“打造一流的國(guó)家級(jí)國(guó)際航空樞紐和內(nèi)陸臨空經(jīng)濟(jì)門(mén)戶(hù)。”在12月8日閉幕的省委十一屆二次全會(huì)上，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)和國(guó)際空港新城建設(shè)被列入關(guān)系四川未來(lái)發(fā)展的“四項(xiàng)重點(diǎn)工程”，被賦予建設(shè)成為樞紐、門(mén)戶(hù)的使命，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)無(wú)疑將開(kāi)辟出更多“新蜀道”。

12月9日，在四川省交通運(yùn)輸廳舉行的新時(shí)代四川交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略研討會(huì)上，國(guó)家發(fā)展改革委綜合運(yùn)輸研究所城市交通室主任程世東建議，四川在推進(jìn)天府機(jī)場(chǎng)建設(shè)的同時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步推進(jìn)支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)的布局，形成以天府機(jī)場(chǎng)為中心，以支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)、高速鐵路為集散渠道，通達(dá)國(guó)際的航空樞紐，輻射西南乃至西部地區(qū)。

12月6日，一條高速鐵路的通車(chē)，因再次改寫(xiě)“蜀道難”而引世人矚目。這一天，我國(guó)首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路，西安至成都高速鐵路(簡(jiǎn)稱(chēng)西成高鐵)西安至江油段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，至此西成高鐵全線(xiàn)貫通。這條以250km/h車(chē)速飛馳的高速鐵路，以閃電般的速度劃破了原本寧?kù)o的秦嶺大巴山，又一條“新蜀道”誕生了。

從“蜀道難”變“蜀道通”再到“蜀道暢”，從高速公路“大動(dòng)脈”到農(nóng)村公路“毛細(xì)血管”，近年來(lái)，四川交通不僅僅在鐵路上取得了新成就、新作為，更是把交通發(fā)展變成了四川經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的亮點(diǎn)與名片，為建設(shè)交通強(qiáng)省奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

新時(shí)代 全國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的專(zhuān)家學(xué)者為四川“問(wèn)診把脈”

交通強(qiáng)國(guó)寫(xiě)入了黨的十九大報(bào)告。對(duì)四川而言，如何構(gòu)建良好的綜合交通運(yùn)輸體系，更好地支撐和引領(lǐng)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?

12月9日，以“學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神，建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)”為主題的新時(shí)代四川交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略研討會(huì)在四川省交通運(yùn)輸廳召開(kāi)。會(huì)議邀請(qǐng)來(lái)自國(guó)家發(fā)改委、中國(guó)財(cái)政科學(xué)研究院、同濟(jì)大學(xué)、清華大學(xué)等全國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的專(zhuān)家學(xué)者為四川“問(wèn)診把脈”。

國(guó)家發(fā)展改革委城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心主任徐林認(rèn)為，四川交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)首先要服務(wù)于成渝城市群發(fā)展和四川省區(qū)域發(fā)展格局。徐林建議，新時(shí)代下，四川交通應(yīng)以成渝城市群為重點(diǎn)加快建設(shè)連接城市群內(nèi)所有節(jié)點(diǎn)城市的城際軌道交通，并以成都都市圈為核心打造一小時(shí)快速通勤圈，強(qiáng)化成都都市圈的輻射功能。

對(duì)外交通方面，國(guó)家發(fā)展改革委綜合運(yùn)輸研究所城市交通室主任程世東提出，四川在推進(jìn)高鐵建設(shè)的同時(shí)，應(yīng)高度重視民航發(fā)展和鐵路貨運(yùn)。他認(rèn)為，不管是當(dāng)前與之產(chǎn)業(yè)承接、經(jīng)濟(jì)合作，還是未來(lái)作為主要消費(fèi)市場(chǎng)，最適合、有效的運(yùn)輸方式是：客運(yùn)民航、貨運(yùn)鐵路。程世東建議，四川在推進(jìn)天府機(jī)場(chǎng)建設(shè)的同時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步推進(jìn)支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)的布局，使得天府機(jī)場(chǎng)100公里全覆蓋;全省各城市群均應(yīng)打造一個(gè)干線(xiàn)機(jī)場(chǎng)，可通達(dá)全國(guó)主要城市。形成以天府機(jī)場(chǎng)為中心，以支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)、高速鐵路為集散渠道，通達(dá)國(guó)際的航空樞紐，輻射西南乃至西部地區(qū)。

