剛一開(kāi)年，南朗鎮(zhèn)華南現(xiàn)代中醫(yī)藥城內(nèi)，美迪斯集團(tuán)的生產(chǎn)車間就投入到緊張的生產(chǎn)中。自從將企業(yè)總部從深圳遷到中山后，美迪斯集團(tuán)的業(yè)務(wù)迎來(lái)大爆發(fā)，去年前三季度單是智能裝備產(chǎn)值同比增幅就達(dá)到700%。

2017年，橫跨珠江口的數(shù)個(gè)超級(jí)交通工程讓人心潮澎湃。在港珠澳大橋即將全線通車之際，深中通道主體工程建設(shè)也已經(jīng)啟動(dòng)一年。進(jìn)入“大橋時(shí)代”，涌動(dòng)的資本正在加速改變珠三角東西兩岸的產(chǎn)業(yè)格局，像美迪斯集團(tuán)這樣精彩的“雙城記”正在深中兩地不斷上演。站在粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展風(fēng)口前，從交通互聯(lián)到產(chǎn)業(yè)共融，深中同城正在駛?cè)?ldquo;快車道”。

總部遷移

同城化浪潮下的資本流動(dòng)

剛剛過(guò)去的2017年，對(duì)于美迪斯集團(tuán)停車事業(yè)部總經(jīng)理傅步源而言，感慨良多。雖然不太舍得深圳的辦公環(huán)境，但企業(yè)遷往中山后產(chǎn)能得以大幅釋放，智能車庫(kù)現(xiàn)在每個(gè)月已經(jīng)能生產(chǎn)2000—2500臺(tái)，相當(dāng)于翻了五番。單是中山，美迪斯處于規(guī)劃中的智能車庫(kù)項(xiàng)目已經(jīng)超過(guò)30個(gè)。

面對(duì)蓬勃的市場(chǎng)需求，美迪斯集團(tuán)除了繼續(xù)籌備在南朗增資擴(kuò)產(chǎn)外，還不斷加大研發(fā)力度，企業(yè)每年投入研發(fā)的資金已經(jīng)達(dá)到年產(chǎn)值的10%。過(guò)去一年，美迪斯集團(tuán)已經(jīng)成功申請(qǐng)了近300項(xiàng)專利。

“中山的地理位置優(yōu)勢(shì)非常明顯，在粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)圈版圖的中心地帶。深中通道等大型交通基建的上馬，將使中山在大灣區(qū)城市群中的地位大大提升。中山未來(lái)發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)非常有潛力，美迪斯集團(tuán)也很看好中山未來(lái)的優(yōu)勢(shì)。”傅步源表示，他們企業(yè)原來(lái)在深圳坪山區(qū)，比亞迪就在旁邊。最近聽(tīng)說(shuō)比亞迪也會(huì)落戶中山，他們非常興奮，因?yàn)樗鼤?huì)帶動(dòng)很多相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)來(lái)，特別是裝備制造產(chǎn)業(yè)。

區(qū)域融合，資本先行。自深中通道主體工程啟動(dòng)建設(shè)以來(lái)，像美迪斯集團(tuán)這樣將總部遷往中山的深圳企業(yè)，正在不斷增多。扎根中山這個(gè)決定，也為許多深圳企業(yè)的發(fā)展開(kāi)啟了一片嶄新的天地。

生產(chǎn)成本是這些企業(yè)考慮的首要因素。對(duì)此，去年年初在橫欄鎮(zhèn)設(shè)立了倉(cāng)儲(chǔ)和采購(gòu)物流中心的深圳市兆馳照明股份有限公司，曾經(jīng)算過(guò)一筆賬：在深圳租用生產(chǎn)廠房每個(gè)月租金是23元/平方米，而橫欄是8元/平方米;兩地流水線工人一年的工資相差2—3萬(wàn)元，200人就得多支出四五千萬(wàn)成本。公司必須得多做5個(gè)億的業(yè)績(jī)，才能覆蓋這個(gè)成本。

