南寧國際空港綜合交通樞紐效果圖

　　

 

　　18日，南寧國際空港綜合交通樞紐(GTC)建設(shè)項(xiàng)目正式啟動，將力爭在今年下半年正式開工建設(shè)，2021年建成。屆時，航站樓出口處就是地下的地鐵和高鐵換乘站，市民無論選擇地鐵還是高鐵到達(dá)吳圩機(jī)場，下車后200米左右就可以直接進(jìn)入航站樓乘坐航班了。

　　負(fù)一層

　　中部布置地鐵和城鐵站廳

　　負(fù)二層

　　中部設(shè)地鐵站臺層和城際列車站臺層，地鐵為一個島式站臺，城鐵車站規(guī)模為兩臺六線

　　站廳周圍為綜合交通換乘空間。綜合交通換乘空間一方面可通過下沉廣場與地面聯(lián)系，另一方面可通過地下通道與T2、T3航站樓以及旅客過夜用房連接

　　靠近T2一側(cè)布置地下負(fù)二層車庫，面積約28000平方米，并利用層高設(shè)置負(fù)二層夾層停車庫約28000平方米

　　現(xiàn)狀 機(jī)場接駁方式太單一

　　相信不少人出差外地時，都會羨慕一些大城市機(jī)場航站樓外就是地鐵站或高鐵站的便利交通接駁環(huán)境。在南寧往返機(jī)場，交通工具依然還是老三樣，機(jī)場大巴、出租車或者自駕。接駁轉(zhuǎn)乘方式單一、出行時間延長以及交通信息交換滯后等因素正極大地制約著南寧機(jī)場的快速發(fā)展。

　　為方便廣大旅客進(jìn)出機(jī)場，南寧機(jī)場利用自身資源優(yōu)勢與區(qū)內(nèi)大型運(yùn)輸企業(yè)開展合作，推動“空地”聯(lián)運(yùn)�，F(xiàn)已開通北海、欽州、防城港等區(qū)內(nèi)14個縣市城際班線以及機(jī)場至火車東站、江南汽車站等4條機(jī)場市內(nèi)專線，初步實(shí)現(xiàn)了“民航、鐵路、公路”的有效銜接。

　　去年10月底，南寧市規(guī)劃管理局在其官網(wǎng)上對南寧市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2020)修編(以下簡稱規(guī)劃修編)進(jìn)行報(bào)送審批前公示，在公示的規(guī)劃當(dāng)中，地鐵線網(wǎng)規(guī)劃最大的改變，就是加入了機(jī)場線和武鳴線。從規(guī)劃圖上可以看到，機(jī)場線南寧東站始發(fā)，途經(jīng)云景路、仙葫大道、鳳嶺南路、永福路、五象火車站、新良路、那黃、玉洞大道、玉嶺路、玉洞、那丹、吳圩鎮(zhèn)，終于吳圩機(jī)場。與地鐵1、2、3、4、5號線都有交叉，南寧絕大多數(shù)區(qū)域居民通過地鐵一次換乘就可以到達(dá)機(jī)場，該線路共設(shè)站15座，全長47公里。

　　規(guī)劃 綜合樞紐含多項(xiàng)工程

　　南寧國際空港綜合交通樞紐集鐵路、公路、軌道交通為一體，致力于打造以南寧吳圩國際機(jī)場為核心的現(xiàn)代化、多層次、高效便捷的交通集散體系，構(gòu)建面向東盟的國際航空大通道，形成“一帶一路”有機(jī)銜接的重要門戶。項(xiàng)目以客流預(yù)測分析為依據(jù)，通過對外部交通、站區(qū)規(guī)劃條件以及樞紐方案等進(jìn)行規(guī)模論證，并為機(jī)場遠(yuǎn)景規(guī)劃預(yù)留了發(fā)展條件，使得該項(xiàng)目規(guī)模能夠滿足南寧機(jī)場遠(yuǎn)期發(fā)展要求。

　　廣西機(jī)場管理基層建設(shè)指揮部副指揮長唐志堅(jiān)介紹說， 南寧國際空港綜合交通樞紐項(xiàng)目工程由多個子工程組成，包括T2、T3航站樓前工程、南崇城際鐵路引入機(jī)場隧道工程、地鐵機(jī)場線引入機(jī)場隧道工程。此外，需要同步實(shí)施的節(jié)點(diǎn)工程還包括機(jī)場滑行聯(lián)絡(luò)道節(jié)點(diǎn)，機(jī)場環(huán)形高架橋節(jié)點(diǎn)，跨公路立交節(jié)點(diǎn)等。項(xiàng)目可研投資估算總額約為99.55億元。

　　設(shè)計(jì) 地鐵高鐵都在負(fù)二層

　　唐志堅(jiān)介紹說，基于場地具體情況和綜合交通換乘樞紐的功能需要，南寧國際空港綜合交通樞紐主體布置在地下，并通過下沉廣場把地下空間與地上空間進(jìn)行連接，滿足景觀和消防需求。換乘大廳通過地下通道直接聯(lián)系T2、T3航站樓及旅客過夜用房。

　　地鐵與城鐵均將站臺層設(shè)在地下二層，埋深-23米，負(fù)一層設(shè)地鐵和城鐵的站廳，以及綜合交通換乘空間，地面層主要是結(jié)合景觀、市政管網(wǎng)、地下空間消防出入口、人流線路組織等統(tǒng)籌設(shè)計(jì)景觀節(jié)點(diǎn)等提升地面環(huán)境。

　　據(jù)介紹，整個南寧國際空港組合交通樞紐建成后，市民不管是到T2航站樓還是規(guī)劃中的T3航站樓在地下就可實(shí)現(xiàn)飛機(jī)、地鐵與高鐵之間的換乘。按照計(jì)劃將力爭今年上半年完成項(xiàng)目可研報(bào)告，今年下半年開工建設(shè)，竣工時間將與南寧到崇左的高鐵同步建成，預(yù)計(jì)為2021年，大概需要三年半的建設(shè)時間。

　　■數(shù)據(jù)

　　●吳圩機(jī)場位于南寧市江南區(qū)，距離南寧市區(qū)約30公里。機(jī)場航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)近年來取得了長足發(fā)展。2015年旅客吞吐量突破1000萬人次大關(guān)，2017年旅客吞吐量更是達(dá)到1391.6萬人次，同比增長20.4%，首次實(shí)現(xiàn)了旅客吞吐量年凈增超200萬人次，增速位居民航中南地區(qū)和西部地區(qū)千萬級機(jī)場首位，全國第三。根據(jù)規(guī)劃，吳圩機(jī)場2020年旅客年處理能力達(dá)到1600萬人次，2030年旅客年處理能力達(dá)到2900萬人次，2040年旅客年處理能力達(dá)到4100萬人次。

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