新作為 五年來(lái)交通投資超8000億蜀道難變蜀道暢

同樣也是在新時(shí)代四川交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略研討會(huì)上，四川省交通運(yùn)輸廳黨組書(shū)記、廳長(zhǎng)汪洋介紹，在黨的十八大以來(lái)，在交通運(yùn)輸部和省委省政府的領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，四川抓住了交通運(yùn)輸發(fā)展的黃金時(shí)期，推動(dòng)交通運(yùn)輸發(fā)展取得了歷史性的突破。5年的交通發(fā)展建設(shè)投資超過(guò)了8000億，全省目前的公路里程32.4萬(wàn)公里，高速公路通車(chē)?yán)锍?642公里。

汪洋介紹，今年四川高速通路通車(chē)?yán)锍逃型�達(dá)到6800公里，或居全國(guó)第二;鐵路運(yùn)營(yíng)里程實(shí)現(xiàn)6000公里;民用機(jī)場(chǎng)，雙流機(jī)場(chǎng)開(kāi)通的國(guó)際航線(xiàn)104條，機(jī)場(chǎng)吞吐量有望超過(guò)5000萬(wàn)人，全國(guó)第四。“總體上，我們?cè)u(píng)價(jià)四川的蜀道難問(wèn)題到蜀道通，正在邁向蜀道暢的階段。發(fā)展水平西部領(lǐng)先，邁入全國(guó)大省行列。”

新征程 未來(lái)將重點(diǎn)放在鐵路提速、農(nóng)村公路覆蓋等方面

汪洋介紹，在下一個(gè)階段，四川將把重點(diǎn)放在推進(jìn)鐵路建設(shè)速度和行駛速度提速、推進(jìn)農(nóng)村公路廣覆蓋等方面。“包括三州山區(qū)，藏區(qū)、彝區(qū)都是深度貧困地區(qū)，這方面我們要關(guān)心和重視。”與此同時(shí)，四川還將加快推進(jìn)天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，建成以后，成都的航空吞吐量將超過(guò)1億人次。

四川交通將認(rèn)真貫徹省委十一屆二次全會(huì)部署，大力實(shí)施交通強(qiáng)省戰(zhàn)略，加快建設(shè)以“八射三聯(lián)三樞紐”為主骨架的綜合立體交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，推進(jìn)鐵路發(fā)展提速度、高速公路加密度、干線(xiàn)公路上檔次，內(nèi)河航道破瓶頸、農(nóng)村公路廣覆蓋，民航發(fā)展增能力，努力推動(dòng)四川由交通大省向交通強(qiáng)省跨越。

【2017四川交通一覽】

1月：川渝間再添一條大通道南大梁高速全線(xiàn)通車(chē)

2017年1月13日零時(shí)，南大梁高速全線(xiàn)通車(chē)，成為四川又一條東向出川大通道。南大梁高速全線(xiàn)通車(chē)后，從達(dá)州到成都只需要3個(gè)小時(shí)左右，有效加強(qiáng)了川東北地區(qū)與成都、重慶的融合，搭建起了四川通往華中、華東地區(qū)及陜西的便捷快速通道。

2月：四川“最險(xiǎn)”通村公路正式投入使用

被譽(yù)為“最險(xiǎn)農(nóng)村公路”的得榮縣德龔路，20公里，爬升的高度達(dá)到了1500米，最高的坡度甚至達(dá)到了農(nóng)村公路修建規(guī)范的極限值。經(jīng)過(guò)試用，這條公路在2月正式投入使用。