除了成本，眾多落戶中山的深圳企業(yè)也是為了尋市場(chǎng)而來(lái)。一年前，戴思樂(lè)科技集團(tuán)有限公司在中山的產(chǎn)業(yè)園區(qū)建成，它將研發(fā)和生產(chǎn)中心從深圳搬到了翠亨新區(qū)。去年8月，戴思樂(lè)科技集團(tuán)與翠亨新區(qū)合作共建的戴思樂(lè)灣區(qū)科技孵化器揭牌，將在高端智能技術(shù)、水和空氣的利用與治理領(lǐng)域發(fā)力，致力于國(guó)際科技前沿技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。

戴思樂(lè)灣區(qū)孵化器首期面積已達(dá)到7300平方米，遠(yuǎn)期孵化面積將達(dá)到2.7萬(wàn)平方米。根據(jù)規(guī)劃，它力爭(zhēng)用5年時(shí)間孵化成功20個(gè)科技成果轉(zhuǎn)化產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。雖然掛牌成立才幾個(gè)月，但是進(jìn)入孵化器的10多家企業(yè)，經(jīng)過(guò)戴思樂(lè)前期的輔導(dǎo)和培育后個(gè)個(gè)“身強(qiáng)力壯”。“來(lái)到中山，我們有了更大的空間施展拳腳、大干一場(chǎng)，對(duì)于戴思樂(lè)而言，可以說(shuō)迎來(lái)了跨越式發(fā)展。”戴思樂(lè)科技集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)陳梅湘此前接受媒體采訪說(shuō)道。

雙研發(fā)中心

兩地創(chuàng)新?lián)碛懈�多共同語(yǔ)言

同樣在深圳發(fā)展壯大，但與美迪斯等企業(yè)不同，面對(duì)跨城融合這道多選題，鴻利達(dá)走的是另外一條發(fā)展道路。

鴻利達(dá)集團(tuán)于1988年在香港成立，1993年在深圳設(shè)廠，主要生產(chǎn)專業(yè)精密注塑模具及塑膠制品，服務(wù)范圍包括醫(yī)療、汽車、包裝、電子及家電等行業(yè)。雖然在深圳發(fā)展多年，但鴻利達(dá)在深圳并沒(méi)有購(gòu)買土地。

2013年時(shí)，鴻利達(dá)精密裝備(中山)有限公司董事長(zhǎng)蔡俊杰首次來(lái)到中山考察，這里優(yōu)美的人居環(huán)境和高效的政府服務(wù)給他留下深刻的印象。從洽談合作到項(xiàng)目簽約，整個(gè)過(guò)程僅僅用了幾個(gè)月時(shí)間，雙方一拍即合。深中通道主體工程的開(kāi)建，更加堅(jiān)定了蔡俊杰扎根中山發(fā)展的決心。目前鴻利達(dá)在火炬區(qū)的一期廠房已經(jīng)完工，第二期廠房預(yù)計(jì)在今年上半年完工。

蔡俊杰告訴記者，中山的二期工廠將設(shè)有研發(fā)中心，與深圳工廠研發(fā)中心進(jìn)行資源互補(bǔ)。未來(lái)兩地的研發(fā)中心將一起運(yùn)營(yíng)，根據(jù)兩座城市的特點(diǎn)進(jìn)行分工，中山這邊更傾向于醫(yī)療、汽車零部件等行業(yè)的精密模具研發(fā)。

旭貴明電子有限公司也選擇了與鴻利達(dá)相似的發(fā)展道路，在深中通道主體工程開(kāi)建一周前動(dòng)工興建中山項(xiàng)目。公司主要研發(fā)、生產(chǎn)不間斷電源系統(tǒng)(UPS)和電源轉(zhuǎn)換器(Inverter)及太陽(yáng)能逆變器(PV Inverter)，投產(chǎn)后主營(yíng)產(chǎn)品年產(chǎn)量可達(dá)500萬(wàn)套。雖然中山新工廠將建成行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的研發(fā)大樓，但該企業(yè)負(fù)責(zé)人坦言，不會(huì)因?yàn)樵谥猩皆O(shè)立研發(fā)中心而放棄深圳的基地，未來(lái)中山與深圳兩地的研發(fā)資源將實(shí)現(xiàn)更加深入的互動(dòng)。

深圳市南山科技事務(wù)所所長(zhǎng)、產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟總秘書處秘書長(zhǎng)王艷梅認(rèn)為，落戶中山的深圳企業(yè)所實(shí)施的“深中雙研發(fā)中心”戰(zhàn)略，讓深中兩地在創(chuàng)新方面擁有了更多的“共同語(yǔ)言”。

