搭建覆蓋全路網(wǎng)的信息化“虛擬高速”……

今年國慶前夕，江蘇省交通運輸廳在百度地圖率先實現(xiàn)所有設(shè)區(qū)市實時公交服務(wù)全覆蓋，力求運用大數(shù)據(jù)“神器”，幫助百姓實現(xiàn)“卡點”出門。國慶長假期間，江蘇通過新聞客戶端、微信、廣播、報紙、多功能情報板等形式，提供立體式、多元化的公路出行信息服務(wù)，受到極大關(guān)注和好評。只要點手機，打開“暢交通”新聞客戶端，進入交通保暢專題，江蘇境內(nèi)主要高速公路的即時路況一覽無遺——“互聯(lián)網(wǎng)+交通”在江蘇得到快速應(yīng)用并迅速發(fā)揮效益。

公鐵水空動脈交織，

經(jīng)濟發(fā)展添動能

深秋時節(jié)，南京市江寧區(qū)大塘金村往黃龍峴一線游人如織——寬敞平坦的機動車道，蜿蜒曲折的自行車綠道，依靠這“最美農(nóng)村路”，“養(yǎng)在深閨人未識”的美麗鄉(xiāng)村，得以在眾人面前“神采奕奕展歡顏”。

“現(xiàn)在全鎮(zhèn)村村都通了公路，家里開起了淘寶店，我們在家里就能掙錢!”談起農(nóng)村公路帶給自己的變化，睢寧縣沙集鎮(zhèn)淘寶村老張的臉上滿是喜悅。

作為省政府為民實事工程，江蘇農(nóng)村公路發(fā)展可圈可點。日益完善的農(nóng)村公路網(wǎng)催生了一批“互聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)”“淘寶村”，通過網(wǎng)絡(luò)和物流串連在一起，成為江蘇百姓養(yǎng)生和創(chuàng)業(yè)的沃土。

近年來，江蘇境內(nèi)滬寧、京滬、寧杭、寧安、鄭徐等高鐵線路陸續(xù)投運，高鐵滿足百姓出行需求、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移需求、城市建設(shè)和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整需求的功能日益明顯。近年來，微軟“云暨移動應(yīng)用孵化平臺”、甲骨文區(qū)域總部、IBM、華為、中科、曙光等紛紛落戶徐州。當(dāng)?shù)厝俗孕诺乇硎荆�因為高鐵，徐州已從“兵家必爭”之地變?yōu)?ldquo;商家必爭”之地。

2016年，長江12.5米深水航道二期工程初通南京后，長度達290米、載重噸達18萬噸的開普敦型船舶能自由出入江蘇沿江各港口。江陰港當(dāng)年共進靠開普敦型船140艘，帶來直接經(jīng)濟效益超過2億元。據(jù)了解，我省煤炭消耗量的六成、礦建材料的八成由水運完成。隨著航道網(wǎng)絡(luò)不斷加密，港口一體化改革持續(xù)發(fā)力，江蘇水運綜合效益日益凸顯。

江蘇對外溝通的空中橋梁也日益壯大，江蘇人乘飛機看世界的航空版圖快速擴大。近幾年全省新開或加密國際(地區(qū))航線60條以上，基本實現(xiàn)連通客流量規(guī)模前50位的國內(nèi)機場和80%以上重要國際貿(mào)易國家(地區(qū))，初步構(gòu)建起通達全國、連接國際四大洲的航線網(wǎng)絡(luò)。全省9家運輸機場中百萬及以上級機場達7家，數(shù)量位居全國第一。

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