2017年12月30日，新昆嵩高速公路順利通車，昆明到嵩明又多了一條高速公路。

此前一天，2017年12月29日，市交運局通報昆明繞城高速宜良至澄江段通過交工驗收，具備通車條件。

“千古百業(yè)興，先行在交通”。這兩條高速公路的建設(shè)完成，只是昆明市建設(shè)區(qū)域性國際綜合交通樞紐的一個縮影。2017年1月至11月，昆明綜合交通投資累計完成約695億元，同比增長22.8%。昆明市分別從高速公路建設(shè)、城市快速公交建設(shè)、主城區(qū)泊車位的增加等方面跑出“加速度”。

今年加快16條高速公路建設(shè)

昆明綜合交通的跨越式發(fā)展，為昆明建設(shè)區(qū)域性國際中心城市、構(gòu)建區(qū)域性國際綜合交通樞紐打下基礎(chǔ)。其中，昆明東南繞城宜良至澄江段按時通車，為昆明建設(shè)區(qū)域性國際綜合交通樞紐添上了濃墨重彩的一筆。

昆明繞城高速東南段項目是國家高速公路網(wǎng)昆明快速過境通道的重要組成部分。昆明繞城高速東南段項目提前1年完工，充分展示了昆明市在高速公路建設(shè)方面的實力。東南繞城高速公路宜良至澄江段起于宜良樞紐互通立交，止于澄江龍街樞紐互通立交，全長50.99千米。宜良縣境內(nèi)長27.56千米;澄江縣境內(nèi)長23.43千米。含宜良樞紐、宜良南、狗街、澄江東、龍街樞紐5座立交和狗街、黃草鋪、左必母、熱水河、九村、帽天山、鳳麓等7條隧道。

“東南繞城高速公路宜良至澄江段通車，意味著宜良至澄江將新增一條高速通道，打破了兩地之間無直通高速公路的歷史。昆明到宜良、澄江兩個方向，可實現(xiàn)昆石高速、昆玉高速兩個通道‘自由切換’。”市交運局相關(guān)工作人員介紹，如昆明到宜良，可沿昆玉高速轉(zhuǎn)至呈澄高速，從澄江龍街樞紐互通立交轉(zhuǎn)至宜良方向。

此外，去年昆明市重點聚焦昆玉高速鳴泉收費站外遷工作，完成昆明南收費站工程建設(shè)，2017年7月15日24時，順利實現(xiàn)昆玉高速鳴泉收費站外遷，同步完成了昆玉高速取消收費路段原有收費站拆除工作，有效緩解了主城至呈貢交通擁堵問題，方便了市民出行。

武易高速、黃馬高速和晉紅高速分別于2017年6月29日、7月15日和11月8日順利建成通車，進一步方便了市民出行。

今年，昆明將加快福宜、尋沾、武倘尋等16條高速公路建設(shè)。

地鐵單日最高客運量62.69萬人次

除了加快高速公路建設(shè)，在地鐵建設(shè)方面昆明也取得重要進展。

2017年8月30日，歷經(jīng)8年的奮斗，昆明地鐵3號線開通運行，貫穿昆明東西方向。“地鐵3號線開通，極大方便了我們的生活，可以通過初步形成網(wǎng)絡(luò)的軌道交通，爬西山、逛斗南，擴大城市生活圈;也能夠便捷地通過地鐵換乘，實現(xiàn)機場、火車站、高鐵站、4個客運站之間的無縫換乘。”市民李銳說。

市交運局數(shù)據(jù)顯示，目前，昆明軌道交通投入試運營線路有1、2號線首期、1號線支線和6號線一期工程，通車里程88.76千米，車站57座，形成了銜接機場、高鐵站和4大客運站等客運樞紐，貫通主城東西，連接呈貢和主城的十字型網(wǎng)絡(luò)。成為連接主城與機場，主城與高鐵站，主城與東、南、西、北4大汽車客運站換乘的軌道交通大動脈。截至2017年11月30日，軌道建設(shè)累計完成投資146.58億元，占全年投資計劃的88.8%。截至2017年11月30日，地鐵全線網(wǎng)累計運送乘客3.36億人次，近期日均客運量48.3萬人次，單日最高客運量62.69萬人次，列車運行正點率99.99%，運行圖兌現(xiàn)率99.99%。

去年，昆明市鼓勵社會資本多渠道、多方式投資建設(shè)公共停車場。1月至11月底，新增停車場29個，累計新增停車泊位25041個，已超額完成年度新增2萬個的目標。其中，西山區(qū)大道智慧公共立體停車場進入試運行期，該立體停車場將有效緩解周邊老舊居民小區(qū)停車難的問題。

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