產(chǎn)業(yè)鏈重組

從高端產(chǎn)業(yè)邁向產(chǎn)業(yè)高端

企業(yè)越發(fā)頻繁的跨城互動(dòng)背后，更深層次的變革正在醞釀。在廣東高科技產(chǎn)業(yè)商會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)王理宗看來(lái)，不管是產(chǎn)業(yè)資本的流動(dòng)、研發(fā)中心的互補(bǔ)，還是企業(yè)總部的搬遷，深中產(chǎn)業(yè)加速共融，實(shí)質(zhì)上體現(xiàn)出的是產(chǎn)業(yè)鏈的延伸與重構(gòu)。過(guò)去一年來(lái)，深中通道的興建以及兩地交通的日趨完善，大大加快了這種進(jìn)程。

兩地LED產(chǎn)業(yè)的攜手發(fā)展，就是一個(gè)典型的案例。4個(gè)多月前，在水上“深中通道”首航之際，深中兩地的LED產(chǎn)業(yè)就進(jìn)行了一次親密的互動(dòng)，吸引了逾200名深圳市LED行業(yè)“大佬”、企業(yè)代表出席。其中，有超過(guò)20家年產(chǎn)值在億元以上的深圳企業(yè)對(duì)到橫欄鎮(zhèn)發(fā)展表現(xiàn)出極大的興趣。

這場(chǎng)研討會(huì)的牽頭者之一，是國(guó)內(nèi)首家光電照明產(chǎn)業(yè)孵化器——來(lái)自深圳、扎根中山的造明公社。中山造明公社位于橫欄鎮(zhèn)，自成立以來(lái)累計(jì)孵化企業(yè)、創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目60多家，開(kāi)展各類創(chuàng)業(yè)路演、培訓(xùn)活動(dòng)超過(guò)百場(chǎng)。造明公社創(chuàng)始人岳強(qiáng)親身經(jīng)歷了這一年來(lái)深中兩城的產(chǎn)業(yè)交融互動(dòng)。他認(rèn)為，深圳和中山均為L(zhǎng)ED產(chǎn)業(yè)核心集群地。深圳擁有最優(yōu)質(zhì)的研發(fā)、技術(shù)基礎(chǔ)和人才儲(chǔ)備，中山擁有行業(yè)最為完善的生產(chǎn)制造、物流資源，兩地?fù)碛休^強(qiáng)的互補(bǔ)性。隨著同城化步伐的加快，兩地之間的LED產(chǎn)業(yè)正在加速融合發(fā)展，經(jīng)過(guò)重組之后彼此的競(jìng)爭(zhēng)力也獲得了大幅提升。

面對(duì)蓬勃的發(fā)展契機(jī)，造明公社也在嘗試打通LED產(chǎn)業(yè)的“深中通道”：一方面不斷吸引深圳的優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)到中山造明公社孵化器創(chuàng)業(yè);另一方面，參與橫欄的“三舊”改造和加速器計(jì)劃，幫助橫欄政府進(jìn)行招商引資的規(guī)劃和實(shí)施。

在中山，從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，也是深中兩城產(chǎn)業(yè)鏈加速重組的另一個(gè)個(gè)案。作為裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”，機(jī)器人一直是中山的“真愛(ài)”。早于2016年8月發(fā)布的《中山市智能制造2025規(guī)劃(2016—2025年)》中就提出，到今年年底全市建成產(chǎn)值超億元的機(jī)器人制造企業(yè)及集成企業(yè)20家，到2025年成為全國(guó)智能制造引領(lǐng)區(qū)。通過(guò)跨城“借智”，過(guò)去一年中山的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了高速發(fā)展期。

借助哈工大機(jī)器人集團(tuán)，中山一年內(nèi)引進(jìn)11家智能制造項(xiàng)目公司，中美人工智能創(chuàng)新中心、機(jī)器人及智能裝備集群、哈工大機(jī)器人研究院這三大主營(yíng)模塊初現(xiàn)雛形;借助深圳坎德拉科技的機(jī)器人公司，中山正致力于引入可以顛覆機(jī)器人行業(yè)的重要技術(shù)——飛輪儲(chǔ)能電池，為占領(lǐng)行業(yè)技術(shù)制高點(diǎn)提前布局。