德龔路全長(zhǎng)24公里，聯(lián)通山頂?shù)娜齻�(gè)自然村。得榮縣是四川緊鄰西藏、云南的邊遠(yuǎn)城鎮(zhèn)，也是全國(guó)倒數(shù)第二個(gè)通公路的縣，一直以來(lái)交通設(shè)施極度落后，如何在溝壑縱橫、峽谷高山間打通一直是難題。而經(jīng)過(guò)甘孜州近年來(lái)對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的加大實(shí)施，以及兩輪“甘推”的資金支持，該縣已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通硬化路。而通村路則將成為了該縣補(bǔ)齊交通短板的重要一環(huán)。

3月：第一季度集中開(kāi)工動(dòng)員19個(gè)交通重點(diǎn)項(xiàng)目總投資752億元

2017年一季度四川交通重點(diǎn)項(xiàng)目集中開(kāi)工動(dòng)員項(xiàng)目共19個(gè)，包括1個(gè)水運(yùn)項(xiàng)目，3條高速公路和15個(gè)普通國(guó)省道項(xiàng)目總投資752億元，涉及5大經(jīng)濟(jì)區(qū)、4大城市群的15個(gè)市(州)。

4月：“川藏第一橋”貓道架設(shè)完畢開(kāi)始架設(shè)主纜

“川藏第一橋”、雅康高速大渡河興康特大橋貓道架設(shè)完畢，開(kāi)始架設(shè)主纜。作為雅康高速全線(xiàn)的控制性工程，大橋?qū)⒂?018年建成通車(chē)。

雅康高速是首條直達(dá)甘孜藏區(qū)的高速公路，長(zhǎng)約135公里，全線(xiàn)海拔高差近2000米，橋隧比高達(dá)82%，是全國(guó)橋隧比最高、施工難度最大的高速公路之一屆時(shí)，從成都到康定約需4小時(shí)，比現(xiàn)在至少可節(jié)約2小時(shí)時(shí)間，成為安全、快捷的進(jìn)藏大通道。

5月：第二季度集中開(kāi)工動(dòng)員17個(gè)交通重點(diǎn)項(xiàng)目總投資760億元

此次集中開(kāi)工動(dòng)員“4+11+2”共17個(gè)項(xiàng)目，總投資760億元，涉及5大經(jīng)濟(jì)區(qū)、2大城市群的11個(gè)市(州)。

6月：茂縣疊溪鎮(zhèn)高位山體垮塌交通人一線(xiàn)搶通保暢

6月24日5時(shí)45分，阿壩州茂縣疊溪鎮(zhèn)新磨村山體突發(fā)高位垮塌,在短短一分鐘內(nèi)，山石和泥土吞噬了整個(gè)村莊，造成40余戶(hù)農(nóng)房、100余人被掩埋，岷江支流松坪溝河道堵塞2公里。

災(zāi)情發(fā)生后，省交通運(yùn)輸廳隨即啟動(dòng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，派出救援工作組奔赴現(xiàn)場(chǎng)，阿壩州、茂縣交通運(yùn)輸部門(mén)第一時(shí)間組織搶險(xiǎn)機(jī)具、人員赴現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展救援工作，四川路橋、汶馬高速等交通運(yùn)輸企業(yè)緊急出動(dòng)人員、機(jī)具馳援……

7月：廣元至平武高速公路舉行開(kāi)工動(dòng)員儀式

廣元至平武高速起于青川縣騎馬鄉(xiāng)，途徑板橋等11個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，在綿陽(yáng)市平武縣境內(nèi)則經(jīng)高村、古城兩個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，最終止于平武縣城南母家山，并與G8513綿(陽(yáng))九(寨溝)高速相連。項(xiàng)目估算投資132億元、修建工期預(yù)計(jì)4年，建成后可大力推動(dòng)兩地旅游資源開(kāi)發(fā)，促進(jìn)廣元、綿陽(yáng)兩市及周邊縣域經(jīng)濟(jì)社會(huì)加快發(fā)展。

