“這位司機(jī)師傅，您提出的希望增加新區(qū)至膠州的通道問題提得很好。目前經(jīng)積極爭取做工作，膠州尚德大道連接新區(qū)珠宋路跨洋河橋和膠州溫州路連接新區(qū)黃漁路跨洋河橋兩項(xiàng)工程，已經(jīng)青島市有關(guān)部門立項(xiàng)。目前交通部門正在統(tǒng)籌推進(jìn)中，計(jì)劃今年年底前開工。將來，新區(qū)與膠州之間將增加兩條南北方向干線，兩地經(jīng)濟(jì)文化交流及交通出行將更為便捷直達(dá)，感謝您對(duì)新區(qū)交通工作的關(guān)心支持。”這是7月31日青島西海岸新區(qū)交通運(yùn)輸局主要領(lǐng)導(dǎo)在廣播電臺(tái)直播間回復(fù)聽眾時(shí)的一個(gè)場景。

7月31日至8月3日，新區(qū)交通運(yùn)輸局主要領(lǐng)導(dǎo)和3名分管負(fù)責(zé)人，先后走進(jìn)FM92.6西海岸城市生活廣播電臺(tái)直播間，做客行風(fēng)熱線節(jié)目，通過空中電波傾聽群眾意見建議和訴求，并現(xiàn)場予以解答回復(fù)。4天時(shí)間，通過與聽眾互動(dòng)，與主持人交流，累計(jì)在線接聽解答有關(guān)交通運(yùn)輸規(guī)劃建設(shè)、客貨運(yùn)輸、公交出租、物流快遞、駕培汽修、公路養(yǎng)護(hù)、港口碼頭等內(nèi)容的熱線18件，通過整理行風(fēng)熱線微信留言平臺(tái)、抖音、魚鱗直播和行風(fēng)留言板收到轉(zhuǎn)送問題92件。截至目前，已辦結(jié)并按時(shí)反饋聽眾109件，辦結(jié)率達(dá)99%，群眾滿意率達(dá)99.1%。

線上真誠互動(dòng)，線下快速追蹤。7月31日，新區(qū)交通運(yùn)輸局主要領(lǐng)導(dǎo)上線時(shí)，有聽眾反映辛安街道山陳村回遷小區(qū)錦匯嘉園，只有一趟公交線路回遷，村民出行不方便，建議增加通往主城區(qū)的公交線路。

群眾利益無小事。當(dāng)日，新區(qū)交通運(yùn)輸局主要領(lǐng)導(dǎo)下線后，即帶領(lǐng)有關(guān)分管同志和科室負(fù)責(zé)人，會(huì)同有關(guān)公交企業(yè)，赴小區(qū)實(shí)地調(diào)研、現(xiàn)場辦公，查看路況和周邊公交線路情況。經(jīng)聯(lián)合會(huì)商認(rèn)真研究，結(jié)合周邊施工路段及道路通行條件，最終確定了聽眾反映問題具體解決方案。當(dāng)事人陳先生得到反饋，得知不久后將延伸公交線路后表示了滿意，并希望相關(guān)部門盡快把路修通，解決出行難題。

情況在一線摸透，問題在一線解決。就聽眾提出的駕駛員培訓(xùn)、快遞網(wǎng)點(diǎn)派件效率、行道樹茂盛影響村民果樹生長等訴求，其他三位上線領(lǐng)導(dǎo)分別“接招”認(rèn)領(lǐng)后，線下第一時(shí)間組織相關(guān)責(zé)任科室，來到問題現(xiàn)場督導(dǎo)辦理。有的還約見了當(dāng)事人，現(xiàn)場就反映問題作進(jìn)一步溝通交流。通過調(diào)查核實(shí)情況，掌握第一手材料，弄清來龍去脈，確定了辦理意見和時(shí)限，并及時(shí)將結(jié)果反饋當(dāng)事人，取得了當(dāng)事人的理解支持，體現(xiàn)了實(shí)干擔(dān)當(dāng)、敢于負(fù)責(zé)、雷厲風(fēng)行的作風(fēng)效能和為民情懷。