進(jìn)入“大橋時(shí)代”，精彩的“雙城記”不斷上演。依托哈工大、坎德拉這些從深圳跨海而來(lái)的種子選手，“中山智造”正從高端產(chǎn)業(yè)大步向產(chǎn)業(yè)高端挺進(jìn)。

■聲音

廣東高科技產(chǎn)業(yè)商會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)王理宗：

深中同城已取得初步成果

深中通道主體工程開(kāi)建這一年來(lái)，深中兩城的同城化已經(jīng)取得了初步的成果。從產(chǎn)業(yè)來(lái)看，兩地的互動(dòng)主要表現(xiàn)為企業(yè)搬遷、產(chǎn)業(yè)分工以及要素共享。但發(fā)生在其背后的變革，其實(shí)是產(chǎn)業(yè)鏈的延伸與重構(gòu)。

對(duì)于中山而言，深中同城一個(gè)更大的好處在于激發(fā)了中山企業(yè)留在中山的信心，同時(shí)也大幅提高了中山這座城市對(duì)高端人才的吸引力。在粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)背景下，這些變化都有利于中山的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

離深中通道正式建成通車還有很多年。要進(jìn)一步推動(dòng)深中同城，兩地政府間必須建立長(zhǎng)期、固定的聯(lián)絡(luò)機(jī)制，把非組織性的交流和招商，變得組織化、常規(guī)化，這樣更有助于兩地在更加廣泛的領(lǐng)域進(jìn)行深入互動(dòng)。

造明公社創(chuàng)始人岳強(qiáng)：

借助同城化打通優(yōu)勢(shì)行業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈

隨著深中通道的興建，中山市在珠三角的交通中心地位不斷凸顯，中山也被注入更多的活力。過(guò)去一年來(lái)，我們也一直在積極打通LED產(chǎn)業(yè)的“深中通道”。

中山在專業(yè)鎮(zhèn)建設(shè)以及產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)劃方面處于全國(guó)領(lǐng)先地位，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、區(qū)域產(chǎn)業(yè)特色鮮明是中山產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)。在高新科技、產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)推廣等領(lǐng)域，深圳在全國(guó)處于領(lǐng)先地位。利用深圳強(qiáng)大的研發(fā)能力和市場(chǎng)營(yíng)銷，對(duì)中山現(xiàn)行低端產(chǎn)業(yè)進(jìn)行適宜性更新、升級(jí)和改造，進(jìn)而推向國(guó)內(nèi)外，是推動(dòng)和加速深中同城的重要抓手。

另外，相比深圳，中山在廠房租金、人力成本等方面具有相對(duì)優(yōu)勢(shì)。借助深中同城帶來(lái)大量技術(shù)、人才引進(jìn)，兩座城市可以打通相關(guān)優(yōu)勢(shì)行業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈，并通過(guò)創(chuàng)新金融的迅猛發(fā)展和帶動(dòng)，實(shí)現(xiàn)城市的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

鴻利達(dá)精密裝備(中山)有限公司董事長(zhǎng)蔡俊杰：

中山應(yīng)以優(yōu)質(zhì)生活配套引資留才

深中通道主體工程開(kāi)建一年來(lái)，我切身感受到了中山發(fā)生的巨大變化。比如我們企業(yè)所在的翠亨新區(qū)，跟一年前相比情況已經(jīng)完全不一樣。

不過(guò)從目前我們所在的園區(qū)環(huán)境來(lái)看，各方面配套還需進(jìn)一步完善。比如，在交通方面，公交車不是很多。我們?cè)��?jīng)約一些年輕人過(guò)來(lái)面試，當(dāng)他們知道交通不太方便后，就打退堂鼓。在教育方面，目前整個(gè)新區(qū)的學(xué)位仍十分緊張。很多在深圳的同事想到中山工作，但又因?yàn)閷W(xué)位的事情感到糾結(jié)。

無(wú)論是交通、教育、醫(yī)療還是供應(yīng)鏈，深圳都是比較成熟的城市。目前兩地產(chǎn)業(yè)的同城化已經(jīng)先行，希望中山能盡快加大各種生活配套的建設(shè)，為兩地的生活同城提前布局，這樣才能從深圳吸引更多優(yōu)質(zhì)企業(yè)與人才流入中山。

(新媒體責(zé)編：news1166)