該線(xiàn)路將國(guó)家高速公路網(wǎng)的北京至昆明、蘭州至�？�、綿陽(yáng)至九寨溝和恩施至廣元等高速公路聯(lián)為一體，形成四川省旅游大環(huán)線(xiàn)，將是我國(guó)西北方地區(qū)進(jìn)出九寨溝最便捷的通道。

8月：九寨溝縣發(fā)生7.0級(jí)地震四川交通緊急馳援

8月8日21時(shí)19分，九寨溝縣發(fā)生7.0級(jí)地震。地震發(fā)生后，四川交通第一時(shí)間作出反應(yīng)，成立交通應(yīng)急指揮部，并派出專(zhuān)家技術(shù)團(tuán)隊(duì)20余人，攜帶專(zhuān)業(yè)設(shè)備、無(wú)人機(jī)等，奔赴災(zāi)區(qū)現(xiàn)場(chǎng)。

9月：雀兒山隧道9月26日正式建成通車(chē)

建設(shè)方案經(jīng)過(guò)8年反復(fù)論證、建設(shè)周期超過(guò)5年被稱(chēng)為“川藏第一險(xiǎn)”的雀兒山隧道于2017年9月26日正式建成通車(chē)，項(xiàng)目路線(xiàn)全長(zhǎng)12.997公里，其中隧道長(zhǎng)7079米，雙向兩車(chē)道，隧道進(jìn)口洞口海拔4378米，出口洞口海拔4232米。

雀兒山隧道攻克了在高原高寒地區(qū)修建隧道的多個(gè)難題，打通了幾十年來(lái)川藏北線(xiàn)的天險(xiǎn)瓶頸，將進(jìn)一步密切內(nèi)地與西藏的聯(lián)系，助推藏區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)加快發(fā)展。

10月：第三季度集中開(kāi)工動(dòng)員17個(gè)交通重點(diǎn)項(xiàng)目總投資1507億元

2017年四川第三批交通重點(diǎn)項(xiàng)目計(jì)劃集中開(kāi)工動(dòng)員“5+11+1”共17個(gè)項(xiàng)目，即5個(gè)高速公路項(xiàng)目、11個(gè)國(guó)省干線(xiàn)公路項(xiàng)目和1個(gè)水運(yùn)項(xiàng)目，總投資1507億元，涉及5大經(jīng)濟(jì)區(qū)、4大城市群的13個(gè)市(州)。

11月：瀘定到石棉擬采取BOT方式修高速

11月14日，四川省人民政府辦公廳關(guān)于建設(shè)瀘定至石棉高速公路項(xiàng)目有關(guān)事宜的復(fù)函公布，省政府原則同意瀘定至石棉高速公路項(xiàng)目采取BOT方式建設(shè)。該條高速建成后，開(kāi)車(chē)4小時(shí)到海螺溝，5小時(shí)便能到康定，以后周末也可以游川西啦!

瀘定至石棉高速沿大渡河布線(xiàn)，全長(zhǎng)約97公里，高速起于瀘定縣，經(jīng)瀘定縣城，繞海螺溝景區(qū)，跨越大渡河，入石棉境內(nèi)后，沿大渡河一路下行，經(jīng)安順，止于石棉，接雅西高速。

12月：雅康高速李子坪隧道將實(shí)現(xiàn)貫通

雅康高速是連接成都平原與川西高原的首條高速，全長(zhǎng)約135公里，預(yù)計(jì)2018年全線(xiàn)通車(chē)，建成后從成都過(guò)雅安到康定約需4個(gè)小時(shí)，項(xiàng)目起點(diǎn)位于雅安市雨城區(qū)草壩境內(nèi)與已建成雅樂(lè)高速公路相連。

據(jù)了解，預(yù)計(jì)12月底前，李子坪隧道就能實(shí)現(xiàn)貫通。目前雅康高速公路雅安至瀘定98公里路段上，李子坪隧道是最后的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，一旦李子坪隧道打通，雅康高速公路雅安至瀘定段就全線(xiàn)實(shí)現(xiàn)路基貫通。

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