訴求提出來，解決是關(guān)鍵。4位領(lǐng)導(dǎo)上線中，有關(guān)公共交通運(yùn)營班次少、間隔時(shí)間長、新建小區(qū)不能覆蓋等涉及線路規(guī)劃調(diào)整優(yōu)化的意見建議占比近40%。這反映出新區(qū)在滿足群眾公共交通出行、優(yōu)化服務(wù)供給、提升服務(wù)品質(zhì)等方面還存在差距不足，城市公共交通優(yōu)先發(fā)展的理念樹立得還不牢。新區(qū)交通運(yùn)輸局聚焦短板弱項(xiàng)，不護(hù)短不遮丑，針對(duì)目前公交日客運(yùn)量較2019年銳減、地鐵網(wǎng)約車私家車等替代交通工具發(fā)展快等情況，研究制定了進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化線路、服務(wù)公眾出行的若干措施。

“在城區(qū)這一塊，今年3月份，隨著客流量的穩(wěn)步回升，我們已對(duì)西1路、西5路和K22路等18條常規(guī)線路，加密了發(fā)車班次，平均每條線路增加了5~10個(gè)運(yùn)行班次。8月份起，將繼續(xù)對(duì)城區(qū)干線班次加密，縮短候車時(shí)間，計(jì)劃部分線路高峰和平峰間隔調(diào)整為10~15分鐘和20~30分鐘。”新區(qū)交通運(yùn)輸局客運(yùn)辦負(fù)責(zé)人王翔介紹說。

在提升主城區(qū)的公交出行水平的同時(shí)，連接主城區(qū)與鎮(zhèn)街的城鄉(xiāng)公交以及鎮(zhèn)街之間的鎮(zhèn)際公交也有了“升級(jí)版”。同樣，從今年3月份起，區(qū)交通運(yùn)輸局對(duì)包括513路、517路在內(nèi)的15條城鄉(xiāng)公交線路，增加了8~12個(gè)運(yùn)行班次，目前絕大部分城鄉(xiāng)線路日運(yùn)行量在30~35個(gè)班次范圍。自今年7月份起，根據(jù)鎮(zhèn)村公交客流調(diào)查情況，49條線路增加了2~7個(gè)運(yùn)行發(fā)車班次，現(xiàn)大部分鎮(zhèn)村公交日運(yùn)行量達(dá)到4~15個(gè)班次范圍。

鑒于市民對(duì)新區(qū)公交出行的訴求比較集中、關(guān)注度高、社會(huì)面廣的實(shí)際，下步新區(qū)交通運(yùn)輸局計(jì)劃邀請(qǐng)高水平規(guī)劃研究院，對(duì)全區(qū)公交線網(wǎng)進(jìn)行全面優(yōu)化論證，統(tǒng)籌研究公交線網(wǎng)規(guī)劃布局。通過編制新區(qū)公共交通發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃方案，進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整新區(qū)公交線路和班次，制定更加合理有效的首末車運(yùn)行時(shí)間，做到既合理有效利用公共資源，又能滿足大多數(shù)市民出行需求。

民有所呼，我有所應(yīng)。近年來，新區(qū)交通運(yùn)輸局把“行風(fēng)熱線”作為轉(zhuǎn)變作風(fēng)、改進(jìn)工作、提升服務(wù)、接受監(jiān)督的重要平臺(tái)，牢固樹立人民交通為人民的服務(wù)理念，不斷暢通聽民意、解民憂、惠民生的渠道，持續(xù)解決了一批群眾反映強(qiáng)烈的急難愁盼交通問題，也展示了交通部門良好的政風(fēng)行風(fēng)形象，擦亮了黃島交通開路先鋒的品牌，人民群眾在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的獲得感、幸福感、安全感進(jìn)一步增強(qiáng)。

新區(qū)交通運(yùn)輸局社會(huì)綜合治理辦公室負(fù)責(zé)人劉鵬說：“自2020年以來，先后有11位局領(lǐng)導(dǎo)走進(jìn)‘行風(fēng)熱線’直播室，介紹交通運(yùn)輸職能及工作開展情況，并通過熱線電話、微信平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)留言等形式與聽眾互動(dòng)。到目前，已累計(jì)傾聽社情民意、受理聽眾問題398個(gè)，群眾滿意率超過98%，辦結(jié)率達(dá)到99.8 %。新區(qū)交通運(yùn)輸局連續(xù)多年被授予‘行風(fēng)熱線’優(yōu)秀上線單位，主要負(fù)責(zé)同志也多次被授予‘行風(fēng)熱線’優(yōu)秀上線嘉賓。”(李國華 譚娜)

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